Tyrrell 021
A Tyrrell 021 egy Formula–1-es versenyautó, amit a Tyrrell Racing versenyeztetett az 1993-as Formula-1 világbajnokság során. Az autót Mike Coughlan tervezte, pilótái a japán Katajama Ukjó és az olasz Andrea De Cesaris voltak.
| Tyrrell 021 | |
.jpg) | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Tyrrell Racing |
| Előző | Tyrrell 020 |
| Következő | Tyrrell 022 |
| Műszaki adatok | |
| Első felfüggesztés | vonórudas |
| Hátsó felfüggesztés | vonórudas |
| Motor | Yamaha OX10A 3,5L V10 szívó |
| Váltó | Hewland 6 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | BP |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Tyrrell Racing Organisation |
| Pilóták | 3.  Katajama Ukjó4.  Andrea De Cesaris |
| Első verseny | .svg){kind=small} 1993-as Formula–1 brit nagydíj |
| Utolsó verseny |  1993-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 8 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Áttekintés
szerkesztésAz idényt nem ezzel az autóval, hanem a 020-as modell C-változatával kezdték meg, a 021-es a brit nagydíjon debütált. Elődjéhez képest változás a nagyobb tengelytáv, illetve hogy Yamaha-motor került bele, ami lényegében egy átcímkézett Judd GV motor volt.
A brit futamon De Cesaris kapta meg az új autót, aki azonban több mint hat másodpercet kapott a pole pozíciós Alain Prost-tól, így a versenyre nem is kvalifikálták[1]. Németországban már mindkét versenyzőjük az új autót használta, ám itt sem volt sokkal jobb a helyzet: az időmérős teljesítmény csapnivaló volt, a futamon Katajama váltóhiba, De Cesaris pedig defekt miatt esett ki[2]. A magyar nagydíjon mindketten célba értek, igaz, négykörös hátrányban. A gyenge teljesítmény a továbbiakban is jellemző volt a csapatra, a 021-es legjobb eredménye az volt, amikor Katajama a hazai japán nagydíjon a 13. helyre kvalifikált vele[3]. Végül aztán ezen a futamon sem sikerült jó eredményt elérniük.
A Tyrrell az 1993-as idényt a tizenharmadik, utolsó helyen zárta a konstruktőri bajnokságban, gyűjtött pont nélkül, ami a csapat fennállása során még sohasem történt meg[4].
Eredmények
szerkesztés(félkövérrel jelölve a pole pozíció; dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Tyrrell | Yamaha OX10A
V10 |
G | RSA | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 0 | 13. | |
| Katajama Ukjó
|
KI | 10 | 15 | 14 | KI | KI | KI | |||||||||||||||
| Andrea de Cesaris
|
NK | KI | 11 | KI | 13 | 12 | KI | 13 |
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Grande-Bretagne 1993 - Classement • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2022. március 1.)
- ↑ Hongrie 1993 - Classement • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2022. március 1.)
- ↑ Japon 1993 - Qualifications • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2022. március 1.)
- ↑ 1993 • STATS F1. www-statsf1-com.translate.goog. (Hozzáférés: 2022. március 1.)
Fordítás
szerkesztésEz a szócikk részben vagy egészben a Tyrrell 021 című francia Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
