Vita:Magyar vasútfejlesztések a 2010-es években

Ez a szócikk témája miatt a Vasútműhely érdeklődési körébe tartozik.
Bátran kapcsolódj be a szerkesztésébe! Besorolatlan Ezt a szócikket még nem sorolták be a kidolgozottsági skálán. Nem értékelt Ezt a szócikket még nem értékelték a műhely fontossági skáláján. Értékelő szerkesztő: ismeretlen

Vasúttal kapcsolatos szócikkek

Wikipédia:Cikkértékelési műhely/Index

Pályakorszerűsítések

A pályakorszerűsítések szakaszt kissé átgondolatlannak érzem, ugyanis nem veszi külön a korszerűsítések típusait:

- Nagyprojekt szintű átépítések, mint a Tárnok-Székesfehérvár, Szajol-Békéscsaba, Szajol-Püspökladány, stb. EU által támogatott átépítések. Közös jellemzőjük, hogy alapoktól kezdve (nyomvonaltervezés, alépítmény, felépítmény, különszintű keresztezések, stb.) építik át a pályát, rendszerint EU pénzből.

- "Amint lesz rá pénz csináljuk" szintű átépítések, mint Orosháza-Békéscsaba között: gyakorlatilag nem átépítés, hanem pótlólagos felújítás kategória, amikor pálya műszaki állapotának stabilizálása már csak részleges vagy teljes felépítménycserével biztosítható, és csakis a legszükségesebb dolgokhoz nyúlnak hozzá. (Már ha tudnak: Az Oh-Bcs között az idei vágányanyag végül Kétegyháza-Mezőhegyes közé épült be, mert nagyobb szükség volt rá.) Nagytőke-Kunszentmárton is 2 évig tartott, jelenleg Szekszárd-Bátaszék között próbálják kisebb-nagyobb szakaszokban letudni azt a 20 kilométert.

VT^levéltár 2011. december 3., 23:33 (CET)

Jogos az észrevétel, és köszönöm az építő jellegű hozzászólást. Lehet így is, de lehetne -rövid és középtávú és -távlati tervek szerint is felosztani. Amint időm engedi, összeszedem a MÁV kapcsolódó oldaláról a többi EU-s tervet is. Továbbá keresek valamit a hosszútávú dolgokról is. (Most HZ-HZ hátán van :()Amikor ez megvan átdolgozom a felosztást. Joda604 ^vita 2011. december 5., 00:35 (CET)

Időközben táblázatba foglaltam és kiegészítettem a hiányolt "Nagyprojekt vagy nem" résszel, valamint további, főleg EU-s terveket is beletettem. Lehetne még időtáv szerint is rendezni a táblázatot. Joda604 ^vita 2012. február 4., 13:31 (CET)

Forrásnak

V0-hoz: Magos Katalin: Ha nem teszünk semmit, megkerülhetővé válunk vasúton (html). vg.hu, 2012. február 8. (Hozzáférés: 2012. február 10.)

Köszönöm, felhasználtam ! Írok majd hozzá egy bővebb leírást is. Joda604 ^vita 2012. február 10., 17:06 (CET)

Vezérlőkocsik a GYSEV-nél

Fontos ez? [1] [2] --Beroesz 2012. augusztus 30., 20:09 (CEST)

Nos, így magában elsőre nem hiszem, de vannak / keresek más GYSEV-es forrásokat is. Más fejlesztésekről fogok írni, és oda be lehet tenni. Köszönöm az infót, ezt éppen nem olvastam még. --Joda604 ^vita 2012. szeptember 1., 00:07 (CEST)

Lexikon szempontjából pontatlan cím

A szócikk címe pontosításra szorul, ugyanis a cikk KIZÁRÓLAG a jelenlegi fejlesztésekkel foglalkozik - márpedig a cím megfogalmazása annyira általános, hogy akár Baross Gábor idejére is vonatkozhatna. A "fejlesztések" is elég pontatlan, hétköznapi szóhasználat.

Megfelelő cím lenne pl. a Magyar vasútfejlesztési tervek a 2010-es években vagy hasonló.

Hajrá!--Linkoman ^vita 2014. január 5., 19:32 (CET)

Üdv! Jogos a felvetés. Akár össze lehetne szedni az összes eddigit, de arra már van cikk, a magyarország vasúttörténete. Kimondottan napjainkra és a jövőre terveztem fókuszálni ami a XXI. Így összeszedve máshol én találtam meg, vagy nem naprakész. Az a baj az évek a vasúti közlekedésben is elég hiányos. Igyekszik átfogni mindent, ami nagyvasút, ezért fogalmaztam így. Bedobom a műhely vitalapjára, hátha van egy használható ötlet, hogy mi legyen. Az egyik cél - többek között - hogy ne lehessen azt mondani, hogy "nem csinálnak semmit a vasúttal" illetve hogy utólag is meg lehessen nézni, hogy adott kormányok alatt / EU ciklusokban miket csináltak. Kitalálok/kitalálunk valamit ! – Joda604 ^vita 2014. január 6., 00:04 (CET)

Tehát mi legyen a címmel?--Linkoman ^vita 2014. január 6., 08:34 (CET)

Nagyatád-Somogyszob

Nem tudok róla hogy bármilyen átépítés lett volna a vonalon az elmúlt években és nem is találtam forrást róla. A takt-ban valóban fel lett emelve 80-ra, de nagyon úgy tűnik hogy ez csak játék a számokkal és a pálya ugyanúgy 40-es, csak most már lassújelként van rajta a 40. VT^levéltár 2016. január 29., 20:19 (CET)