Főmenü megnyitása

Zielinski híd

híd Budapest XIV. kerületében, a Városligetben
(Zielinski-híd szócikkből átirányítva)

A Zielinski híd (korábban Millenniumi híd) a Városligetben található fémszerkezetű híd, ami a Kós Károly sétányt köti össze a Hősök terével a Városligeti-tó fölött.

Zielinski híd
(Millenniumi híd)
Zielinski Bridge, 2011 Budapešť 0103.jpg
Elhelyezkedése Budapest, XIV. kerület
Áthidalt akadály Városligeti-tó
NévadóZielinski Szilárd
Szerkezettípus kétcsuklós acélszerkezetű híd
Szabad nyílás magassága3 m
Nyílások száma 3
Sávok száma 2
Tervező Zielinski Szilárd
Átadás ideje 1896
Elhelyezkedése
Zielinski híd (Millenniumi híd) (Budapest)
Zielinski híd (Millenniumi híd)
Zielinski híd
(Millenniumi híd)
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 30′ 57″, k. h. 19° 04′ 46″Koordináták: é. sz. 47° 30′ 57″, k. h. 19° 04′ 46″
A Wikimédia Commons tartalmaz Zielinski híd
(Millenniumi híd)
témájú médiaállományokat.

A híd az 1896-os millenniumi ünnepségekre épült. A tervezésre a pályázatot Dániel Ernő kereskedelemügyi miniszter írta ki, amely egy 82 méter hosszú, 10 + 2×3 méter széles útpályájú, 450 kg/m² teherbírású hídról szólt. A kivitelezés költségét 150 000 ft-ban határozta meg. A győztes tervezőt pénzzel nem díjazták, de az építés lebonyolítását megkapta. Pályaművet a Neuschloss és Marczel, Cathry Szaléz Ferenc és fia, Feketeházy János, Zielinski Szilárd (vasszerkezetű híd) valamint Zielinski-Korb Flóris-Giergl Kálmán (kőhíd) nyújtott be. A bírálók Zielinski vasszerkezetű hídját választották ki megvalósításra.

A híd alépítményei Zielinski irányításával épültek meg. Az alapok betonból vannak. A pilléreket faragott mészkővel burkolták. A vasszerkezetet a Ganz Danubius gyár készítette el és állította össze. A kocsiút vörösfenyő kocka, a járdák aszfalt borítást kaptak. A korlátokat és a világítótesteket az eredetileg tervezettnél díszesebbre készítették, ezért a híd költsége 169 000 ft lett.

A híd az 1920-as évek végére felújításra szorult. A terveket Mihailich Győző készítette el. Ezek alapján 1929-ben az utat és a járdát elbontották és a megerősített hídszerkezetre aszfalt burkolatú vasbeton pályát építettek.

A híd a második világháború során nem sérült meg. A tönkrement kandelábereket a felrobbantott Lánchíd lámpáival pótolták. A következő évtizedekben csak karbantartó munkákat végeztek (festés: 1952, 1969; a korlátok javítása: 1976).

1981-re a korrózió és a megnövekedett forgalom miatt a híd felújítása ismét szükségessé vált. Ennek során a fémszerkezetet megerősítették, az utat szigetelték. A munkákat a Hídépítő Vállalat, a Közúti Gépellátó vállalat és az Országos Szakipari Vállalat végezte el.

A hidat 1994-ben, Zielinski Szilárd halálának 70. évfordulóján hivatalosan Zielinski hídnak nevezték el.

2005 augusztusában kezdődött az újabb, 3,5 hónapos felújítás, amely során kicserélték a szigetelést és a dilatációkat, kijavították a piléreket és a mellvédeket.

ForrásokSzerkesztés