Île-de-France villamosvonal-hálózata
Île-de-France villamoshálózata (franciaul: Tramways d'Île-de-France) a franciaországi Île-de-France régióban található, a főváros, Párizs közelében. Jelenleg tizenhárom vonal üzemel (a T3a és T3b vonalakat különálló vonalaknak tekintve), a meghosszabbítások és további vonalak építési és tervezési szakaszban vannak. Bár a rendszer főként Párizs elővárosi régióiban közlekedik, a T3a és T3b vonalak teljes egészében Párizs város határain belül futnak, míg a T2 és T9 vonalak Párizs határain belül kezdik útvonalukat. Bár a vonalak egymástól függetlenül működnek és általában nincsenek összeköttetésben, néhány összeköttetés mégis létezik: a T2 és a T3a (2009 óta a Porte de Versailles állomáson), a T3a és a T3b (2012 óta a Porte de Vincennes állomáson), a T1 és a T5 (2013 óta a Marché de Saint-Denis állomáson), a T1 és a T8 (2014 óta a Saint-Denis vasútállomáson), a T8 és a T11 Express (két állomáson: Villetaneuse-Université és Épinay-sur-Seine, 2017 óta), T3a és T9 (a Porte de Choisy állomáson, 2021 óta) és T6 és T10 (a Hôpital Béclère állomáson, 2023 óta). A teljes tervezett villamoshálózat végleges kialakítása azonban meglehetősen integrált. (A "T" előtag a villamosvonalak számozásában a párizsi Métro-vonalak számozásával való összetévesztés elkerülése végett).
| Île-de-France villamosvonal-hálózata | |
 | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Franciaország |
| Helyszín | Île-de-France |
| Típus | villamoshálózat |
| Átadás | 1992 |
| Vonalak száma | 11 |
| Állomások/megállók száma | 186[1][2] |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | |
| Megrendelő | Syndicat des transports d'Île-de-France |
| Tulajdonos | |
| Elhelyezkedése | |
 Île-de-France villamosvonal-hálózata
Pozíció Franciaország térképén
| |
 é. sz. 48° 51′ 08″, k. h. 2° 19′ 03″48.852194°N 2.317611°EKoordináták: é. sz. 48° 51′ 08″, k. h. 2° 19′ 03″48.852194°N 2.317611°E | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Île-de-France villamosvonal-hálózata témájú médiaállományokat. | |
A legtöbb vonalat (a T4, T9, T11 Express és T13 Express vonalak kivételével) a Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) üzemelteti, amely a párizsi metrót és a legtöbb buszjáratot is üzemelteti Párizs közvetlen környezetében. Továbbá, míg a legtöbb vonalon hagyományos acélkerekes gördülőállományt használnak, két vonalon (T5 és T6) gumikerekes villamosok közlekednek. A T4, T11 Express és T13 Express vonalak villamosvonatok, amelyek a fővonali vasúttal közös pályán közlekednek, és amelyeket a francia nemzeti vasúttársaság, az SNCF üzemeltet a Transilien regionális vasúthálózat részeként (kivéve a T11 Express vonalat, amelyet az SNCF leányvállalata, a Transkeo üzemeltet).
Története
szerkesztésPárizsban 1855-től közlekedett villamos, ám a hálózatot 1938-ra felszámolták. Később Párizs alatt kiépült a metró, lefedve a város nagy részét. A külvárosokban is szükségessé vált egy környezetbarát kötöttpályás közlekedési eszköz, ám itt már nem volt gazdaságos a metróépítés, így metró helyett inkább az olcsóbb villamosvonalakat építettek ki. Az első villamosvonal 1992-ben nyílt meg, majd a hálózat évről évre tovább bővült. 2021-ben már 11 vonal üzemelt, összesen 186[1][2] állomással és megállóval. A hálózatot a jövőben tovább szeretnék bővíteni újabb vonalakkal.
Vonalak
szerkesztés| Vonal | Megnyitás[3] | Hossz | Állomások száma | Üzemeltető |
|---|---|---|---|---|
| T1 | 1992[4] | 17 km[forrás?] | 36 | RATP |
| T2 | 1997[4] | 17,9 km[forrás?] | 24 | RATP |
| T3a | 2006[4] | 12,2 km[forrás?] | 25 | RATP |
| T3b | 2012[4] | 9,9 km[forrás?] | 18 | RATP |
| T4 | 2006[2] | 8 km[2] | 11[2] | SNCF |
| T5 | 2013[4] | 6,6 km[4] | 16[4] | RATP |
| T6 | 2014[5] | 14 km[5] | 21[5] | RATP |
| T7 | 2013[4] | 11,2 km[4] | 18[4] | RATP |
| T8 | 2014[5][6] | 8,5 km[5][6] | 17[5][6] | RATP |
| T9 | 2021.04.10.[7] | 10,3 km | 19 | Transkeo |
| T10 | 2023.06.24. | 8,2 km[8] | 13 | RATP |
| T11 | 2017.07.01. | 11 km | 7 | Transkeo |
| T12 | 2023.12.10 | 20 km | 16 | Transkeo |
| T13 | 2022.07.06. | 18,8 km | 12 | Transkeo |
| Összesen: | 173,6 km | 253 | ||
Térkép
szerkesztés
Járművek
szerkesztés-
a T1, … -
… a T2, … -
… a T3a, … -
… a T3b, … -
... a T4 ... -
… a T5, … -
… a T6, … -
… a T7 … -
… a T8... -
... a T9 ... -
... a T10 ... -
... a T11 ... -
... a T12 ... -
és a T13 járművei.
Irodalom
szerkesztés- Jean Robert: Les tramways parisiens. (franciául) 3. (hely nélkül): Eigenverlag. 1992.
- Jean Tricoire: Le tramway à Paris et en Île-de-France. (franciául) (hely nélkül): La Vie du Rail. 2007. ISBN 978-2-915034-66-0
- Clive Lamming: Paris Tram. (hely nélkül): Parigramme. 2003.
- Claude Wagner: Les petits trains et les tramways des Yvelines et de l’Ouest parisien du XIXe aux années 2000. (franciául) (hely nélkül): Éditions du Valhermeil. 1997. ISBN 2-905684-85-2
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ a b RATP’s tram network in Île-de-France. RATP. [2014. április 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. április 25.)
- ↑ a b c d e BIENVENUE SUR LA LIGNE T4 (french nyelven). sncf.com . SNCF Transilien, 2013. (Hozzáférés: 2013. szeptember 13.)
- ↑ RATP’s tram network in Île-de-France. RATP. [2014. október 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 16.)
- ↑ a b c d e f g h i j 2013, another year of the tram. RATP. [2014. október 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 16.)
- ↑ a b c d e f 2014, the next year of the tram. RATP. [2014. december 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 16.)
- ↑ a b c (2014. december 16.) „Paris opens tram Route T8”. Railway Gazette International. [2017. július 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 16.)
- ↑ T9. (Hozzáférés: 2021. április 10.)
- ↑ (2014. december 16.) „Paris opens tram Route T10”. Railway Gazette International. [2016. december 26-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. december 16.)
