Alessandria–Piacenza-vasútvonal
Az Alessandria–Piacenza-vasútvonal (olaszul: Ferrovia Alessandria-Piacenza) egy fontos vasúti fővonal Észak-Olaszországban Emilia-Romagna, Lombardia és Piemont régiókban Alessandria és Piacenza között. A vasútvonal 1435 mm nyomtávolságú, kétvágányú, 96 km hosszúságú, 3000 V egyenárammal villamosított. Üzemeltetője az RFI.[5]
Alessandria–Piacenza
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 96 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Alessandria–Piacenza-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Története szerkesztés
A vasútépítési munkálatok 1856. január 16-án kezdődtek: a kezdeti projekt az Alessandria és Stradella közötti szakaszra, valamint a Tortona és Novi Ligure közötti elágazásra terjedt ki. 1858 júniusában a kamara rendeletet hagyott jóvá a Facilitazione per l'unione della Società della ferrovia da Alessandria e Novi a Stradella con quella di Piacenza (Az Alessandria és Novi és Stradella közötti vasúttársaságnak a piacenzai vasúttársasággal való egyesítésének megkönnyítése) néven.[6] 1859-ben a Pármai Hercegség és Piacenza területét az 1860. március 12-i népszavazás eredményeként a Közép-olaszországi Egyesült Tartományokba csatolták, majd a Szardíniai Királysághoz csatolták. Az annexiót követően a vasútvonalat Piacenzáig meghosszabbították.
| Megnyitott szakasz | Időpont[7] |
|---|---|
| Alessandria-Casteggio | 1858. január 25. |
| Casteggio-Stradella | 1858. július 22. |
| Stradella-Castel San Giovanni | 1859. szeptember 5. |
| Castel San Giovanni-San Nicolò | 1859. október 20. |
| San Nicolò-ponte Trebbia | 1859. november 20. |
| ponte Trebbia-Piacenza | 1860. január 19. |
Az első, Alessandria és Casteggio közötti szakaszt 1858. január 25-én adták át. A Stradelláig tartó szakaszt a következő év júliusában nyitották meg, míg a vonal piacenzai szakaszait 1859 és 1860 között nyitották meg, az utolsót, a Trebbia folyó hídja és Piacenza között, 1860. január 19-én adták át a forgalomnak.[7]
1905. július 1-jétől az 1905. április 22-i 137. számú törvény értelmében a vasútvonal üzemeltetését az olasz állam vette át az újonnan létrehozott Azienda autonoma per l'esercizio delle Ferrovie Italiane (Ferrovie dello Stato) révén, a Közmunkaügyi Minisztérium felügyelete alatt.
1962. május 31-én éjjel Vogherában baleset történt, amikor egy Milánóból érkező tehervonat a 3-as peronon álló, Genova felé induló személyvonat végének ütközött. A balesetben 64 ember vesztette életét, 40-en súlyosan megsérültek, közülük 4 később a kórházban meghalt, így a halálos áldozatok száma 64-re emelkedett.[8]
Irodalom szerkesztés
- Rete Ferroviaria Italiana, Fascicolo linea 33.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 209 (November 1999), S. 7.
- ↑ Stazioni soppresse. In: I Treni Nr. 241 (Oktober 2002), S. 6–7.
- ↑ a b Impianti FS. In: I Treni Nr. 220 (November 2000), S. 6.
- ↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 262 (September 2004), S. 6.
- ↑ Linea ferroviaria Voghera - Piacenza (tratta lombarda) Archiválva 2015. november 21-i dátummal a Wayback Machine-ben. trail.unioncamerelombardia.it
- ↑ Facilitazione per l'unione della Società della ferrovia da Alessandria e Novi a Stradella con quella di Piacenza (olasz nyelven). Parliament of Italy, 1858. június 8. (Hozzáférés: 2020. augusztus 26.)
- ↑ a b Prospetto cronologico 1926.
- ↑ „Tragedia sui binari”, Il Sole 24 Ore , 2004. január 7.. [2009. július 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2020. augusztus 26.) (olasz nyelvű)
Kapcsolódó szócikkek szerkesztés
További információk szerkesztés
Források szerkesztés
