Alfa Romeo 184T
Az Alfa Romeo 184T egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Benetton Team Alfa Romeo tervezett és versenyeztetett az 1984-es, valamit az 1985-ös Formula-1 világbajnokság során. Pilótapárosa Riccardo Patrese és Eddie Cheever voltak.
| Alfa Romeo 184T Alfa Romeo 184TB | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Alfa Romeo |
| Előző | Alfa Romeo 183T |
| Következő | Alfa Romeo 185T |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | Szénszálas méhsejt monocoque |
| Első felfüggesztés | keresztlengőkaros nyomórudas |
| Hátsó felfüggesztés | mint az első |
| Motor | Alfa Romeo 890T 1,5 V8 turbó |
| Váltó | Alfa Romeo-Hewland 6 sebességes manuális |
| Tömeg | 550 kg |
| Üzemanyag | Agip |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Benetton Team Alfa Romeo |
| Pilóták |  22. Riccardo Patrese 23. Eddie Cheever |
| Első verseny |  1984-es Formula–1 brazil nagydíj |
| Utolsó verseny |  1985-ös Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 25 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 1 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Áttekintés
szerkesztésAz autó egy másfél literes, V8-as Alfa Romeo turbómotort kapott, aminek körülbelül 780 lóerő volt a teljesítménye[1]. Mikor 1983-ban bemutatták, az akkor legerősebb BMW-, Renault-, és Ferrari-motorokkal összehasonlítva is megállta a helyét, és az sem volt szempont, hogy rengeteg üzemanyagot fogyasztott, hiszen versenyek közben lehetett tankolni. Csakhogy az 1984-es idénytől kezdve kötelező előírás lett, hogy egy versenyen maximum 220 liter üzemanyagot lehet felhasználni, ami hátrányosan érintette a csapatot.
1984-ben összesen 11 pontot szerzett az Alfa Romeo. Legjobb eredményüket az olasz nagydíjon érték el, amikor Patrese harmadik lett - ráadásul úgy, hogy a csapattársa, Cheever haladt ebben a pozícióban sokáig, ám a futam végére elfogyott az üzemanyaga. Az üzemanyag-fogyasztás egyébként versenyképtelenné tette őket - takarékoskodni pedig nemigen tudtak a benzinnel, ugyanis a riválisok fejlesztései miatt már nehezebb dolguk volt a pályán, ha nyers erőről volt szó. A futamok kétharmadáról az üzemanyag kifogyása vagy a túlerőltetés miatti meghibásodások miatt kiestek.
A 184T-t be kellett vetniük még 1985-ben is, ugyanis az utódjának szánt 185T modell csapnivaló volt. A módosított kasztnit 184TB néven versenyeztették. Sokkal jobb eredményeket nem értek el vele, mindössze egyszer értek célba. Ez volt az Alfa Romeo csapatkénti utolsó szereplése 2019-ig.
Eredmények
szerkesztés| Év | Kasztni | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | Alfa Romeo
184T |
Alfa Romeo 890T | G | BRA
|
.svg){kind=small} RSA
|
.svg){kind=small} BEL
|
SMR |
FRA |
MON |
CAN |
DET |
DAL |
.svg){kind=small}
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
EUR |
POR |
11 | 8. | |
| Riccardo Patrese | KI | 4 | KI | KI | KI | KI | KI | KI | KI | 12 | KI | 10 | KI | 3 | 6 | 8 | ||||||
| Eddie Cheever | 4 | KI | KI | 7 | KI | DNQ | 11 | KI | KI | KI | KI | KI | 13 | 9 | KI | 17 | ||||||
| 1985 | Alfa Romeo
184TB |
Alfa Romeo 890T | G | BRA
|
POR
|
SMR |
MON |
CAN |
DET |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
BEL
|
EUR |
RSA
|
AUS |
0 | - | |
| Riccardo Patrese | KI | KI | KI | KI | KI | 9 | KI | KI | ||||||||||||||
| Eddie Cheever | KI | KI | KI | KI | KI | KI | 11 | KI | KI |
