Alstom Coradia Continental

villamos motorvonat család

Az Alstom Coradia Continental az Alstom által gyártott villamos motorvonat család. 2008 és 2009 között gyártottak belőle összesen 138 db-ot három különböző változatban. A Deutsche Bahn és számos magánvasúttársaság használja regionális forgalomra.

Alstom Coradia Continental
440 524 Donauwörth.JPG
Alstom Coradia Continental
DB 440.0 sorozat (négyrészes),
DB 440.2 sorozat (ötrészes),
DB 440.3 sorozat (háromrészes)
Általános adatok
Gyártó Alstom
Gyártásban 2008-2009
Darabszám138 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 440.0:
Bo'(Bo)(2)(Bo)Bo',
440.2:
Bo'(Bo)(2)(2)(Bo)Bo',
440.3:
Bo'(2)(Bo)Bo'
Nyomtávolság 1 435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség160 km/h
Hossz 440.0: 70900 mm,
440.2: 87000 mm,
440.3: 54500 mm
Magasság 4280 mm
Szélesség 2920 mm
Tengelytáv forgóvázon belül 2440 mm; 2700 mm (Jakobs forgóváz)
Üres tömeg160,0 t
Fékek
Típusa KE-R-A
Villamos vontatás
Áramnem 15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás Felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű 440.0, 440.2: 2880 kW,
440.3: 2160 kW
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma440.0 (Augsburg): 240,
440.0 (Passau): 233,
440.2: 293 db
Padlómagasság 730 mm (utastér)
600 mm (bejárat)
Alacsony padlós rész89 %
A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom Coradia Continental témájú médiaállományokat.

KifejlesztéseSzerkesztés

A radiálisan állítható egytengelyes forgóvázakon futó LIREX koncepciójából a továbbfejlesztés során teljesen alacsonypadlós motorvonatok családja alakult ki hagyományos forgóvázakkal és a középső kocsik közötti Jakobs-forgóvázakkal. Először az Alstom Coradia Nordic alcsaládot fejlesztették ki, amely az északi országokban való üzemeltetésre alkalmas, majd később ebből alakították ki a Coradia Continental alcsaládot a közép-európai üzemeltetéshez. A Coradia Continental járművek abban különböznek a Coradia Nordic-tól, hogy a német határprofilhoz igazított, egyenes oldalfalakkal rendelkező új karosszériával rendelkeznek.

2009 és 2010 között a Coradia Continental motorvonatokat a Velimi Vasúti Kísérleti Központban tesztelték.[1]

Műszaki jellemzőkSzerkesztés

A járműcsalád szerelvényei szabványosított egyedi járművekből álló építőkészletből állnak, amelyek a vontatóberendezéseket és a segédműveket - a vontatómotorok kivételével - a tetőn hordozzák. A végkocsik kétféle hosszúságúak; mindegyikben egy fő transzformátor, egy vontatási átalakító és egy segédátalakító található. A középső kocsik az áramszedőket, a sűrített levegőellátás berendezéseit és az akkumulátor dobozokat tartalmazzák. Kivételt képez az 1440-es, ahol mindkét végkocsin egy-egy akkumulátordoboz található. Az utastér légkondicionáló egysége minden jármű közepén található. A 0440-es sorozatú járműveken külön motorhűtő van a végkocsikon, az 1440-es sorozatú egységeken ez a fő transzformátor hűtőjével van kombinálva.

A jármű fejét gyűrődési zónákkal is ki lehet alakítani; ezeket a 0440-es sorozatú járművekre nem szerelik fel a jármű hosszának csökkentése és a költségmegtakarítás érdekében. Az ügyfelek igényeinek megfelelően a Alstom Coradia Nordic esetében a vezetőfülke oldalsó ajtajai és a második PZB adatbeállító is elhagyásra kerültek. A regensburgi E-hálózatban, az augsburgi E-hálózatban és a Mainfrankenbahnon az agilisnél a vonatok visszahúzható lépcsőkkel vannak felszerelve. Mielőtt az ajtók kinyílnak, a vonat alá nyúlnak.

A járművek legalább 95 %-ban újrahasznosítható anyagokból épültek.

További információkSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Alstom Coradia Continental témájú médiaállományokat.

ForrásokSzerkesztés

  1. Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) www.cdvuz.cz archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL Website des Forschungsinstituts der Eisenbahn ((angolul)), abgerufen am 15. Februar 2015.