City-S-Bahn Hamburg
A City S-Bahn a hamburgi S-Bahn 7,830 kilométer hosszú szakasza, amelyből 5,752 km az úgynevezett City-alagútban[5] található. A hamburgi főpályaudvar és Bahnhof Hamburg-Altona állomás között halad Hamburg belvárosa, valamint St. Pauli és Altona kerületek alatt. A City Tunnel a csatlakozó vasútvonal mellett a hamburgi S-Bahn második fővonala, amelyen több vonal vonatai fonódva közlekednek a belvároson keresztül Altona állomás és a főpályaudvar között.
City-S-Bahn
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonalszám: | 101.1, 101.2, 101.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vonal: | 1270 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hossz: | 7,830 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Feszültség: | 1200 V, harmadik sín = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Üzemeltető: | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális emelkedés: | 40,0 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legkisebb ívsugár: | 300[1] m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximális sebesség: | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz City-S-Bahn Hamburg témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Útvonal
szerkesztésAz alagút közvetlenül a főpályaudvar mögött kezdődik, ahol az útvonal a csatlakozó vasútvonal S-Bahn vágányai mellé bukik. A rámpa maximális meredeksége 39,4 ‰[1], mivel a Binnenalster csak néhány száz méterrel van arréb az alagút kezdetétől. Az első megálló, a Jungfernstieg, az alatta és a Kleine Alster alatt húzódó azonos nevű utca alatt található. Ez az alagút legalacsonyabb pontja, körülbelül 10 méterrel a tengerszint alatt. Innen a vonal délnyugati irányban folytatódik, egészen röviddel a Stadthausbrücke megállóhely előtt a Kleine Alster és az Alsterfleet alatt. Ezután egy S-kanyar következik, és a City S-Bahn eléri a Landungsbrückent. Innen a vonal ismét északnyugati irányba kanyarodik. A vonal közel 10 méter mélyen a tengerszint alatt, a Zirkusweg szintjén egy zsilip alatt halad át, majd 40 ‰-es meredekséggel emelkedik a Reeperbahn alatti megállóig, amely mintegy 4 méterrel a tengerszint felett van. A városi alagút ezután 25 ‰-es maximális meredekséggel emelkedik, és a Königstraße megállóhelyen éri el a legmagasabb pontját, ahol a megálló szintje mintegy 17 méterrel a tengerszint felett van. A vonal egy 300 méter sugarú, szűk ívben halad át a Schellfischtunnel alatt, és dél felől eléri az Altona alagút megállóját. Az S-Bahn számára itt négyvágányú peron és tolatási lehetőség épült. Röviddel ezután a vasútvonal az S-Bahn-vonatok számára kialakított magasított tároló mellett 40,0 ‰[1] maximális meredekséggel lép ki a föld alól, és csatlakozik a Blankenese és Pinneberg felé tartó és onnan induló vonalakhoz, valamint a főpályaudvarról induló összekötő vonalhoz. A városi S-Bahn vonal közvetlenül Diebsteich állomás előtt, a 7,831-es km-nél ér véget.
Működés
szerkesztésMa az S1 és S3 S-Bahn vonalak a City S-Bahnon keresztül közlekednek. Az útvonalon hétköznap naponta mintegy 530 menetrend szerinti személyszállító vonat közlekedik.[6] 2018-ban az alagútban a legnagyobb utasforgalom Jungfernstieg és Hauptbahnhof állomások között volt, ahol naponta (hétfőtől péntekig) átlagosan mintegy 115 000 utas utazott az S-Bahnon.[7]
A városi alagút területén bekövetkező üzemzavarok vagy építkezések esetén az Altona és a főpályaudvar közötti S-Bahn-vonatokat általában a csatlakozó vasútvonalon keresztül terelik; fordítva, az ottani üzemzavarok esetén a vonatok az alagúton keresztül közlekednek.
Irodalom
szerkesztés- Andreas Janikowski, Jörg Ott: Deutschlands S-Bahnen. Geschichte, Technik, Betriebe. Transpress-Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-71195-8
- Ulrich Alexis Christiansen: Hamburgs dunkle Welten. Der geheimnisvolle Untergrund der Hansestadt. Ch. Links Verlag, Berlin 2008, ISBN 3-86153-473-8
- Lars Brüggemann: Die Hamburger S-Bahn, EK-Verlag, Freiburg 2007, ISBN 978-3-88255-846-3
- Horst Weigelt: Idee, Planung und Bau der City-S-Bahn Hamburg. In: Die Bundesbahn 1979, S. 169ff
- Deutsche Bundesbahn, Bundesbahndirektion Hamburg: Die City-Linie der Hamburger S-Bahn. Band I: Zusammenfassung von Untersuchungen und Ergebnissen zur Vorplanung der City-Linie. Juli 1965
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ a b c Kurt Seewig. City-S-Bahn Hamburg – 2. Teilabschnitt in Betrieb, 251–270. o. (1979)
- ↑ https://eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/1270-hbf-s-bahn.html
- ↑ DB Netze – Infrastrukturregister
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1
- ↑ Archiválva [Dátum hiányzik] dátummal a(z) fahrweg.dbnetze.com archívumban Hiba: ismeretlen archívum-URL
- ↑ Fahrplan 2020
- ↑ Auswertung der Ein- und Aussteigerzahlen, die der Hamburger Verkehrsverbund am 25. September 2019 nach einer Anfrage auf FragDenStaat herausgab, Abruf am 23. September 2020
