Credo BN 12
A Credo BN 12 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.[1] Városi alkalmazásra szánt, alacsony belépésű típuscsaládjának 11,8 m hosszú változata. Három utasajtóval rendelkezik, melyek közül az első és a harmadik egyfelszállósávos, a második teljes szélességű. Az első példányok érdekessége, hogy elöl nem kétszárnyú egyfelszállósávos bolygóajtóval, hanem lengőajtóval rendelkeznek, akárcsak a BC, IC, LC, LH és EC típusok.
Credo BN 12 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Kravtex, Győr |
Gyártásban | 2005-2013 |
Típus | városi autóbusz |
Utasparaméterek | |
Szállítható személyek száma | 106 fő |
Méretek | |
Hosszúság | 11 820 mm |
Szélesség | 2525 mm |
Magasság | 3250 mm |
Tengelytáv | |
A-B | 6190 mm |
Műszaki adatok | |
Motor | Iveco Tector |
Működési elv | AdBlue Dízel |
Összlökettérfogat | 5900 cm³ |
Teljesítmény | 264 LE / 194 kW |
Max. forgatónyomaték | 1000 Nm |
Sebességváltó | Allison T 310 R |
Gyári abroncs | 285/70 R19,5 |
Kormánymű | RBL C 500V |
Fék | Wabco |
A Wikimédia Commons tartalmaz Credo BN 12 témájú médiaállományokat. |
A típus megtalálható Győr, Szolnok, Sopron, Mosonmagyaróvár, Komló, Siófok, Dunaújváros, Gyula Hajdúszoboszló, Bátaszék, Tata helyi közlekedésében.[forrás?]
A típusból eddig 73 db készült. Ebből a Volánbusz Zrt. 71 db-ot, a Panoráma Tourist pedig 2 db-ot üzemeltet.
2010 októberében adták át a Kisalföld Volánnak azt a Credo BN 12-est, amely az első Rába futóművekkel szerelt Credo busz volt. Jelenleg a BN 12 a legnagyobb arányban magyar alkatrészekből készített autóbusz a piacon.
A típus utóda a Credo Econell 12 City,[2] ami 2013-ban váltotta a BN12-t.
2022 végén kezdődött meg a selejtezésük, 2023 őszéig 4 autóbuszt vontak ki végleg a forgalomból.[3]
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ A 100 Leggazdagabb magyar 2022 (ISSN 1789-2570) 88. o.
- ↑ Archivált másolat. [2015. április 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. április 11.)
- ↑ http://fotobus.msk.ru/list.php?did=2926&mid=5736