Credo EN 12
A Credo EN 12 autóbuszt a Krankovics István tulajdonában álló győri Kravtex-Kühne Csoport gyártotta.[1] Városi, vagy elővárosi alkalmazásra szánt, alacsony belépésű típuscsaládjának 11,8 m hosszú változata volt. Két utasajtóval rendelkezik, melyek közül az első egyfelszállósávos, a második teljes szélességű. A típus legelső példánya ajtóelrendezésében különbözik a többitől, ugyanis első ajtaja kétszárnyú bolygóajtó helyett egyszárnyú lengőajtó.
Credo EN 12 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Kravtex, Győr |
Gyártásban | 2006–2011 |
Típus | elővárosi autóbusz |
Utasparaméterek | |
Szállítható személyek száma | 100 fő |
Méretek | |
Hosszúság | 11 820 mm |
Szélesség | 2525 mm |
Magasság | 3250 mm |
Tengelytáv | |
A-B | 6190 mm |
Műszaki adatok | |
Motor | Iveco Tector |
Működési elv | AdBlue Dízel |
Összlökettérfogat | 5900 cm³ |
Teljesítmény | 194 kW |
Max. forgatónyomaték | 1000 Nm |
Sebességváltó | Allison T 310 R vagy ZF 6S 1200 BO |
Gyári abroncs | 285/70 R19,5 |
Kormánymű | RBL C 500V |
Fék | Wabco |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Credo EN 12 témájú médiaállományokat. |
A típus megtalálható Győr és Sopron elővárosi és helyközi közlekedésében.
A típusból összesen 53 példány készült, ezek hat kivételével mind elővárosi forgalomban vesznek részt. Hajdúböszörmény városa kettő, míg Siófok négy példányt városi forgalomban üzemeltet. Mind az 53-at a Volánbusz Zrt. üzemelteti.
A buszok a Credo többi 19,5"-os abroncsokkal felszerelt típusához hasonlóan 2011 óta Rába futóművekkel készülnek.
A típus utóda a Credo Econell 12, ami 2011-ben váltotta az EN12-t.
JegyzetekSzerkesztés
- ↑ A 100 Leggazdagabb magyar 2022 (ISSN 1789-2570) 88. o.