DB E 41 sorozat

A DB 141 sorozat (korábban DB E 41 sorozat) a német egységépítésű mozdonyok egyik szériája. A villamosmozdony-sorozatot a városok környéki személyvonati forgalomhoz és a villamosított mellékvonalakhoz tervezték. Az 1968-as újraszámozás után a sorozatszám 141-re változott. Beceneve Knallfrosch (magyar jelentése: „robbanóbéka”, illetve: „petárda”), mert mikor gyorsul, a fokozatkapcsoló a kisfeszültségű, nagyáramú kapcsolások miatt nagyon hangos. Összesen 451 darab mozdonyt építettek.

DB E 41 sorozat
DB 141 sorozat
DB E 41 sorozat
Általános adatok
GyártóAEG, BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Siemens
Gyártásban1956-1971
Selejtezés19982006
Darabszám451 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1 435 mm
Teljesítmény
Névleges2 400 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség120 km/h
Ütközők közötti hossz15 620 mm
Szolgálati tömeg67 t
Vonatbefolyásoló rendszerSifa/PZB
Villamos vontatás
Áramnem15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátásfelsővezeték
Vontatómotorok száma4
A Wikimédia Commons tartalmaz DB E 41 sorozat témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Kifejlesztése és az első évek szerkesztés

Eredetileg könnyű személyvonatok vontatására tervezték, 120 km/h maximális sebességgel és 17 tonnás tengelyterheléssel, ám az 1950-es években az általános mozdonyhiány miatt az E41-es sorozatot ideiglenesen gyorsvonatok vontatására is használták. Miután a gyorsvonatok sebességét 140 km/h-ra emelték fel az 1960-as évek elején, a sorozat már nem tudta maradéktalanul ellátni ezt a feladatot.

Felhasználása napjainkig szerkesztés

Az 1960-as években kialakított német S-Bahn-rendszerekben is számítottak a DB 141-esekre, de itt kevésbé volt sikeres a használata, mivel a mozdonyok nem voltak felszerelve villamosfékkel, ami segítette volna a fékutat csökkenteni. Az 141-es sorozat feladata az 1990-es évek elejéig nagyrészt változatlan maradt. Ekkor sok mozdonyt felváltott a keleti országrészből áthelyezett DB 143 sorozat. Azóta a legtöbb mozdonyt selejtezték, a 141 188 pályaszámú mozdony volt az első. 2006 elejére már csak tartalékban maradtak 141-es mozdonyok, nagyon ritkán kerültek forgalomba.

Festések szerkesztés

  • acélkék: RAL 5011 (141 001 - 141 071)
  • krómoxidzöld: RAL 6020 (141 072 - 141 451)
  • óceánkék/bézs: RAL 5020 / RAL 1011 (1976-1987 átfestés)
  • S-Bahn Rhein-Ruhr festés: (RAL 5020/1011, a 141 248 mozdonyon 1977-2001)
  • orientvörös: RAL 3031 (1987-től)
  • világosszürke/narancs: RAL 7035 / RAL 2012 (nürnbergi S-Bahn mozdonyain, 141 436-442)
  • élénkvörös: RAL 3020 (1998-tól napjainkig)

Irodalom szerkesztés

  • Deutsche Bundesbahn: Vorläufige Beschreibung der Personenzuglokomotive Gattung Bo´ Bo´, Baureihe E 41. BZA, München 1956
  • Andreas Ruhe: Baureihe 141/E-Bremse. Im Führerstand. In: LOK MAGAZIN. Nr. 254/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH, München, ISSN 0458-1822, S. 50-53.
  • Abschied von der 141 - Dienstende nach 50 Jahren. Eisenbahn Kurier/Eisenbahn-Bildarchiv - Band - 23 (Herausgeber: Ulrich Rothe), ISBN 978-3-88255-362-8
  • Roland Hertwig, Werner Streil: Die Baureihe E 41 - Entstehung, Technik und Einsatzgeschichte. EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-241-6

További információk szerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz DB E 41 sorozat témájú médiaállományokat.