Főmenü megnyitása

A Fiat 124 az olasz Fiat autógyár egyik legsikeresebb, 1966 és 1974 között gyártott modellje. Az 1966-ban Genfben bemutatott modell 1967-ben elnyerte az Év Autója címet.

FIAT 124
Fiat124Luc106.jpg
Gyártási adatok
Gyártó FIAT
Gyártás helye Torino, Olaszország
Gyártás éve 19661974
Modellvariánsok
Kategória
  • túraautó
  • családi autó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4042 mm
Szélesség 1625 mm
Magasság 1420 mm
Tömeg 855 kg
Tengelytáv 2420 mm
Teljesítmény
Motor I4, 1197 cm³, OHV
Váltó 4 sebességes, manuális
Teljesítmény 44, 49 kW - 59, 65 LE

Előző Fiat 1300/1500
Következő Fiat 131
Kapcsolódó modellek
VAZ–2101
VAZ–2104, VAZ–2105 és VAZ–2107
SEAT 124
SEAT 1430
Tofaş Murat 124
Tofaş Serçe
Premier 118 NE
A Wikimédia Commons tartalmaz Fiat 124 témájú médiaállományokat.

A Fiat 124 képezte a műszaki alapját többek között a Szovjetunióban (majd később Oroszországban) 1970-től gyártott Lada (Zsiguli) márkájú személygépkocsiknak.

TörténeteSzerkesztés

A Fiat 124-es modell 1966 márciusában a Genfi autószalonon mutatkozott be, a FIAT 1300/1500-as utódaként, teljesen új műszaki megoldásokkal, 1197 cm³-es, 60 LE teljesítményű OHV benzinmotorral. 1967-ben mutatták be a típus kombi (Familiare) változatát.

1968 októberében Torinóban jelent meg a 124 "Special", mely legkönnyebben a dupla fényszóróiról különböztethető meg az alpváltozattól. Ebben a modellben 1438 cm³-s 70 lóerős motort alkalmaztak, melyhez egy teljesen új futómű is társult.

1970-ben számos kisebb változtatáson és felújításon esett át a modell. Ez évben jelent meg a 124 "Special T", melybe a Fiat 124 Sport Spider 1438 cm³-s DOHC motorját építették be, 80 LE-re visszafogott konfigurációban.

Az utolsó módosításokat 1972-ben vezették be, a legjelentősebbek ezek között a 60 és a 70 lóerős motorok teljesítményének 5 lóerővel való megnövelése voltak. Ezen kívül a Special T változat 1592 cm3-s 95 LE-s motorral került összeszerelésre, valamint 5 sebességes váltóval is választható volt.

A Fiat 124 alapmodell gyártása a FIAT torinói üzemében 1974-ben állt le, egyidőben az új Fiat 131 "Mirafiori" modell megjelenésével. A 124 Spider műszaki megoldásain alapuló Pininfarina Spider 1985-ig gyártásban maradt.

JellemzőiSzerkesztés

A Fiat 124 egy hagyományos felépítést követő személygépjármű, önhordó karosszériával, hátsókerék-meghajtással. Az alkalmazott benzinmotor soros, vízhűtéses, 4 hengeres, OHV vezérlésű; a sebességváltó 4 fokozatú, a hátramenet kivételével az összes fokozat szinkronizált. A hidraulikus fékrendszer egykörös, mind a négy kereket tárcsafék fékezi. A tengelykapcsoló bowdenkábel vezérlésű.

FIAT 124 specifikáció
Szerkezeti egység Rövid műszaki leírás Jellemző adat/méret
Karosszéria (Berlina): Hagyományos, négyajtós szedán, acél önhordó vázszerkezettel, 5 férőhely
Hajtáslánc: orrmotoros, hátsókerék meghajtású (FR layout[1])
Motor: Soros, 4 hengeres, 1197 cm³-es, vízhűtéses benzinmotor, OHV szelepvezérléssel
Weber 34 DMSA típusjelű, esőáramú, kéttorkú porlasztóval, mechanikus benzin-, és olajszivattyúval.
Erőátviteli rendszer:
(alaptípus)
Száraz, egytárcsás tengelykapcsoló, 4 fokozatú, kézi botváltó + hátramenet, kardántengely, Hardy tárcsával, 2 kardán-keresztes csatlakozással, merev hátsó híd, differenciálművel. A sebességváltók kínálata a későbbi modelleknél:4 és 5 fokozatú kézi, 3 fokozatú, automatikus
Elektromos rendszer: 12 V-os (negatív testelésű), Magneti-Marelli gyújtás-rendszer, illetve feszültségszabályzó, 12V 55Ah savas akkumulátor.
Futómű: kerékfelfüggesztés
Első futómű: független kerékfelfüggesztés - kettős "háromszög" keresztlengőkaros, teleszkópos lengéscsillapítóval és csavarrugókkal, torziós kanyar-stabilizátorral
Hátsó futómű: merev tengely csavarrugókkal, teleszkópos lengéscsillapítóval, két hossz-, és egy keresztirányú (Panhard rúd) lengőkarral, később független kerékfelfüggesztéssel
Fékrendszer: Kétkörös hidraulikus fékrendszer, a továbbfejlesztéseknél vákuumos fékrásegítővel.
Első fékek: acél tárcsafékek átmérő: 227mm
Hátsó fékek: acél tárcsafékek(a mechanikus kézifék a hátsó kereket rögzíti) átmérő: 227mm
Kormányzás: Golyópályás, majd később csigaorsós kormánymű, a kormányrúdon egy csuklóval (biztonsági okok miatt)
Főbb méretek: tengelytáv (Berlina & Coupe): 2420mm
(Spider) 2280mm
nyomtáv elöl (berlina): 1330mm
nyomtáv elöl (Spider): 1350mm
nyomtáv elöl (Coupe): 1346mm
nyomtáv hátul (berlina): 1300mm
nyomtáv hátul (Spider): 1320mm
nyomtáv hátul (Coupe): 1316mm
Hossz: 4042 mm
Szélesség: 1625 mm
Magasság: 1420 mm
Súlyadatok: Berlina (eredeti 1197cc) : 855kg
Special: 925kg
Special T : 950kg
**Sport Spider (Serie I): 945kg
Sport Coupe (Serie I) AC: 960kg
Sport Coupe (Serie II) BC: 995kg
Menetteljesítmény: Maximális sebesség: 142 km/h
Gyorsulás 100 km/h sebességre: 14,2 sec.
Üzemanyag fogyasztás (oktánszám 92, szuperbenzin): 9,8 l/100km
*Egyéb adatok: Fordulási kör átmérője: 11,8 m
Üzemanyag tartály térfogata: 39 L
Csomagtér térfogata: 420 L
Szállítható személyek száma: 5 fő

ModellváltozatokSzerkesztés

Az 1966-ban bemutatott alapváltozat, továbbá a kombi és a kupé szériák színvonalas műszaki tartalma és kezdeti sikerei nyomán, a modell-, és motor kínálat folyamatos bővítésére nyílt lehetőség, ezzel további piaci lehetőségek nyíltak meg, miközben több ország, illetve autógyár is jogosultságot szerzett a FIAT 124 változatainak gyártására, illetve összeszerelésére. A modellváltozatok részletes ismertetése, külön (lent hivatkozott) szócikkekben lesz megtalálható. [2]

FIAT 124
Modellváltozat
Típusjel Felépítmény Gyártás Lökettérfogat
cm3
Motor
vezérlés
Teljesítmény
kW
Teljesítmény
LE
Berlina[3] 1200 4 ajtós limuzin 1966-1974 1197 OHV 44 59
Familiare[4] 1200 5 ajtós kombi 1966-1974 1197 OHV 44 59
Special 1400 4 ajtós limuzin 1968–1972 1438 OHV 51 69
Special 1400 4 ajtós limuzin 1972–1974 1438 OHV 55 74
Special T 1400 4 ajtós limuzin 1968–1972 1438 DOHC 59 79
Special T 1600 4 ajtós limuzin 1972–1974 1592 DOHC 70 94
Sport Coupé S1 (124 AC) 2 ajtós coupé 1967-1969 1438 DOHC 59 79
Sport Coupé S2 (124BC) 2 ajtós coupé Cella szövege 1608 DOHC 81 108
Sport Coupé S3 (124CC) 2 ajtós coupé Cella szövege 1592 DOHC 79 107
Sport Spider
alapmodell!
1400 2 ajtós cabriolette 1966-1973 1438 DOHC 66 89
  • FIAT 124 Berlina - 4 ajtós limuzin
  • FIAT 124 Familiare - 5 ajtós kombi (1966-1974)
  • FIAT 124 Special - 4 ajtós limuzin (1968-1974)
    • 1400 (1,438 cc) – 70 PS (51 kW; 69 hp) – 75 PS (55 kW; 74 hp) (1968–1974)
    • 1400 Special T (1,438 cc) Twin cam – 80 PS (59 kW; 79 hp) (1968–1972)
    • 1600 Special T (1,592 cc) Twin cam – 95 PS (70 kW; 94 hp) (1973–1974)
  • FIAT 124 Sport Coupé 2 ajtós sportkupé, zárt utastér (1966-1975) Sorozatok(serie): 1, 2, 3
  • FIAT 124 Sport Spider 2 ajtós, nyitható tetős sportautó (1966-1985)

MotorváltozatokSzerkesztés

Az alapmodell 1.2 L-es (1197 cm³) Fiat OHV soros négyhengeres motor. Továbbfejlesztett változatai a 124 Special, egy 1438 cm³-es OHV motor, továbbá a 124 Special T 1438 cm³-es és 1592 cm³-e "twin-cam"[5] OHC motor. Az utóbbi két változathoz ötfokozatú sebességváltó társult.

  • 1200 (1197 cm³)OHV - 60 PS (44 kW; 59 LE) - 66 PS (49 kW; 65 LE) (1966-1974)
  • 1400 (1438 cm³)OHV - 70 PS (51 kW; 69 LE) - 75 PS (55 kW; 74 LE) (1968-1974)
  • 1400 Special T (1438 cm³)DOHC "Twin Cam" - 80 PS (59 kW; 79 LE) (1968-1972)
  • 1600 Special T (1592 cm³)DOHC "Twin Cam" - 95 PS (70 kW; 94 LE) (1973-1974)
  • 1800 Abarth Rally (1756 cm³) DOHC "Twin Cam" - 128 LE (94 kW; 126 LE) (1972-1973)
  • 2000 (1920 cm³) DOHC "Twin Cam" - 115 LE (85 kW; 113 LE) (1979)

Speciális változatokSzerkesztés

A 124-es modellváltozatok kialakítása során elsősorban a Pininfarina tervezőiroda munkája volt meghatározó, hiszen a fejlesztésekben már az első időktől részt vett. AZ alapmodellek jó tulajdonságai folytán azonban, más irodák és formatervezők is készítettek egyedi kialakítású változatokat, melyek kisebb-nagyobb szériában kerültek az utakra. Az autósportban kiemelkedő modellnek szánt változatát az Abarth céggel karöltve készítették el.

FIAT 124 "Abarth" (Sport Spider)Szerkesztés

A FIAT igazgatótanácsa az 1969-es őszi ülésén úgy döntött, hogy létrehoznak, egy belső verseny szakosztályt,hogy 4 autóval részt vehessenek az olasz Rally Bajnokság futamain, továbbá próbaként néhány világbajnoki rally futamon is. A felkészülést, az esetleges kudarc kockázatai okán, külső versenyzők bevonásával tervezték.

A Fiat 124 Abarth Rally Sport modell a 124 Sport Spider platformján, közösen készült a Fiat és az Abarth együttműködése keretében. A cél, hogy az 1972-1975 közötti időszakban, a csapat részt vegyen a Rally Világbajnokság (WRC - World Rally Championship) futamain, a "Group 4" kategóriában.

A gyártás első évben még magáncsapatok és versenyzők által jelent meg a WRC futamokon. Annak ellenére, hogy a teljesítmény-súly arány a versenytársakhoz képest gyengének bizonyult, kiváló eredményeket értek el, köszönhetően a szilárd felépítésnek, a kiegyensúlyozott tömegeloszlásnak, valamint a korszerű, megerősített futómű által biztosított úttartásnak.

FIAT 124 "Moretti" (Sport coupé)Szerkesztés

Az 1950-es évek végén a Moretti cég úgy döntött, hogy felfüggeszti a széria autók gyártását, és kiszáll ebből az üzletágból a kis sorozatban gyártott, ámde színvonalas autók, magas előállítási költségei miatt. A döntés vonzataként, ezentúl a tömeggyártás helyett, főként egyedi karosszériák megvalósításának szenteli magát.

A hatvanas években, miután megszabadult a szériagyártás tervezési és kivitelezési nyűgétől, a Moretti cég lenyűgöző tervezési bázist alapozott meg többek között az Alfa Romeo, a Maserati és a Fiat cégek számára, kiváló szintű konstrukciós megoldásokkal és formatervekkel támogatva meg a szériagyártásra szánt modellek fejlesztését. Giovanni Michelotti tervező, a Moretti cégnél végzett munkája során, mintegy harminc modell tervezésében jeleskedett.

A Moretti a Fiat 124 Special alapjain, annak elrendezését követve tervezte meg és forgalmazta a saját sport coupé változatát, mely formavilágában és belső tér kialakításában egyaránt oly egyedivé varázsolta az alapmodellt. A FIAT Special 1,4 L-es, soros 4 hengeres motorja könnyűfém, keresztöblítéses hengerfejjel, DOHC vezérléssel, kettős felső vezérműtengellyel megerősítve 70 LE (51 kW) teljesítményt adott le az 5800@rpm tartományban. A váltó még egy 4 sebességes kézi kapcsolású, mellyel a hátsó hídra átvitt forgatónyomaték az autót 175 km/h sebességre gyorsította fel.

Pininfarina SpiderSzerkesztés

Az elődök, minta a Fiat Coupe és Convertible karosszériáját, a Pininfarina által tervezettek alapján gyártotta Fiat 1959-1966 között, eredetében a Granluce Convertible 1200 alapján. A 124 "Sport Spider" változatot szintén a Pininfarina tanulmánytervei alapján alakították ki 1966-ra, és gyártották 1975-ig az európai piacokra. Bár a 124-es modellváltozatok gyártása a FIAT-nál 1975-ben megszűnt, 1981-ig a 124-es nyitott változata tovább készült "Fiat Spider" néven, kifejezetten az USA piacok számára, az ottani igényeknek és szabványoknak megfelelő kialakítással.

1983-ban megjelent a "Pininfarina Spidereuropa 2.0 Abarth" amerikai modellváltozat. Az USA környezetvédelmi szabványához való megfelelésének érdekében nagyobb, energiaelnyelő lökhárítókkal, szélesebb hátsó lámpákkal, oldalsó helyzetjelző lámpatestekkel, valamint a motor tekintetében a káros égéstermékek kibocsátását csökkentő berendezésekkel lett ellátva. Az erőforrás kezdetben a DOHC 1756 ccm-es kéttorkú porlasztóval szerelt változata, később került a Fiat Spider 2000 motorterébe az 1995 ccm-es erőforrás, végül ezt már az elektronikus "Bosch" befecskendezővel szerelték. Az USA környezetvédelmi normák betartása érdekében, még az injektoros változat is, csak 105 lóerőt teljesített. A kínálati listán, szerepelt egy nagyobb teljesítményű változat, a Volumex cég kompresszorával ellátva, továbbá gyártottak még injektoros-turbófeltöltős "Spider" változatokat is.

1981-ben a Spider változat, a Pininfarina aktív technikai, marketing és üzleti részvételével visszatért Európába, "Pininfarina Spidereuropa" fantázianéven. Azonos volt az amerikai változattal, kivéve néhány különbséget, így a lökhárítók kiképzése, az oldalsó helyzetjelző lámpák hiánya elől és hátul, a műszerfal módosított kialakítása és a hátsó ülések hiánya. Az utolsó verziók gyártása 1985-ig folytatódott, összesen 150.000 "Spider" változat készült.

Fiat 124 Touring Superleggera Cabriolet (1966 prototípus 1 példány készült)Szerkesztés

A Carrozzeria Touring az 1966-ban megrendezett Torinói Autószalonra (Salone dell' Automobile Torino 1966) elkészítette és bemutatta a Fiat 124 cabriloet változatát. Ez volt az utolsó autó melyet a Touring Superleggera készített, ez a prototípus egy példányban készült. A fogadtatás pozitív volt, de a Fiat vezérigazgatója megszüntette a projekt továbbvitelét, mert a "Pininfarina Design", már tervezte a 124 Sport Spider változatot.

Külföldi gyártás licenc vagy kooperáció alapjánSzerkesztés

Az olasz Fiat járműgyár a 124-es modell bemutatása után több országgal kötött licencmegállapodást, melynek értelmében az adott országok megkezdték a Fiat 124 műszaki megoldásain alapuló személygépkocsik gyártását.

FIAT 124 KéptárSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés

  1. F = front, orrmotor R= rear hátsókerék meghajtás; nemzetközi jelölés (angol)
  2. A tervezett szócikkek elkészítéséhez, szívélyesen várjuk társszerkesztők közreműködését is!
  3. Az alaptípus, jelen lap
  4. a Berlina, Familiare elnevezések az eredeti olasz modellváltozatok nevei
  5. kettős vezérműtengely
  6. http://koreajoongangdaily.joins.com/news/article/article.aspx?aid=2910295

Források, hivatkozásokSzerkesztés

  • FIAT 124 - Használati és Karbantartási Útmutató
  • FIAT 124 - Műszaki Kézikönyv
  • Az Autó Motor folyóirat vonatkozó cikkei
  • A Wikipédia oldalain közzétett, alább hivatkozott, témával kapcsolatos és már ellenőrzött, magyar- és idegen nyelvű szócikkek, illetve bekezdéseik

Kapcsolódó szócikkek (Wiki), linkek (web)Szerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Fiat 124 témájú médiaállományokat.