Gotthárd-alagút
A Gotthárd-alagút (németül Gotthard-Straßentunnel, olaszul Galleria del San Gottardo) közúti alagút Svájcban. Az Alpokon átkelő Zürich–Milánó útvonal részét alkotja, mely Európa egyik legforgalmasabb közlekedési útvonala. A világon a második leghosszabb közúti alagút, hossza közel 17 km, Göschenent és Airolót köti össze. Az A2-es félautópálya halad át rajta.
| Gotthárd-alagút | |
 | |
| Az alagút bejárata | |
| Elhelyezkedése | Svájc |
| Funkció | közúti alagút |
| Teljes hosszúság | 16 942 m |
| Legmagasabb pont | 1146 m t.sz.f. |
| Legalacsonyabb pont | 1080 m t.sz.f. |
| Keresztezett akadály | Szent Gotthárd-hágó |
| Út | A2-es autópálya |
| Építés kezdete | 1970 |
| Átadás ideje | 1980. szeptember 5. |
| Üzemeltető | Uri kanton |
 Gotthárd-alagút
Pozíció Svájc térképén
| |
 é. sz. 46° 40′ 18″, k. h. 8° 35′ 33″Koordináták: é. sz. 46° 40′ 18″, k. h. 8° 35′ 33″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Gotthárd-alagút témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
.JPG)
Sokáig a 2091 m magas Gotthárd-hágó biztosította az összeköttetést Uri és Ticino kantonok, a Reuss és a Ticino völgye között. A hágó azonban a téli időjárás miatt csak júniustól októberig járható, ezért szükségessé vált az alagút építése. A vasúti alagutat 1872-1881 között építették meg, ezt egy évszázaddal később ez a közúti (autópálya-) alagút követte. 2016-ban fejeződött be a korszerű vasúti közlekedésnek megfelelő második vasúti alagút (vagy bázisalagút).
Építését 1970-ben kezdték el, s 1980. szeptember 5-én adták át a forgalomnak. Az alagút hossza 16,92 km lett, az építkezés költsége 450 millió euróra rúgott, fajlagosan kb. 26 000 euróba került egy méter megépítése. A munkálatokban 700 fő vett részt, akik közül 17-en itt lelték halálukat. Ez az építmény, melyet csodás alpesi tájak, kanyargós szerpentinek szegélyeznek, tette lehetővé a közúti kapcsolatot Nyugat-Európa északi és déli része között. Az áttörést, amely az alagútépítők fontos dátuma, 6 évvel az építkezés megkezdése után, 1976. szeptember 16-án érték el.
2001. október 24-én alagúttűz miatt 11-en vesztették életüket. A balesetek megelőzése érdekében 80 km/h-s sebességkorlátozást és 150 m-es követési távolságot írtak elő. Igen jelentős a teherautóforgalom (napi mintegy 3500 kamion halad át az alagúton).
Lásd még szerkesztés
Források szerkesztés
- Asztalos István - Sika Hungária Kft.: www.mtm-magazin.hu (magyar nyelven) (html). mtm-magazin.hu, 2007. december 6. (Hozzáférés: 2010. október 16.)[halott link]
- Fajth Tibor: Svájc, Panoráma útikönyvek, Budapest, 1987
- GEO magazin, 2006. június, 102-120 pp.