Főmenü megnyitása

Hannu Olavi Mikkola (Joensuu, 1942. május 24. –) finn autóversenyző, egyszeres ralivilágbajnok. Hétszer nyerte meg a Finn ralit és négyszer a RAC Brit ralit.

Hannu Mikkola
RALLYE-MONTE-CARLO-1986-Mikkola.jpg
Született 1942. május 24. (77 éves)
Joensuu
Állampolgársága finn
Foglalkozása raliversenyző
A Wikimédia Commons tartalmaz Hannu Mikkola témájú médiaállományokat.

PályafutásaSzerkesztés

Mikkola rali-pályafutása mintegy 31 évet ölel át. 1963-ban egy Volvo PV544 típusú autóval versenyzett először, de legsikeresebb időszaka az 1970-es- és az 1980-as években volt. A nagyközönség a '70-es években számos nemzetközi versenyen előfutóként láthatta, általában egy Ford Escort volánja mögött. 1979-ben komoly küzdelmet vívott a Rali-világbajnoki címért, végül egy ponttal végzett a bajnok, Björn Waldegård mögött.

Mikkolának 1977-ben svéd navigátora volt Arne Hertz személyében, a páros nagyon gyorsan ismertté vált, amikor a Ford Escorttal 1978-ban megnyerték a Brit Ralibajnokságot. 13 éven át kitartottak egymás mellett egy versenyautóban, egészen az 1990-es bajnokság végéig. 1991-ben aztán Johnny Johansson lett a navigátor.

A 80-as évekbenSzerkesztés

A '80-as években Mikkola ismét előfutó volt a Forddal, de, az 1981-es szezonra az új gyári Audi csapathoz igazolt, ezáltal vezetve az akkoriban szenzációs újdonságnak számító összkerék-meghajtású Audi Quattro autót.Ez a kapcsolat az első pillanattól kezdve sikeres volt: az 1981-es Monte Carlo-ralin mindvégig vezetett, míg egy baleset miatt fel kellett adnia a küzdelmet. A Svéd Ralit, a következő VB-futamot megnyerte, de sajnos a Quattróval problémák adódtak, ezért a RAC Rallyt más nyerte meg, és Mikkola csak harmadik helyen zárta a '81-es Rali-Világbajnokságot. A következő évi RAC és 1000 Tó (finn) ralikat megnyerte, de ezzel sem tudott harmadik helyén változtatni az Opelt kormányzó Walter Röhrl és csapattársa, az audis Michéle Mouton mögött.

Mikkola, mint világbajnokSzerkesztés

1983 aztán Mikkola éve lett. 4 győzelem és három második helyezéssel végül Arne Hertz-cel, navigátorával Rali-világbajnokok lettek. 1984-ben a VB-n második lett csapattársa, Stig Blomqvist mögött. 1985-ben csupán 4 futamon indult, melyből 3-hármat nem tudott befejezni, egyen pedig negyedik lett. Összetettben ekkor a 22. helyre csúszott vissza, miután a Lancia és a Peugeot új B csoportos ralicsapatai is megjelentek. Mikkola egészen 1987-ig kitartott a négykarikás márka mellett, a Safari Ralit egy A csoportos Audi 200 Quattróval meg is nyerte. Utána a Mazda csapathoz ment át.

Pályafutása végeSzerkesztés

A Mazdánál 1991-ig volt pilóta, ekkor félig-meddig visszavonult. Nemzetközi versenyeken azonban véletlenszerűen 1993-ig előfordult, amikor is teljesen visszavonult a motorsporttól. Mikkola azóta többször is indult versenyeken, pl. az eredetileg 1970-es London-Mexico World Rally Cup nevű futam 25., jubileumi 1995-ös újbóli megrendezésénél (az eredeti és a 95-ös futamot is megnyerte - navigátora Gunnar Palm volt), valamint a London-Sidney Marathon 2000 Rally-n, ahol legidősebb fiával Juhával a navigátori ülésben egy, az 1968-as 1000 Tó Ralit megnyert Ford Escort 1600RS típusú versenyautóval vágtak neki a hatalmas távnak.

2008 szeptemberében részt vett a Colin McRae Forest Stages Ralin, a Skót Ralibajnokság egyik futamán. Számos korábbi Rali-világbajnok is indult ezen a versenyen, amit a 2007. szeptember 15-én elhunyt Colin McRae skót raliversenyző emlékére rendeztek meg.

PályafutásaSzerkesztés

Külső hivatkozásokSzerkesztés