K–480 Ak Barsz

szovjet-orosz atommeghajtású vadásztengeralattjáró

A K–480 Ak Barsz (cirill betűkkel: К-480 Ак Барс) a Szovjet Haditengerészet, majd az Orosz Haditengerészet 971 Scsuka-B típusú atommeghajtású vadásztengeralattjárója volt. 1989-ben állították szolgálatba az Északi Flottánál. 2002-ben vonták ki a szolgálatból, majd 2010-ben szétbontották.

K–480 Ak Barsz
971 Scsuka-B típusú hajó jellegrajza
971 Scsuka-B típusú hajó jellegrajza
Hajótípus atommeghajtású vadásztengeralattjáró
Névadó hópárduc
Üzemeltető Orosz Haditengerészet
Hajóosztály 971 Scsuka-B
Pályafutása
Építés kezdete 1985. február 22.
Vízre bocsátás 1985. április 16.
Szolgálatba állítás 1989. december 29.
Szolgálat vége 2002. október 1.
Sorsa szétbontották
Általános jellemzők
Vízkiszorítás 12 770 t (merülésben)
Hossz 110,3 m
Szélesség 13,6 m
Merülés 9,6 m
Maximális merülési mélység 520 m
Végzetes merülési mélység 600 m
Hajtómű 1 db OK–650M atomreaktor, 1 db OK–7 gőzturbina
Üzemanyag nukleáris fűtőanyag
Teljesítmény 190 MW hőteljesítmény (reaktor), 32 MW mechanikai teljesítmény (turbina)
Sebesség 33 csomó (víz alatt), 11,6 csomó (felszínen)
Fegyverzet 4 db 650 mm-es torpedóindítócső, 4 db 533 mm-es torpedóindító cső (28 db SZ–10 Granata robotrepülőgép, 12 db torpedó, víziaknák), Sztrela–3M légvédelmi rakéta

Legénység 73 fő

TörténeteSzerkesztés

A hajó építése 1985. február 22-én kezdődött a szeverodvinszki Szevmas hajógyárban, 821. gyári sorozatszámmal. Ez volt a hajóosztály első egysége, amelyet a Szevmas épített. 1988. április 16-án bocsátották vízre. 1988 nyarán és őszén egy 55 napos próbaúton vett részt, majd november és december folyamán a hadrendbe állításhoz szükséges állami teszteket végezték el. 1989. december 29-én állították szolgálatba K–480 hadrendi jelzéssel az Északi Flottánál, ahol a flotta 3. tengeralattjáró-flottillájának 24. tengeralattjáró-hadosztályához osztották be.

A hajó 1991. július 24-én kapta a Barsz (magyarul: leopárd) nevet. 1996-ban a flotta együttműködési megállapodást írt alá Tatárföld kormányzatával, melynek értelmében a köztársaság védnökséget vállalt a hajó felett. (Az 1990-es évek elején ez a védnökség a nehéz anyagi helyzetben lévő orosz haditengerészet egységeinek anyagi és egyéb javakkal – pl. élelmiszerrel – történő támogatását jelentette.) Az együttműködés alapján 1998-ban a hajót Tatárföld nemzeti jelképéről, a köztársaság címerében is szereplő hópárducról Ak Barsz névre keresztelték.

A tengeralattjárót 2002. október 1-jén vonták ki a szolgálatból, utána a hajót a Szajda-öbölben, Gadzsijevónál tárolták. 2007-ben átadták a szeverodvinszki Zvjozdocska hajógyárnak szétbontásra. Az orosz hadilobogót 2008. december 1-jén vonták le. 2009 áprilisában kezdték el a nukleáris fűtőanyag kiemelését a hajó reaktorából. A bontási munkálatok során 2010. február 19-én a hajótest 3. rekeszében tűz keletkezett, amelynek az eloltása közel 15 órát vett igénybe. A nukleáris fűtőanyagot ekkorra már eltávolították, sem nukleáris szennyezés, sem sérülés nem történt.[1][2]

A szétbontott hajó nyomásálló hajótestének egyes részeit később a Vlagyimir Monomah ballisztikusrakéta-hordozó tengeralattjáró építésénél használtak fel.[3] Később olyan hírek is megjelentek, hogy a K–480 szétbontására a Vlagyimir Monomah építése miatt volt szükség. A hajó kiemelt reaktora 2015-ben még mindig a Szajda-öbölben, egy úszó platformon tárolták.

JegyzetekSzerkesztés

  1. Пожар на АПЛ в Северодвинске может быть потушен через два-три часа (orosz nyelven). РИА Новости, 2010. február 20. (Hozzáférés: 2021. február 27.)
  2. В Северодвинске горит атомная подводная лодка (ru-RU nyelven). Bellona.ru, 2015. április 7. (Hozzáférés: 2021. február 27.)
  3. пр.955 - BOREI / DOLGORUKIY | MilitaryRussia.Ru — отечественная военная техника (после 1945г.). militaryrussia.ru. (Hozzáférés: 2021. február 27.)

További információkSzerkesztés