Lotus 94T
A Lotus 94T egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Team Lotus tervezett és versenyeztetett az 1983-as Formula-1 világbajnokság második felében. Pilótái Elio de Angelis és Nigel Mansell voltak.
| Lotus 94T | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Team Lotus |
| Előző | Lotus 93T |
| Következő | Lotus 95T |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas-kevlár monocoque |
| Első felfüggesztés | kettős lengőkaros vonórudas |
| Hátsó felfüggesztés | kettős lengőkaros vonórudas |
| Motor | Renault Gordini EF1 1,5L V6 turbó |
| Váltó | Lotus-Hewland 5 sebességes manuális |
| Tömeg | 545 kg |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Pirelli |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | John Player Team Lotus |
| Pilóták |  11. Elio de Angelis.svg){kind=small} 12. Nigel Mansell |
| Első verseny | 1983-as Formula–1 brit nagydíj |
| Utolsó verseny | .svg){kind=small} 1983-as Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
| Futott versenyek | 7 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 1 |
| Edzéselsőségek | 1 |
| Leggyorsabb körök | 1 |
Áttekintés szerkesztés
Mindössze hat hét alatt készítette el a frissen leigazolt Gérard Ducarouge tervezőmérnök, akit Peter Warr csapatfőnök azért igazolt le, hogy a korábbi, versenyképtelen autók után végre újra sikeres lehessen a csapat[1]. Alacsonyabb, keskenyebb kasztni jellemzi, mint elődjét, és a súlyeloszlása is jobb. A brit nagydíjon mutatkozott be, ahol Mansell rögton egy negyedik helyet ért el vele. Ő az idény hátralévő részében jobban is teljesített az autóval[2], habár Németországban visszatért az előző modellhez, Brands Hatch-ben dobogóra állhatott (és megfutotta a verseny leggyorsabb körét)[3]. De Angelis ezzel szemben egyszer ért csak célba az autóval, és egyszer szerzett egy pole pozíciót. A 95T típus ennek a modellnek a továbbfejlesztése volt.
Eredmények szerkesztés
(félkövérrel jelölve a pole pozíció, dőlt betűvel a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | John Player Team Lotus | Renault Gordini EF1 | P | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 11* | 8. | |
| Elio de Angelis | KI | KI | KI | KI | 5 | KI | KI | ||||||||||||||
| Nigel Mansell | 4 | 5 | KI | 8 | 3 | KI |
* 1983-ban a 92-es és a 93T-s modellt is használta a Lotus, de az összes pontot a 94T-vel szerezték. Mansell a német nagydíj szabadedzésén a 94T-t használta, a versenyen azonban a 93T-vel indult.
Fordítás szerkesztés
Ez a szócikk részben vagy egészben a Lotus 94T című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ OBITUARY: Gerard Ducarouge, 1941-2015 (amerikai angol nyelven). RACER, 2015. február 25. (Hozzáférés: 2022. március 29.)
- ↑ Nigel Mansell's best drives (brit angol nyelven). Motor Sport Magazine, 2019. augusztus 8. (Hozzáférés: 2022. március 29.)
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. www.grandprix.com. (Hozzáférés: 2022. március 29.)
