RENFE 252 sorozat
A RENFE 252 sorozat egy spanyol Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamosmozdony-sorozat. 1991-1996 között gyártotta a CAF, a Siemens és a Krauss-Maffei. Két altípusa van: az 1668 mm nyomtávolságúból 60 db-ot a spanyol CAF gyártotta Macosában; az 1435 mm-es nyomtávú változatból pedig 15 db-ot a Siemens és a Krauss-Maffei Münchenben. A mozdonyokban ASFA és LZB vasúti biztosítóberendezés lett telepítve.
RENFE 252 sorozat | |
Általános adatok | |
Gyártó | 1668 mm nyomtáv: CAF, Macosa 1435 mm nyomtáv: Siemens és Krauss-Maffei, München |
Gyártásban | 1991–1996[1] |
Darabszám | 75[1] db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
Nyomtávolság | 15 db 1435 mm 60 db 1668 mm |
Teljesítmény | |
Névleges | 5 600 kW |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | Menetrend szerinti: 200 km/h, Engedélyezett: 220 km/h, teszt során Madrid és Sevilla között: 302 km/h |
Ütközők közötti hossz | 20 380[2] mm |
Magasság | 4 310 mm[2] |
Szélesség | 3 000 mm[2] |
Üres tömeg | kétáramnemű: 90 t[1] egyáramnemű: 86[1] t |
Vonatbefolyásoló rendszer | ASFA, LZB |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 3 kV DC és 25 kV 50 Hz AC 2010-től: négy mozdony 1,5 kV DC[3] |
Áramellátás | felsővezeték |
Kocsi / Motorkocsi | |
Üzemmód | villamos |
A Wikimédia Commons tartalmaz RENFE 252 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Története
szerkesztésA mozdonyok az EuroSprinter villamosmozdony családba tartoznak, a DB 120 sorozatból lettek kifejlesztve. Feladatuk a RENFE 276, RENFE 277 és RENFE 278 sorozatok leváltása, mivel ezek a típusok már idősek, továbbá nem tudnak 200 km/h sebességgel közlekedni.[4]
31 mozdony kétáramnemű (3 kV DC és 25 kV 50 Hz), a többi 44 csak 3 kV-ot tud.
A normál nyomtávú változatok fehér/szürke AVE festést kaptak, a széles nyomtávú változatok pedig 'Taxi'/'Amarillo' (sárga/szürke) színt. 2005-től az összes mozdonyt egységesen fehér/szürke RENFE egyenszínre festették.[4]
2010-ben négy mozdonyt átalakítottak 1,5 kV egyenáramú üzemre és felszerelték őket ERTMS vonatbefolyásoló rendszerrel a Barcelona-Le Soler közötti forgalomhoz. Ezek normál nyomtávú mozdonyok.[5]
Más változatok
szerkesztésPortugáliában a CP 5600 sorozat részben megegyezik a spanyol változattal, azonban azokban csak 25 kV 50 Hz áramrendszer van.
Képgaléria
szerkesztés-
A mozdony korábbi sárga festése
Irodalom
szerkesztés- RENFE 252. La tracción eléctrica , Author: Josep Miquel , Reserva Anticipada Ediciones S.L. , ISBN 84-95493-26-8
- Electric Locomotives. www.mobility.siemens.com. Siemens Mobility. [2012. július 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. szeptember 28.)
- Locomotora eléctrica 252 (spanyol nyelven). www.vialibre-ffe.com. Via Libre
További információk
szerkesztés- Locomotives Reference List[halott link] , "High-Performance Universal Locomotive S 252" , p. 22 , www.transportation.siemens.com
- Renfe Operadora - 252 List of individual units with service information , via www.listadotren.es
Képek
szerkesztésJegyzetek
szerkesztés- ↑ a b c d Serie 252 Archiválva 2011. október 1-i dátummal a Wayback Machine-ben www.wefer.com
- ↑ a b c RENFE 252 , top, side and front elevations Archiválva 2011. október 1-i dátummal a Wayback Machine-ben via www.wefer.com
- ↑ Cuatro locomotoras 252 se transforman a ancho internacional - Revista VÍA LIBRE - Fundación de los Ferrocarriles Españoles. vialibre-ffe.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. szeptember 29.) (spanyolul)
- ↑ a b Renfe S/252: Introduction Archiválva 2011. augusztus 18-i dátummal a Wayback Machine-ben www.railcolor.net
- ↑ Cuatro locomotoras 252 se transforman a ancho internacional (spanyol nyelven). www.vialibre-ffe.com. Vía Libre