Renault R30
A Renault R30 egy Formula-1-es autó, amelyet a Renault F1 tervezett és épített a 2010-es Formula–1-es szezonra. Az autót Robert Kubica és az újonc Vitalij Petrov vezette. 2010. január 31-én mutatták be a valenciai Ricardo Tormo versenypályán.[1]
| Renault R30 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Renault |
| Tervező | James Allison |
| Előző | Renault R29 |
| Következő | Renault R31 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | öntött szénszálas-alumínium kompozit monocoque |
| Első felfüggesztés | nyomórudas |
| Hátsó felfüggesztés | Nyomórudas |
| Motor | Renault RS27-2010 2.4 L V8 szívó |
| Váltó | 7 sebességes |
| Tömeg | 620 kg |
| Üzemanyag | Total |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Renault F1 Team |
| Pilóták | 11.  Robert Kubica12.  Vitalij Petrov |
| Első verseny |  2010-es Formula–1 bahreini nagydíj |
| Utolsó verseny |  2010-es Formula–1 abu-dzabi nagydíj |
| Futott versenyek | 19 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 3 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 2 |
Tervezés szerkesztés
A futóművet James Allison, Tokunaga Naoki, Tim Densham, Martin Tolliday, Jarrod Murphy, Mike Elliott és Dirk de Beer tervezte, a motortervezést Rob White vezette.
A belga nagydíjon mutatta be a Renault az R30-ason az F-csatornát[2], amelyet Silverstone óta szerettek volnabevetni, de hatékonysági problémák miatt eddig elmaradt[3].
A szezon szerkesztés
Azonnal nyilvánvaló volt, hogy az R30 versenyképesebb, mint az előző évi Renault R29. Kubica az év elején számos erős helyezést ért el, Ausztráliában a második, Monacóban a harmadik, Belgiumban szintén a harmadik helyen végzett, a Renault pedig a Mercedes fő riválisává vált a konstruktőri bajnokság negyedik helyéért. Mivel azonban a csapattárs Petrov jóval gyengébb teljesítményt nyújtott, a Renault-nak a szezon végére be kellett érnie az ötödik hellyel.
A Pirelli gumiabroncsgyártó 2012-2013-ban a Renault R30-ast használta tesztautóként a gumiabroncsok fejlesztése során a Toyota TF109-es helyett.[4] Az autót Jaime Alguersuari és Lucas di Grassi tesztelte több európai versenypályán, többek között Jerezben, Spában, Monzában és Barcelonában.[5]
Kimi Räikkönen 2012. január 23-án és 24-én Valenciában egy R30-ast vezetett egy privát teszten, elősegítvén a F1-es visszatérését 2009 után.[6]
Vlagyimir Putyin 2010 novemberében vezette az R30-ast egy szentpétervári rendezvényen.[7]
Eredmények szerkesztés
(félkövérrel jelezve a pole pozíció; dőlt betűvel jelölve a leggyorsabb kör)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Renault F1 Team | Renault RS27 | B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 163 | 5. | |
| Robert Kubica | 11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | Ret | 7 | KI | 3 | 8 | 7 | KI | 5 | 9 | 5 | ||||||
| Vitalij Petrov | KI | KI | KI | 7 | 11 | 13† | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | KI | KI | 16 | 6 |
† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Renault reveals the R30, confirms Petrov (angol nyelven). www.autosport.com, 2010. január 31. (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ http://www.autosport.com/news/report.php/id/86279
- ↑ Archivált másolat. [2011. július 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. október 19.)
- ↑ Pirelli to use Renault R30 as test car to work on 2013 Formula 1 tyres (angol nyelven). www.autosport.com, 2012. március 7. (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ Pirelli names Alguersuari and di Grassi as test drivers (angol nyelven). www.motorsport.com, 2012. március 30. (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ Raikkonen hits the track in Spain (angol nyelven). www.motorsport.com, 2012. január 23. (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ https://www.carscoops.com/2010/11/video-vladimir-putin-drives-renault/