Renault RE60
A Renaulr RE60 egy Formula-1-es versenyautó, amellyel a Renault csapat versenyzett az 1985-ös Formula-1 világbajnokság során. Pilótái Patrick Tambay és Derek Warwick voltak, illetve egy versenyen François Hesnault is indult. Ez volt a csapat utolsó versenyautója tizenhét évig, habár motorszállítóként még maradtak a sportágban.
| Renault RE60 Renault RE60B | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Renault |
| Előző | Renault RE50 |
| Következő | Renault R202 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Renault Gordini EF4B/EF15 1,5L V6 turbó |
| Váltó | Hewland 5 sebességes manuális |
| Tömeg | 540 kg |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Goodyear |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | Equipe Renault Elf |
| Pilóták | 14.  François Hesnault15. Patrick Tambay16. .svg){kind=small} Derek Warwick |
| Első verseny |  1985-ös Formula–1 brazil nagydíj |
| Utolsó verseny |  1985-ös Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Futott versenyek | 15 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 2 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
Áttekintés
szerkesztésA kasztni az előző évi RE50-es továbbfejlesztett verziója volt. A Renault volt a sportágban a turbómotorok meghonosítója és tökélyre fejlesztője, ennek ellenére világbajnokságot nem sikerült nyerniük, ezzel az autóval sem[1]. Az idény elején távozott Michel Tétu vezető mérnök és négy társa, amely katasztrofális volt a csapatra nézve. A szezon eleji teszteken az autók lassúnak és vezethetetlennek tűntek[2], ezért folyamatosan fejleszteni kellett rajtuk. A francia nagydíjon mutatkozott be az RE60B variáns, de ez sem hozott nagyobb sikereket.
Az eredeti tervek szerint Niki Lauda a csapatnál versenyzett volna 1985-ben, ám meggondolta magát és maradt a McLaren-nél[3]. Derek Warwick szerződése eredetileg csak 1984-re szólt volna, és a Williams csapat már meg is kereste őt, hogy legyen az ő versenyzőjük. Warwick azonban úgy látta, hogy a Honda-motoros Williamsnek nem igazán jönnek az eredmények, és úgy vélte, hogy a Renault csapatnál nagyobb esélyei vannak a futamgyőzelmekre. A helyére végül Nigel Mansellt igazolta le a Williams. Utóbb kiderült, hogy Warwick döntése rossz volt, mert a Honda-motorokkal felszerelt Williams négyszer is győzni tudott, és míg Mansell egész karrierje során 31 versenyt tudott nyerni, Warwick soha többé a közelébe se került ahhoz, hogy futamgyőzelmekért harcolhasson.
A szezon
szerkesztésA csapat legjobb eredménye az évben két harmadik hely volt, mindkettőt Tambay érte el Portugáliában és Imolában. A német nagydíj arról lett híres, hogy egy harmadik autóval François Hesnault is indult, aki a sportág története során először fedélzeti kamerával felszerelt járművel versenyzett. Ez volt mindezidáig az utolsó alkalom a Formula-1 történetében, hogy egy csapat kettőnél több autóval álljon rajthoz. A dél-afrikai nagydíjat a francia kötődésű csapatok bojkottálták a francia kormány utasítására, hogy így tiltakozzanak a apartheid-rendszer ellen.
A gyári Renault a motorpartnercsapatok közül kettő, a Lotus és a Ligier is legyőzték a konstruktőri bajnokságban. Ennek köszönhetően a Renault megszüntette az év végével a gyári csapatát: úgy látták, nem éri meg fenntartani csak azért, hogy az utcai autóikba is fejlesztéseket készítsenek, és a rossz eredmények a márka negatív hírét keltették. Motorszállítóként azonban nemcsak a turbókorszak végéig, hanem 1997-ig maradtak, majd 2001-ben felvásárolták a Benetton istállót és újra visszatértek.
Eredmények
szerkesztés(félkövér jelöli a pole pozíciót, dőlt betű a leggyorsabb kört)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | Equipe Renault Elf | Renault Gordini EF4B / EF15 | G | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 16 | 7. | |
| Patrick Tambay | 5 | 3 | 3 | Ret | 7 | KI | 6 | KI | KI | 10 | KI | 7 | KI | 12 | KI | |||||||
| Derek Warwick | 10 | 7 | 10 | 5 | KI | KI | 7 | 5 | KI | KI | KI | KI | 6 | KI | KI | |||||||
| François Hesnault | KI |
- A csapat a francia kormány utasítására bojkottálta a dél-afrikai nagydíjat, ezzel tiltakozván az apartheid-rendszer ellen.
Forráshivatkozások
szerkesztés- ↑ In the hot seat -- Derek Warwick (brit angol nyelven). Motor Sport Magazine, 2014. július 7. (Hozzáférés: 2024. szeptember 27.)
- ↑ Motor Sport magazine (angol nyelven). SoundCloud. (Hozzáférés: 2024. szeptember 27.)
- ↑ Niki Lauda & Herbert Volker. To Hell and Back: Lauda Autobiography. Stanley Paul & Co/Hutchinson (1986)
