Rhein–Main (vonat)
A Rhein–Main egy nemzetközi vonat volt, mely 1953. májusában indult és 1972. május 27-ig közlekedett Frankfurt am Mainből Dortmundba, majd Amszterdamba.
| Rhein–Main | ||||
.jpg) | ||||
| Típus |
Fern D-Zug (D) (1953–1957) Trans Europ Express (TEE) (1957–1973) | |||
| Státusz | megszűnt | |||
| Hely |
Németország Hollandia | |||
| Névadó | a Rajna és a Majna | |||
| Első járat | 1953. május | |||
| Utolsó járat | 1972. május 27.[1] | |||
| Utódja | TEE Van Beethoven | |||
| Volt üzemeltető | Deutsche Bundesbahn | |||
| Vonal kezdete | Frankfurt am Main | |||
| Vonal vége | Dortmund / Amszterdam | |||
| Távolság | 482 km | |||
| Járatsűrűség | naponta | |||
| Vasúti jármű | DB VT 08 sorozat | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | |||
| Villamos vontatás |
1500 V DC (Hollandia) 15 kV 16,7 Hz (Németország) | |||
 | ||||
Nevét a Rajna és a Majna folyókról kapta, melyek Frankfurttól nyugatra csatlakoznak egymáshoz.[2] A járat működése során legnagyobbrészt mint Trans-Europ-Express közlekedett.
Története Szerkesztés
F-Zug Szerkesztés
A Rhein–Main 1953 májusában indult F31-es járatszámon északi- és F32-es járatszámon a déli irányba.[3] A szolgáltatást a Deutsche Bundesbahn működtette DB VT 08 sorozatú dízelmotorvonatokkal.
Trans Europ Express Szerkesztés
1957. június 2-án a Rhein-Main volt az egyik első TEE szolgálat. A gördülőállomány elöl TEE-feliratot kapott, de a VT 08-as VT-t még néhány hónapig használták, mivel a Rhein-Main számára tervezett német TEE-szerelvények 1957. december 1-jéig nem álltak rendelkezésre.[4] A TEE hálózat beindulásával az északi végállomást Dortmundról Amszterdamra változtatták, és a Rhein-Main Köln - Dortmund szakasza a TEE Saphir része lett. 1958 nyarán és 1958-59 telén a Rhein-Main és a Saphir összekapcsolva közlekedett Frankfurt és Köln között, miután a Saphir keleti végállomását Dortmundról Frankfurtra változtatták. 1959. május 31. után a Rajna keleti partját használó Saphir és a nyugat-német fővárosba, Bonnba tartó Rhein-Main a Rajna nyugati partján ismét külön vonatként közlekedett.[5]
1967. május 28-án befejeződtek az Oberhausen-Arnhem-vasútvonal villamosítási munkálatai, és a Rhein-Main gördülőállományát villanymozdony-vontatású vonatokra cserélték. 1971. szeptember 26-án a Bonn és Frankfurt közötti esti járat gyenge kihasználtsága miatt a déli irányú járatot Bonnig rövidítették. 1971. szeptember 26-án az északi irányú járat továbbra is Frankfurtból indult.[4] 1972.május 28-án a járatot átnevezték TEE Van Beethovenre.[1]
Irodalom Szerkesztés
- Hajt, Jörg. Das grosse TEE Buch (német nyelven). Bonn/Königswinter: Heel Verlag (2001). ISBN 3-89365-948-X
- La Légende des Trans Europ Express (french nyelven). Vannes: LR Presse (2007). ISBN 978-29-036514-5-9
- Goette, Peter. TEE-Züge in Deutschland (német nyelven). Freiburg: EK-Verlag (2008). ISBN 978-3-88255-698-8
Források Szerkesztés
- ↑ a b "Summer services, 1972" (changes taking effect). Cooks Continental Timetable (May 1–27, 1972 edition), p. 466. London: Thomas Cook Publishing.
- ↑ La Légende des TEE, p. 184.
- ↑ TEE Züge in Deutschland, p. 79.
- ↑ a b Das grosse TEE Buch, p. 74
- ↑ La Légende des TEE, p. 185.
