SNCF BB 9600 sorozat
Az SNCF BB 9600 sorozat egy francia villanymozdony-sorozat volt, amelyet az SNCF egyenáramú hálózatán használtak 1,5 kV-os feszültséggel. A mozdonyok az SNCF BB 9400 sorozatból átalakítva készültek 1990 és 1994 között az ingavonatok vontatására. A mozdonyokból 42 példányt alakítottak át, és ebben a formában 2007-ig álltak szolgálatban.
| SNCF BB 9600 sorozat | |
 | |
| A BB 9634 pályaszámú mozdony 2003-ban Perpignanban | |
| BB 9600 sorozat | |
| Pályaszám | |
| 9601–9642 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Ausbesserungswerk Béziers |
| Gyártásban | 1990–1994 között átépítvea BB 9400 sorozatból |
| Selejtezés | 2004–2007 |
| Darabszám | 42 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | B’B’ |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1020 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 140 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 14 400 mm |
| Magasság | 3550 mm |
| Szélesség | 2980 mm |
| Forgócsaptávolság | 8200 mm |
| Szolgálati tömeg | 67 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 1,5 kV egyenáram |
| Áramellátás | felsővezeték 2 áramszedő (Typ; AM14) |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 2210 kW |
| Vontatómotorok száma | 2 (Typ; SW 408) |
 A Wikimédia Commons tartalmaz SNCF BB 9600 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Története
szerkesztésAmikor az 1990-es évek elején Franciaországban felmerült az ötlet, hogy az RRR-vonatokat[1] mozdonnyal kiegészítve ingavonatként használjanak a könnyű regionális forgalomban, megfelelő mozdonyokat kellett keresni a feladathoz. Eredetileg az SNCF BB 8500 sorozat vette volna át ezeket a szolgáltatásokat.[2] Mivel ezt a mozdonyt inkább teherszállításra szánták, az SNCF úgy döntött, hogy a BB 9400-as sorozat 42 mozdonyát alakítja át erre a szolgálatra.[3] Az átalakító műhelynek a Béziers-i javítóműhelyt választották, és a donor sorozat legjobb állapotban lévő példányait választották ki az átalakításra. 1991 augusztusában átadták az első elővárosi szolgálatra szánt mozdonyt, a BB 9601-et, amely első útját Avignonból Carcassonne-ba és vissza tette meg a vonalon.[3]
Az átépítés során a mozdony mechanikai részét lényegében változatlanul hagyták, csak a végsebességet növelték 140 km/h-ra. A mozdony elektromos berendezéseit teljesen újratervezték; a hagyományos ellenállásos vezérlés helyett az átépített mozdonyokat PLC vezérlőrendszerrel irányították. A mozdony kapott egy ingavonati vonatbefolyásoló rendszert is, és a mozdonyok vezetőfülkéje is teljesen megújult. 60 tonnáról 67 tonnára nőtt az üzemi tömeg a villamos berendezések áttervezése miatt. Az átalakításra kiválasztott mozdonyok többsége olyan mozdony volt, amely a tetőformájú kis blokkokra elhelyezett egykarú áramszedővel rendelkezett. Néhány járművet keretre szerelt egykaros áramszedővel is használtak, amelyeknél a BB 9617-eshez hasonlóan új kialakítású áramszedőtartót választottak.[4] A BB 9601-9640-es mozdonyokat betonszürke tetővel és karosszériával festették, sárga szegélyvonalakkal[5] és sötétszürke ablakszalaggal.[4] Az utolsó leszállított BB 9641/9642-esek más festést kaptak, a TGV Atlantique mintájára, a Tours és Saint-Pierre-des-Corps között közlekedő ingavonatok kiszolgálására szánták őket.[2]
A mozdonyok mintegy tíz éven át szolgáltak ingavonatokkal, például a Tours-Saint-Pierre-des-Corps, Lyon-Avignon, Lyon-Ambérieux, Lyon-St-Etienne, Lyon-Nîmes, Neussargues-Béziers vagy Perpignan-Villefranche vonalakon. Használatuk nem mindig ment zökkenőmentesen; a vonatok fűtésével is voltak problémák.[2] A mozdonyokat Avignon, Tours-Saint-Pierre és Vénissieux telepeken használták. Az ingavonatokat az üzemeltetési útvonalakon motorvonatok váltották fel, először az SNCF Z 5300 sorozat, később az SNCF Z 23500 sorozat.[2] 2000-től az első járműveket kivonták a forgalomból, 2008-ig pedig az összeset nyugdíjazták.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ fájl:RRR TER Alsace n°226 Strasbourg-ville.jpg
- ↑ a b c d Internetseite über die BB 9600
- ↑ a b Internetseite über den Umbau der BB 9400 bei den SNCF. [2021. július 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 6.)
- ↑ a b Foto der BB 9617 vor einem Vorortzug. [2016. június 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 6.)
- ↑ Foto der ersten umgebauten Lokomotiven. [2016. június 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. január 6.)
További információk
szerkesztés- Internetseite über die Reihe BB 9600 (franciául)
- Internetseite über den Umbau der Lokomotiven BB 9600 von der BB 9400 Archiválva 2021. július 24-i dátummal a Wayback Machine-ben (franciául)
