Simó Willy
Simó Willy Géza[1][2] (1934–1989. március 26.) magyar gépészmérnök, sportrepülő és repülési szakíró. Erdélyben született 1934-ben. Apja székely, anyja bolgár származású. Családjával 1949-ban települt át Magyarországra.
| Simó Willy Géza | |
| Született | 1934 |
| Elhunyt | 1989. március 26. (54-55 évesen) |
| Állampolgársága | magyar |
| Foglalkozása | gépészmérnök |
| Iskolái | Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Budapesten a VIII. kerületi magy. kir. állami Zrínyi Miklós gimnáziumban végezte középiskolai tanulmányait.[3] Majd a Budapest Műszaki Egyetemen tanult, ahol gépészmérnöki végzettséget szerzett. 1950-ben kezdte a vitorlázó repülést a III. kerületi repülőklubban, később a tatabányai Cskalov Repülő Klubban folytatta a repülést. 1963-ban kezdett dolgozni a Pestvidéki Gépgyár Esztergomi Gyáregységénél. 1965-ben a Pestvidéki Gépgyár kitből megépíthető standard kategóriájú vitorlázó repülőgépre írt ki pályázatot. Ezen Simó Willy Kovács Gyulával és Bánó Imrével közösen a BKS–1 és KB–2 jelzésű repülőgépek tervével indult. A pályázaton mindkét terv harmadik díjban részesült, de a terveket nem valósították meg.[4][5]
1970-ben házasságot kötött Avarosy Éva újságíróval és íróval, aki sportrepülő volt. Ezt követően néhány évig Őcsényben éltek. Ebben az időszakban a szekszárdi repülőklubban repült. Ekkor jött létre kezdeményezésére a Gemenci Vitorlázórepülő Versenyek sorozat.
1975-ben kinevezték a budaörsi repülőgép-javító üzem helyettes vezetőjévé. 1983-ban több társával megszervezte a Fővárosi Faipari és Kiállításkivitelező Vállalat gyáregységeként az Aerofa nevű céget, amelynek fő profilja a faépítésű repülőgépek javítása és oldtimer repülőgépek felújítása volt. Simó Willy lett a cég műszaki vezetője.[6] Ott tervezték és építették meg egy példányban az A–01 Famadár ultrakönnyű repülőgépet.
Fotói és írásai rendszeresen megjelentek a Repülés c. folyóiratban.
Részt vett a Famadáron kipróbált aerodinamikai elrendezésen alapuló GAK–22 Dinó tervezésében, valamint a gyártására létrehozott Ganz-Avia cég megszervezésében. A Dinó 1993-as első repülését azonban már nem érte meg, 1989-ben elhunyt.
Könyvei
szerkesztés- Simó Willy: Hogyan lehetek pilóta? Zrínyi Kiadó, Budapest, 1977, 9633262380
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Kisalföld, 1975. július 29. (176. szám), p. 7
- ↑ Teljes neve Simó Willy Géza, de a Géza keresztnevet nem használta.
- ↑ Iskolai értesítők, Budapest - VIII. kerületi magy. kir. állami Zrínyi Miklós gimnázium, Budapest, 1948
- ↑ Jereb, Gábor. Magyar vitorlázó repülőgépek. Budapest: Műszaki Könyvkiadó, 35. o. (1988). Hozzáférés ideje: 2022. október 19.
- ↑ Járművek, mezőgazdasági gépek, 1967/ 2. szám, p. 67.
- ↑ Mi terem az AEROFÁ-n? Repülőgépjavító üzemrész születik, in: Repülés, 1984/6. szám, p. 1.
Források
szerkesztés- A Famadár búcsúköröket rótt, in: Repülés, 1998. (42. évfolyam) 6. szám, p. 13.