„Egysínű vasút” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Akkor tessék áthozni őket onnan. Addig nincs forrás. |
forrás |
||
1. sor:
{{
A források az enwikin és a dewikin találhatók meg, mivel azok alapján készült.
[[Image: Monorail Moskau - Einfahrt in Station Telezentrum.jpg|thumb|220px|jobbra|A moszkvai nyeregvasút, [[Oroszország]]]]
[[Image:Schwebebahn ueber Strasse.jpg|thumb|right| A [[Wuppertal Schwebebahn]], a világ első elektromos hajtású, függesztett egysínűje]]
91 ⟶ 92 sor:
=== Mágneses lebegtetés ===
Mágnesesen lebegtetett ([[maglev]]) rendszerek, mint pl. a német [[Transrapid]] nyereghidas megoldással épültek, mivel az rendkívül stabil, és lehetővé teszi a gyors lassulást nagy sebességről. Ha a teljes sebességgel megy a vonatot a pálya fölé emeli, és így nincs fizikai kontaktusban vele. A szárazföldi sebességrekordot vasúti járművek között a kísérleti [[Maglev|SCMaglev]] érte el, hivatalosan rögzített sebességgel. Ugyanakkor a pályarendszere annyira széles, hogy azt lehet mondani, nem jogos egysínűnek nevezni.
Vannak lassabb városi közlekedésre szánt maglev egysínűek is, mint például a japán [[Linimo]] (2003).
117 ⟶ 118 sor:
* Legforgalmasabb egysínű'' 'rendszer''' [[Walt Disney World Monorail System]] 150000 utast naponta (3-án sor).
* Legnagyobb egysínű rendszer: [[Chongqing Rail Transit]] (2. sor és 3.),
* Leghosszabb maglev egysínű sor: [[Shanghai Maglev Train]]
* Leghosszabb straddle-gerenda egysínű sort: [[3-as vonal, Chongqing Rail Transit]]
* A legnagyobb felfüggesztett egysínű rendszer [[Chiba Urban Monorail]],
| |||