„8-as trolibusz (Szeged)” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
KobeatBot (vitalap | szerkesztései)
a alacsonypadlós → alacsony padlós (WP:BÜ), apróbb javítások AWB
52. sor:
 
=== Hosszabbítás a Dugonics térig ===
2006. április 18-ától pótlóbuszok közlekedtek Körtöltés utca–Dugonics tér viszonylaton, ennek oka a Szent István tér felújítása volt, ami lehetetlenné tette a trolibuszközlekedést, a pótlóbuszok ezért kerülő úton a Szent István tér érintése nélkül közlekedtek. A trolipótlóknak két érdekessége is volt: 2006. augusztus 21-étől egy héten át 1V–8 járatszámmal a pótlóbuszok villamospótlási feladatokat is elláttak a Széchenyi tér és a Személy pályaudvar között az [[1-es villamos (Szeged)|1-es villamos]] szünetelő szakaszán, valamint a 8-as pótlóbusz az első olyan viszonylat volt [[Szeged]]en, amelyen csak alacsonypadlósalacsony padlós járművek közlekedtek.{{forrás}}
 
2006. szeptember 16-án átadták a Szent István teret, azonban a 8-as trolibusz közlekedése nem állt vissza Körtöltés utca–Vidra utca között, hanem a 8-as trolipótló közlekedett tovább immár a Szent István tér érintésével egy, a korábbi – Lechner teret érintő – terelőútvonalhoz képest rövidebb útvonalon. A pótlóbusz megtartása több dologra vezethető vissza, egyrészt rendkívül népszerű lett az utazóközönség körében, másrészt Szeged ekkor már tervezte, hogy pályázni fog több trolibuszvonal, többek közt a 8-as meghosszabbítására, így lényegében véve „bejáratták” a viszonylatot. A Dugonics térig közlekedő pótlóbusz népszerűségét jól jelzi, hogy míg Körtöltés utca–Vidra utca viszonylaton elegendő volt a 12 perces követési idő, addig a 8-as pótlójárat csúcsidőben 8, azon kívül pedig 10 percenként közlekedett. Emellett a 12 méteres szóló trolibuszokat is főleg csuklós pótlóbuszok váltották.{{forrás}}