„Panama-csatorna” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a +kat. |
a Index.hu linkelése, HTTPS protokollcsere (WP:BÜ), apróbb javítások |
||
19. sor:
[[Fájl:Panama Canal MK1888 kl.png|bélyegkép|200px|jobbra|A Panama-csatorna 1888-as német terveken]]
1876-ban a [[Szuezi-csatorna]] sikeres megépítésétől önbizalomtól ittas franciák nemzetközi társaságot (''"La Société internationale du Canal interocéanique''" ''~ Óceánközi csatorna-társaság'') hoztak létre a csatornatervek kidolgozására és kivitelezésére. Két évvel később meggyőzték a kolumbiai kormányt, hogy engedélyezze a földszoros átvágását.
A Szuezi csatornát építtető [[Ferdinand de Lesseps]] francia diplomata a panamai építkezési költségeket 400 millió dollárra becsülte, azonban hibásan kalkulált. Lesseps nem vette figyelembe az [[egyiptom]]i sivatag és a [[Panama-földhíd]] eltérő földrajzi viszonyait. Szuezben [[sivatag]]i homokba kellett árkot ásni, míg Panamában a csatornát a hegyek kőzetanyagába kellett belevésni. A domborzat még nagyobb akadályt állított az építők elé. [[Egyiptom]]ban egy síkságot kellett átvágni, míg Panamában a két óceán közötti legalacsonyabb pont is 100 méter magasan volt a tengerszint fölött. Lesseps egyre optimistábban látta a csatornaépítkezés költségeit. A hamarosan összeülő mérnöki kongresszus az építés költségeit 214 millió dollárra becsülte. Ezt 1880. február 14-én egy mérnöki bizottság 168,8 millió dollárra csökkentette. Lesseps február 20-án már csak 131,6 millió dollárt említett, ami március 1-re 120 millióra csökkent. Az építés időtartamát 6 évre csökkentették ez eredetileg kalkulált 7-9 évről. A tengeri csatorna vízmélységét 9 méterben, szélességét 22 méterben határozták meg. A csatornát a világóceán szintjéig szerették volna a kőzetbe vágni, ehhez {{szám|120000000}} m³ földet és kőzetanyagot akartak megmozgatni.
==== Az első csatornatársaság kudarca ====
Az építés 1880. január 1-jén kezdődött. A mederépítési munkálatok 1882. január 22-én vették kezdetüket. A munkálatokhoz toborzott munkaerő létszáma 1888-ra meghaladta a {{szám|20000}}-et, 90%-uk a karibi térségből érkező néger kétkezi munkás volt. A munkakörülmények elviselhetetlenek voltak. A francia mérnököket túlfizették, mert csak így voltak hajlandók a veszélyes munkát elvégezni. A munkásokat [[trópusi betegség]]ek, különösen a [[sárgaláz]] tizedelte, az áldozatok száma 6 év alatt {{szám|20000}}-re emelkedett.
1885-re kiderült, hogy képtelenség a csatornát a világóceán szintjére mélyíteni, ezért a terveket megváltoztatták. Felhagytak a csatorna további mélyítésével, az új tervek szerint a csatorna két végét [[zsilip]]ekkel zárták le.
A higéniai, morális és technikai gondok mellé hamarosan pénzügyi nehézségek társultak. A munkálatok 40%-os készültségi állapotban voltak, amikor a francia csatornatársaság csődöt jelentett. Az eredetileg tervezett 120 millió dollár helyett a számla már ekkor 235 millió dollárra rúgott. A csatornaépítő társaság összeomlása hatalmas botrányt okozott [[Franciaország]]ban. Heves antiszemita támadások érték a csatornaépítésben szerepet játszó zsidó származású spekulánsokat. 104 törvényhozót érintettek a [[korrupció]] szétfutó szálai. Megszületett a "'''panamázás'''" fogalma, amivel azóta is a tisztességesnek látszó, de valójában nyerészkedő, korrupt, törvénysértő, ezért botrányos üzelmeket illetik.
==== A második csatornatársaság kudarca ====
Hamarosan bebizonyosodott, hogy a francia befektetők csak akkor szállhatnak ki "tisztességgel" az üzletből, ha folytatják a munkát. Megalapították a ''Compagnie Nouvelle du Canal de Panama''-t (Új Panama-csatorna Társaság), hogy a megkezdett építkezést befejezzék. 1894-ben újraindultak a munkálatok. Áttekintették a terveket és újabb két zsiliprendszert iktattak be a csatorna vonalába.
Eközben az Egyesült Államok jelezte: saját csatornát kíván építeni [[Nicaragua]] területén keresztül. A francia csatornatársaság e hírre megrendült, hiszen az amerikai létesítmény ellehetetlenítette volna a panamai beruházást. A francia építőknek mindössze két választása maradt: vagy veszni hagyják addigi munkájukat és eladják a megkezdett beruházást, vagy pedig felépítik és befektetésük csak nagyon hosszú idő múlva térül meg. A társaság az eladás mellett döntött.
57. sor:
== További információk ==
{{commonskat|Panama Canal}}
* {{cite web |url=
* [http://www.pancanal.com/ A Panama-csatorna hivatalos honlapja] {{es}} {{en}}
* [
* [http://www.pancanal.com/eng/photo/camera-java.html Élő webkamera a csatorna egy pontjáról]
66. sor:
{{DEFAULTSORT:Panamacsatorna}}
[[Kategória:Hajózócsatornák]]
[[Kategória:Panama vízrajza]]
| |||