Wikipédia

„Ramsteini légi katasztrófa” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
aNincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
 
{{baleset infobox
{{Légikatasztrófa infobox
| név =
| kép név= <!-- Wikidatából -->
|kép=EMB339.JPG
| képaláírás =
|képcím=Aermacchi MB-339PAN
| dátum = <!-- Wikidatából -->▼
|dátum=[[1988]]. [[augusztus 28.]]
| ország = <!-- Wikidatából -->▼
|ok=
| helyszín = <!-- Wikidatából -->▼
|helyszín=Ramstein légitámaszpont (RMS/ETAR), [[Kaiserslautern]], [[Németország]]
| vasútvonal =
|halottak=70
| üzemeltető =
|sebesültek=Körülbelül 500
| típus =
|repülőgép=[[MB–339|Aermacchi MB-339PAN]] (3db)
| ok =
|üzemeltető=[[Frecce Tricolori| Frecce Tricolori]]</br>Aeronautica Militare
| utas =
|sorszám=N736PA, PH-BUF
| áldozat = <!-- Wikidatából -->
|elnevezés=''Pony 1'', ''Pony 2'' ,''Pony 10''
| sérült =
|utasok=
| kár =
|személyzet=
| pozíciós térkép = <!-- Wikidatából -->
|túlélők=
| térképfelirat =
|pozíciós térkép=Rajna-vidék-Pfalz
| szélesség = <!-- Wikidatából -->
| szélességi fok térképfelirat = <!-- Wikidatából -->
|szélesség szélességi ívperc = <!-- Wikidatából -->
| szélességi ívmásodpercfok = <!-- Wikidatából -->
|szélességi hosszúsági fok ívperc = <!-- Wikidatából -->
|szélességi hosszúsági ívperc ívmásodperc= <!-- Wikidatából -->
| hosszúsági ívmásodpercfok = <!-- Wikidatából -->
|hosszúsági hosszúság ívperc = <!-- Wikidatából -->
▲|hosszúsági helyszín ívmásodperc = <!-- Wikidatából -->
| szöveg pozíciója =▼
▲| dátum hosszúság = <!-- Wikidatából -->
▲| szöveg pozíciója = =
▲| ország wikicommons = <!-- Wikidatából -->
}}
Az olasz légierő bemutató csapatának ([[Frecce Tricolori]]) három repülőgépe ütközött a bemutatójuk alatt, és körülbelül 300000-es tömegbe zuhant zuhant. 70 halálos áldozata volt (67 néző és három pilóta), és 346 látogató súlyos (többnyire égési) sérüléseket szenvedett el a robbanás és az azt követő tűz következtében, emellett több százan "megúszták" kisebb sérülésekkel. <ref>[http://www.stripes.com/news/1988-ramstein-air-crash-stirs-memories-1.82371 1988 Ramstein air crash stirs memories], www.stripes.com</ref> Abban az időben ez volt a történelem leghalálosabb légibemutató balesete (egészen addig, amíg 2002-ben a Sknyliv légibemutató katasztrófája meg nem előzte). <ref>[http://archives.cnn.com/2002/WORLD/europe/07/28/ukraine.detained/index.html 4 held over worst air show crash], ''CNN World''</ref> Ez egyben a harmadik leghalálosabb német országban bekövetkezett repülési baleset, az 1972-es Königs Wusterhausen légikatasztrófa és a 2002-es Überlingen légi baleset után.
A [[Frecce Tricolori]] történetében [[1988]] [[augusztus 28]]-án szörnyű tragédia következett be. A ramsteini repülőnapon a kötelék 10 gépéből 3 összeütközött és az egyik a nézők közé csapódott. A katasztrófa hetven áldozatot követelt, hatvanhét civil és a három pilóta vesztette életét, több százan szenvedtek súlyos (többnyire égési) sérüléseket. Ez a repülőnap volt az első a [[Föld]] legszörnyűbb légibemutatóinak sorában.
 
==Háttér==
 
Az olasz légierő bemutató csapatának, Frecce Tricolori-nak tíz Aermacchi MB-339 PAN repülőgépe "áttört szívvé" (olaszul: Cardioide, németül: Durchstoßenes Herz) formálódott. Ebben a formációban két repülőgépcsoport szív alakú alakot hoz létre a közönség előtt a kifutópálya mentén. A szív alsó csúcsának befejezésekor a két csoport párhuzamosan halad a kifutópályával. A szívet ezután egy magányos repülőgép áttöri, amely a közönség irányába repül.
 
==A baleset==
 
A bemutató rendben elkezdődött, az ütközés csak akkor következett be, amikor a két "szívet képző" csoport elhaladt egymás mellett, és a szívet átszúró repülőgépbeléjk repült. A "szúró" repülőgép a futópályára zuhant, és ennek következtében a törzs és az abból származó üzemanyag hatalmas tűzgolyóvá vált, a nézők területére zuhant, és a tömegbe csúszott, egy hűtött pótkocsi közelében állt meg, amelyet jégkrém hűtésére használtak a területen található különböző eladó standokhoz.
Ugyanakkor a szívet alkotó csoport egyik megrongálódott repülőgépe az [[UH–60_Black_Hawk|UH-60 Black Hawk]] sürgősségi orvosi evakuációs helikopternek csapódott, megsebesítve a helikopter pilótáját, [[Kim Strader]] kapitányt aki 20 nappal később, 1988. szeptember 17-én, szombaton, a texasi Brooke Army Medical Centerben halt meg a balesetben elszenvedett égési sérüléseinek következtében.
A helikoptert eltaláló repülőgép pilótája katapultált, de életét vesztette, amikor az ejtőernyő kinyílása előtt a kifutópályára ért. A harmadik repülőgép darabjaira hullott az ütközés során, és a roncsok a kifutópálya mentén szétszóródtak. A szerencsétlenség után a csoport megmaradt tagjai a Sembach Légitámaszponton szálltak le.
 
 
==Katasztrófaelhárítás==
 
Az ütközés következtében elhunyt 31 ember közül 28 a törmelékek és a repülőgép alkatrészek, valamint a bázis jellegéből adódóan, kötelezően használt "NATO pengés drót" és a földön lévő tárgyak miatt vesztette életét. <ref name=ppis>{{cite web|url=http://ppis.de/ramstein-katastrophe |author=Ramstein survivor support group|title=Ramstein-Katastrophe}}</ref> A halálesetek közül tizenhat a katasztrófát követő napokban és hetekben következett be a súlyos égési sérülések miatt; az utolsó a megégett és megsérült helikopterpilóta volt. <ref>{{cite news|url=http://www.deseretnews.com/article/17433/SL-ARMY-OFFICER-BURNED-IN-AIR-SHOW-CRASH-DIES.html |title=SL Army officer burned in air show crash dies|work=Deseret News}}</ref> Körülbelül 500 embernek kellett kórházi kezelést igényelnie az esemény után, és több mint 600 ember jelentkezett azon a délután a klinikán, hogy vért adjon a sebesülteknek.
 
==Kritika==
 
A katasztrófa komoly hiányosságokat tárt fel a német polgári és amerikai katonai hatóságok nagyszabású orvosi vészhelyzetek kezelése terén. Az amerikai katonai személyzet nem engedte be azonnal a német mentőautókat a bázisra, és a mentési munkát nagyban akadályozta a hatékonyság és a koordináció hiánya.<ref>{{cite news|url=https://www.wired.com/thisdayintech/2009/08/0828ramstein-air-disaster/ |title=Ramstein Air Show Disaster Kills 70, Injures Hundreds|work=Wired|date=August 2009}}</ref> A kaiserslautern-i mentési koordinációs központ egy órával azután sem tudott a katasztrófa mértékéről, hogy több német mentő evakuációs helikopter és mentőautó már megérkezett a helyszínre, és a betegekkel együtt távozott. Az amerikai helikopterek és mentők biztosították a leggyorsabb és legnagyobb segítséget az égési sérültek evakuálására, de nem voltak képesek kezelni őket, vagy nehezen találtak rájuk a felfordulás miatt. További zavart okozott az is hogy az amerikai katonaság különböző szabványokat alkalmazott a német mentősök intravénás katétereire. <ref name="ISO Standard for Medical Catheters">[http://www.webstore.ansi.org/RecordDetail.aspx?sku=ISO+10555-1%3a2013 ISO 10555-1:2013 Intravascular catheters – Sterile and single-use catheters – Part 1: General requirements]</ref>
 
==Műveletek==
 
A közeli Southside Base kápolnában azonnal létrehoztak egy válságtanácsadó központot, amely egész héten nyitva maradt. Az alap mentálhigiénés szakemberek csoportos és egyéni tanácsadást nyújtottak az elkövetkező hetekben, és a tragédia után két hónappal, a katasztrófa után pedig hat hónappal a felépülés felmérése érdekében felmérték a válaszadókat. <ref>{{cite book|url=http://www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?Location=U2&doc=GetTRDoc.pdf&AD=ADA225911|title= Trauma, Disasters and Recovery|authors=Ursano, Robert J., M.D. (Editor) & Fullerton, Carol S. (Editor) & Wright, Kathy M. (Editor) & McCarroll, James E. (Editor)|publisher= Department of Military Psychiatry, et al.|page= 12ff}}</ref>
 
==Történet==
 
A bemutató rendben elkezdődött, a második alakzat -az átszúrt szív- repülése közben baleset történt. A köteléket keresztező szóló gép eltalálja a csoport két gépét, mindhárom gép lezuhan. A szóló gép összeroncsolódik és kigyullad, így zuhan a nézők területére, ahol kárt tesz egy fagylaltos furgonban és vevőiben. A keletkezett tűzben a nézők közül sokan meghaltak. A második gép lezuhan, majd ütközik egy [[UH–60 Black Hawk|UH-60 Black Hawk]] típusú mentőhelikopterrel. A pilótának sikerült elhagynia a gépét az ütközés előtt, azonban mielőtt a mentőernyő kinyílt már halott volt. A helikopter 2 pilótája meghalt, a szakképzett mentő személyzet tagjai súlyos égési sérüléseket szenvedtek, melyekbe később többen belehalnak. A harmadik gép darabjaira hullott és a roncsok szétszóródtak a kifutópálya mentén. A szerencsétlenség után a csoport tagjai a Sembach Légitámaszponton szálltak le.
 
==Kronológia==
[[Image:EMB339.JPG|thumbnail|right|250px|Aermacchi EMB–339 'Pony 10']]
Már a kora reggeli órákban ezrek látogattak ki a Ramstein Légibázisra. A szerencsétlenség pilanatában a becslések szerint közel 350.000 ember tartózkodott a helyszínen.
 
* '''15:40''' Kezdetét veszi a Frecce Tricolori légibemutatója.
* '''15:4544''' A második figura -az átszúrt szív- alatt baleset történik, a kötelék 10 gépéből 3 a levegőben összeütközik, az egyik gép a nézők közé zuhan.
* '''15:46''' Elkezdődik a keletkezett tűz oltása.
* '''15:48''' Az első amerikai mentőjarmű megérkezik a szerencsétlenség helyszínére.
* '''15:51''' Megérkezik az első amerikai mentőhelikopter.
47 ⟶ 69 sor:
* '''16:13''' 10 amerikai és német mentőautó érkezik.
* '''16:28''' További 10-15 mentőautó érkezik. Már 8 mentőhelikopter (US, ADAC, SAR) tartózkodik a helyszínen.
* '''16:33''' Az első mentőhelikopter visszaérkezik a helyszínre.
* '''16:35''' A mentők egy helikopterről tájékoztatják az embereket.
* '''16:40''' Megérkezik az első szállítójármű a halottak elszállításához.
* '''16:45''' Újabb szállítójármű érkezik.
* '''16:47''' A kaiserslauterni mentőközpontnak ebben az időben nem volt információja a baleset mértékéről, amint az a rádióforgalomból kitűnik.
* '''16:47''' Zu diesem Zeitpunkt hatte die Rettungsleitstelle in Kaiserslautern keine Angaben über das Ausmaß des Unglücks, wie aus dem Funkverkehr ersichtlich ist.
* '''17:00''' Időközben több sürgősségi orvos mentőhelikopterrel kiérkezik a baleset helyszínére.
* '''17:00''' Etwa um diese Uhrzeit treffen am Unglücksort mehrere Notärzte mit Rettungshubschaubern ein.
* '''18:05''' A mentési műveletben részt vevő mentőhelikopter leszáll az Landstuhli amerikai katonai kórházban.
* '''18:05''' Ein an den Rettungsmaßnahmen beteiligter Rettungshubschrauber landet am amerikanischen Militärkrankenhaus in Landstuhl.
* '''18:20''' AbtransportA derholttesteket Leichenkét mitplatós denteherautóval beiden Tiefladernelszállítják.
* '''18:30''' A sérült embereket szállító busz megérkezik a Ludwigshafeni kórházba. Egy mentős ezt mondta: "5 súlyos égési sérült volt a buszban. Nem volt mentős, aki részt vett ezen a szállításon. Csak egy németül nem beszélő sofőr, aki nem ismerte a környéket, és nehezen találta a kórházat."
* '''18:30''' Am Klinikum in Ludwigshafen kommt ein Bus mit Verletzten an.
 
==Sebesültek==
 
==Vizsgálat==
[[Image:RamsteinAB.jpg|thumbnail|290px|]]
A katasztrófáról többen készítettek videófelvételt, fényképeket. Ez utólag megkönnyítette a szerencsétlenség kivizsgálását. A kardiodidszív elem lerepülése után aformációt metsző repülőgép ([[Pony 10)]] túl gyorsan közeledett az oldalról érkező másik 2 alakzathoz (4 gép jobbról, 5 gép balról), ez a két csoport rajzolta a szívet az égre. A Pony 10-es replőgéprepülőgép a szív alakzat egy nem megfelelő pontjára érkezett. [[Lt. Col. Nutarelli]] pilótaa (Pony 10) pilótája már képtelen volt fokoznifelhúzni a magasságat,gépet vagy csökkenteni a sebességet és összeütközött az oldalról érkező Pony 1 vezérgéppel, megsemmisítve annak hátsó részét. A 8 másik gép ebben a pillanatban lett kész a szív "felrajzolásával", ez látható a katasztrófáról készített különböző videófelvételeken is. [[Lt. Col. Mario Naldini]] repülőgépe (Pony 1) irányítatlan spirális mozgásba kezdett, miközben összeütközött az alakzat egy másik repülőgépével (Pony 2, pilóta:a Giorgio Alessio kapitány)által vezetett Pony 2-essel majd a kifutópályára zuhanzuhant és összeroncsolódikösszeroncsolódott. A harmadik repülőgép, aminekszintén köze van a katasztrófához,egy Pony 2, súlyosan megrongálódott és tűzcsóvaként a pálya mellé zuhanzuhant.
 
A Pony 10-es gép pilótája, Naturelli az utolsó pillanatban próbálta elkerülni a katasztrófát a sebesség csökkentésével, a futómű kiengedésével., Ezde ez a művelet nem járt bizonyítható eredménnyel., Aígy a Pony 10-es gép a földhöz csapódott mielőtt elsodort egy parkoló fagylalt-fagylaltos furgont és felrobbant egyezzel hatalmas tűzcsóvábantűzcsóvát okozott. Az egész incidens, az első két repülőgép ütközésétől a nézők közé csapódásig kevesebb, mint 10 másodpercig tartottalatt történt. Ennyi idő alatt a tömegben lévő emberek nem tudtak megfelelően reagálni az eseményekre. A manőver alacsony magassága (45 méter) szintén hozzájárult ahhoz, hogy megrövidítse ezt az időtehhez.
 
A vizsgálat megállapította, hogy a mentés megfelelő koordinálása, az előzetes felkészülés megakadályoztak volna a halálok közül néhányat. A német hatóságok megesküdtek, hogy a jövőben elkerülnek hasonló kudarcokat és rendszeres gyakorlatokat tartanak, amik olyan szimulált katasztrófákat mutatnak be, amikre minden vészhelyzeti szolgáltatásnak fel kell készülni.
82 ⟶ 102 sor:
 
==Források==
{{források}}
{{Fordítás|en|Ramstein air show disaster|oldid=956277652}}
==További információk==
 
*[http://rocketjones.mu.nu/archives/cat_flugtag_88.html Egy túlélő leírásai]
88 ⟶ 111 sor:
*[http://www.youtube.com/watch?v=GwVYcCRr4Pc Dokumentumok a katasztrófáról]
*[http://herzeleid.com/en/faq/band Herzelied.com]
 
[[Kategória:Légikatasztrófák]]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Ramsteini_légi_katasztrófa”