„Megyeri híd” változatai közötti eltérés

76 bájt törölve ,  1 hónappal ezelőtt
a
→‎Fekvése: nem való ide a költség
a (Visszaállítottam a lap korábbi változatát 2001:4C4C:1C9D:4E00:64AE:8E18:2ED:72AA (vita) szerkesztéséről JSoos szerkesztésére)
Címke: Visszaállítás
a (→‎Fekvése: nem való ide a költség)
 
== Fekvése ==
A híd összesen 1861 [[méter]] hosszú, [[Budakalász]] és [[Budapest IV. kerülete|Újpest]] között húzódik, és áthalad [[Szigetmonostor]] közigazgatási területén is. Építési költsége {{szám|63|milliárd}} [[magyar forint|forint]] volt. A [[Szentendrei-Duna]] felett acél [[gerendahíd]], a [[Duna]] főága felett ferdekábeles acélhíd épült, az árterek és a [[sziget]] felett feszített vasbeton szerkezete van. A hídon irányonként 2 forgalmi sáv került kialakításra a szokásosnál szélesebb leállósávokkal, melyek később forgalmi sávvá alakíthatóak. [[Dél]]i oldalára gyalogutat, [[észak]]i oldalára [[Kerékpárút|kerékpárutat]] építettek, ami közvetlenül kapcsolódik a nemzetközi [[EuroVelo 6: Atlantic – Black Sea]] kerékpárútvonalhoz.
 
A hídnak környezetvédelmi okokból nincs lejárója a Szentendrei-szigetre: a környező terület [[Budapest]] fő [[ivóvíz]]termelő bázisa, és az esetleges szigeti forgalom súlyosan veszélyeztetné az [[egészség]]es víz termelését, valamint a szigeten élő különleges [[Növények|növény]]fajokat. Ugyanezen okból a tervezéskor különös figyelmet fordítottak a csapadékvíz elvezetésére. A [[Lupa-sziget]] és [[Békásmegyer]] védelme érdekében zajvédő fallal látták el a [[budakalász]]i lehajtó mellett a híd [[Szentendrei-Duna|Szentendrei Duna ág]] és a [[Szentendrei-sziget]] fölötti szakaszát, a forgalmi irányok közt az [[autópálya|autópályákon]]kon szokásos hálót helyeztek el, hogy éjszaka a szembejövő forgalom fényszórói ne zavarják a [[közlekedés]]ben résztvevőket.