„Dízelmotor” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
már érvénybe lépett
→‎Fejlődése: https://www.wikidata.org/wiki/Q3367968#sitelinks-wikipedia
24. sor:
== Fejlődése ==
Az első kísérleti motorok növényi olajjal üzemeltek; később vetődött fel a [[petróleum]] és foltbenzin gyártás hulladékaként keletkező „dízelolaj” használatának lehetősége.
Nehézkessége és nagy mérete miatt lassan nyert teret alkalmazása, kezdetben csak stabil motorként használták, [[generátor]]ok meghajtására. [[Jonas HasselmanHesselman]] svéd mérnök [[1904]]-ben feltalálta az irányváltós motort, ami [[hajó]]motorként történő alkalmazását is lehetővé tette. Később [[vasút]]i vontatóknál is elterjedt a dízelmotor. [[1924]]-től csatlakozott a Ganz dízelprogramjához [[Jendrassik György]] is. 1927 és 1947 között ''Ganz-Jendrassik'' néven kerültek forgalomba ezek az erőgépek. 1947-ben Jendrassik elhagyta az országot.<ref>Lásd a budapesti Közlekedési Múzeum egyik kutatójának segítségével elkészített Totalcar-cikket.</ref>
 
A [[második világháború]]ban a [[T–34]] [[harckocsi]]k dízelmotorja jelentősen nagyobb hatótávolságot tett lehetővé, mint a vetélytársak benzinmotorja, jelentősen kisebb tűzveszély mellett. Közúti forgalomban csak a [[20. század]] második felétől jelentek meg, először a teherfuvarozásban, majd a [[Autó|személygépkocsi]]kban is.