TEM2

szovjet dízel-elektromos tolatómozdony

A TEM2 (oroszul: ТЭМ2 – тепловоз маневровый, с электрической передачей, magyar átírásban: tyeplovoz, manyevrovij, sz elektricseszkoj peredacsej, magyarul: villamos erőátvitelű tolatómozdony) szovjet Co'Co' tengelyelrendezésű dízel-elektromos tolatómozdony, melyet 1960–1984 között gyártottak a Brjanszki Gépgyárban és a Luhanszki Mozdonygyárban.

TEM2
Az Ukrán Vasutak TEM2M típusú mozdonya Vinnicja vasútállomásán
Az Ukrán Vasutak TEM2M típusú mozdonya Vinnicja vasútállomásán
Általános adatok
Gyártó Brjanszki Gépgyár, Luhanszki Mozdonygyár
Gyártásban 1960–2000
Szolgálatba állás 1960
Darabszám6224 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Co-Co
Nyomtávolság 1520 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség100 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz TEM2 témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

TörténeteSzerkesztés

A mozdonyt 1959-ben fejlesztették ki a Brjankszi Gépgyárban (BMZ) az 1958-tól gyártott TEM1 tolatómozdony alapján, annak továbbfejlesztett, nagyobb teljesítményű változata. A mozdonyba a Penzai Dízelmotorgyár növelt teljesítményű PD1 típusú motorját építették. A mozdonyból 1960-ban két darabot, majd 1961-ben további egy darabot építettek. Az első mozdonyok a Moszkvai Vasutakhoz, annak Lihobori és Iljics fűtőházához kerültek. A futási tapasztalatok alapján 1963–1966 között további javított példányokat készítettek, majd 1967-től indult el a tényleges sorozatgyártás Brjanszkban. 1969–1979 között a típust a BMZ-vel párhuzamosan a Luhanszki Mozdonygyár is gyártotta. 1970-ben a mozdony kiváló termék díjat kapott.

 
Egy TEM2 mozdony Szojuz hordozórakétát vontat az indítóálláshoz

Legnagyobb mennyiségben a Szovjet Vasutak (SZZSD) üzemeltette. 1976 ejelén az SZZSD-nél 1816 darab volt üzemben a TEM2 összes változatából. Kubába, Mongóliába és Lengyelországba is exportálták. Lengyelország 1976-tól vásárolt 130 darabot. A Lengyel Vasutak SM48 sorozatjelzéssel üzemeltette, az ipari célra használt mozdonyoknál megtartották a TEM2 sorozatjelzést. A Brjanszki Gépgyár 2000-ben szüntette be a gyártását, addig – a Luhanszkban készült példányokat is beleszámítva – összesen 6224 darabot gyártotta. Napjainkban is az egyik legelterjedtebben használt tolatómozdony Oroszországban, Ukrajnában és Lettországban.

JegyzetekSzerkesztés

További információkSzerkesztés