Tauernbahn

vasútvonal
(Tauern vasút szócikkből átirányítva)

A szócikk egy része még lefordítandó. Segíts te is a fordításban!

A Tauern vasút egy 79 km hosszú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított, kétvágányú, normál nyomtávolságú vasútvonal Ausztriában Schwarzach-Sankt Veit (Salzburg tartomány) és Spittal an der Drau (Karintia tartomány) között. A vasútvonalat több részletben adták át. Az első szakasz építése 1901-ben kezdődött, a teljes vonal 1909-ben lett kész. A vonal villamosítása 1933-1935 között történt meg. A vonal nagy része egyvágányú volt, a második vágányt fokozatosan építették meg. A teljes kétvágányúsítás még nem fejeződött be.

Tauern vasút
A Falkenstein híd és a Falkenstein kastély Obervellach közelében, Karintia tartományban
A Falkenstein híd és a Falkenstein kastély Obervellach
közelében, Karintia tartományban
A Tauernbahn útvonala
Vonal:222 01
Hossz:79 km
Nyomtávolság:1 435 mm
Feszültség:15 kV, 16,7 Hz ~
Üzemeltető:Osztrák Szövetségi Vasutak
Maximális emelkedés:3.0 
Legkisebb ívsugár:247 m
Maximális sebesség:120 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Tauernbahn témájú médiaállományokat.
Salzburg–Tirol-vasútvonal Salzburg felől
0,000 Schwarzach-St. Veit
Salzburg–Tirol-vasútvonal Wörgl felé
Untersberg alagút (270 m)
Kenlach alagút (314 m)
Birgl alagút (960 m)
5,431 Loifarn(2006 óta nincs személyforgalom)
6,800 Loifarn-Süd
7,103
7,422
break in kilometrage (-319 m)
Lower Klamm alagút (739,38 m)
Oberer Klamm alagút (744,01 m)
9,292
9,337
Loifarn 1 elágazás (break in kilometrage (-45 m))
Klammstein(1991. június 1. óta zárva)
Gasteiner Ache
14,313 Dorfgastein
19,281 Bad Hofgastein
22,360 Bad Hofgastein megálló
22,570 Bad Hofgastein 1 elágazás
Angerschlucht híd
Neue híd (138 m) építés alatt
25,390 Angertal2006 óta nincs személyforgalom
27,662 turnout Angertal 1
27,840
27,900
break in kilometrage (-60 m)
30,078 Bad Gastein
Nassfelder Ache
Anlaufbach
34,183 Böckstein
34,200
34,204
break in kilometrage (-4 m)
34,816 Tauern alagút (8370 m)
43,187
Tauern alagút(zárva 2001 óta)
43,347 Mallnitz-Hintertal
Seebach
45,110 Mallnitz-Nord
45,932 Mallnitz-Obervellach formerly Mallnitz
46,000
46,862
break in kilometrage (-862 m)
Dösen alagút (891,19 m)
47,635 Kaponig alagút (5096 m)
51,738 Mallnitz-Obervellach crossover 2
51,767 Kaponig formerly Obervellach1999 óta zárva
52,731
Upper Kaponig alagút (236,05 m)
Rescue gallery
Ochenig alagút (690 m)
Lower Kaponig alagút (789,22 m)
Upper Lindisch alagút (260 m)
Lindischgraben híd (283 m)
Lower Lindisch alagút (379 m)
55,819 Oberfalkenstein
Leutschach alagút (247 m)
Falkenstein alagút (67 m)
Falkenstein híd (396 m)
Gratschach alagút (357 m)
Pfaffenberg híd (377 m)
Pfaffenberg alagút (499 m)
Zwengenberg alagút (391 m)
57,942
58,300
break in kilometrage (-358 m)
58,417 Penk
Mölltheuergraben híd (94 m)
Litzelsdorfergraben híd (185 m)
Rieckenbach híd (190 m)
64,790 Kolbnitz
69,124 Kolbnitz crossover 2
69,360 Mühldorf-Möllbrücke
69,428 Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke
replaced by Kolbnitz crossover 2
72,904 Pusarnitz
74,000 Pusarnitz-Süd
74,394 Str 407 01 elágazás
Dráva völgyi vasútvonal Innichen és
Franzensfeste felől
80,897 Spittal-Millstättersee
Dráva völgyi-vasútvonal Villach és Maribor felé

Irodalom szerkesztés

  • W. Kellner: Die Herstellung einer Eisenbahn durch die Hohen Tauern. (Teil I). XX (németül) 1894. 120. o. = Mitteilungen des Deutschen und Österreichischen Alpenvereins,  
  • W. Kellner: Die Herstellung einer Eisenbahn durch die Hohen Tauern. (Teil II und Schluss). XX (németül) 1894. 13. o. = Mitteilungen des Deutschen und Österreichischen Alpenvereins,  
  • Die Eröffnung der Tauernbahn. In: Innsbrucker Nachrichten, Nr. 215/1905, 20. September 1905, S. 8 f. (Online bei ANNO)sablon:ANNO/Wartung/ibn.
  • Kurt Rudolf Kreuschner: Die Tauernbahn. Zu ihrer Eröffnung am 5. Juli. In: Innsbrucker Nachrichten, Nr. 148/1909, 3. Juli 1909, S. 1 ff. (Online bei ANNO)sablon:ANNO/Wartung/ibn.
  • Franz Hochwarter (Text), Franz Fuchs (Fotograf): 100 Jahre Tauernbahn. 1905–2005. Die Errichtung der Nordrampe Schwarzach – Bad Gastein. In memoriam Franz Fuchs (1870–1925). (Historischer Fotoband). 1. Auflage. Hochwarter, St. Johann 2004, ISBN 3-9501626-4-X.
  • Alfred Horn: Infrastrukturbauten, Fahrzeugbau, ausländische Triebfahrzeuge in Österreich, Einstellungen, Stillegungen in Niederösterreich. Eisenbahn-Bilderalbum, Band 12 (Die letzten 30 Jahre 1978–2007. Teil 2). Bohmann-Verlag, Wien 2008, ISBN 978-3-901983-81-8.
  • Klaus Eckert, Gerald Kowarik, Gerfried Moll: Tauernbahn – Österreichs moderne Alpenbahn. Europmedia-Verlag, Irsee 2009, ISBN 978-3-940262-03-5.
  • Christoph Posch (Hrsg.), Detlef Löffler: 100 Jahre Tauernbahn – das waghalsige Unterfangen, eine Eisenbahnlinie über die Tauern in den Süden zu bauen. Hundert Jahre imposante Ingenieurskunst, die heute noch ihresgleichen sucht. Art Quarterly Publishing House, Wien 2009, ISBN 978-3-9502841-0-2.
  • Der Bau der zweiten Eisenbahnverbindung mit Triest. In: Allgemeine Bauzeitung, Jahrgang 1906, S. 90-110 (Online bei ANNO)sablon:ANNO/Wartung/abz
  • Heinrich Zimburg: Die letzte Fahrt der Pferdepost nach Bad Gastein und die Eröffnung der Nordrampe der Tauernbahn im Jahre 1905 hochwarter.at (PDF; 886 kB)

További információk szerkesztés