ÖBB 1018 sorozat

Az ÖBB 1018 sorozat egy osztrák villamosmozdony-sorozat volt, az ÖBB üzemeltette. Németországban a DB változat neve DB 118.

ÖBB 1018 sorozat
ÖBB 1018 sorozat
ÖBB 1118 sorozat
Pályaszám
DRG: E 18 01–53
DB: 118 002–055
DR: 218 019+031
ÖBB: 1018 01–08, 1018 101, 1118 01
Általános adatok
GyártóAEG, Krupp
Gyártásban19351939
19541955
Selejtezés1984, 1991
Darabszám55 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés1'Do'1'
Nyomtávolság1 435 mm
Indító vonóerő206 kN
Teljesítmény
Névleges3 040 kW
Teljesítmény ismertetőjele28,0 kW/t
Engedélyezett legnagyobb sebesség130 km/h, 150 km/h
Ütközők közötti hossz16 920 mm
Szolgálati tömeg108,5 t
Legnagyobb tengelyterhelés18,1 t
Vonatfűtésvillamos
Vonatbefolyásoló rendszerSifa/Indusi
Villamos vontatás
Áramnem15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátásfelsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű3 040 kW
Állandó2 840 kW
Vontatómotorok száma4
A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 1018 sorozat témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Története szerkesztés

A BBÖ (az ÖBB elődje) 1937-ben rendelt a mozdonyokból, nekik az E18 sorozat példányainál erősebb transzformátorral és erősebb vontatómotorokkal felszerelt mozdonyokat terveztek a leendő hegyi vonali alkalmazás miatt. A hajtásáttétel is változott, ezzel a maximális sebesség csak 130 km/h lett, az indító-vonóerő és az állandó teljesítmény azonban nagyobb lett. A politikai változások miatt ezek a mozdonyok azonban már DRG E18 201-E18 208-ként lettek legyártva.

A második világháború után a mozdonyokat átszámozták ÖBB 1018-as sorozatnak. Az eredetileg német E18 42 mozdony Ausztriában maradt és 1118.01-ként, 150 km/h sebességű mozdonyként besorozták az ÖBB állományába. Az ugyancsak 150 km/h sebességű 1018.101 a német E18 046 és a súlyosan sérült E18 206 alkatrészeiből lett összeszerelve.

Az ÖBB-nél az 1018 sorozat számos átépítésen esett át, legfeltűnőbb a homlokfal átépítése volt 2 homlokablakkal és 3. fényszóróval. A főmegszakítót és más elektromos alkatrészeket is átalakították osztrák szabványúra. A hajtáson is változtatott az ÖBB. A mozdonyok alkalmazása az 1990-es években ért véget.

Irodalom szerkesztés

  • Horst J. Obermayer: Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven. Stuttgart: Franckh'sche Verlagshandlung. 1970. ISBN 3-440-03754-1  
  • Josef Otto Slezak: Die Lokomotiven der Republik Österreich. Bécs: Verlag Josef Otto Slezak. 1970. ISBN 3-85416-075-5  
  • Brian Rampp: Die Baureihe E 18. Legendäre Schnellzuglokomotiven in Deutschland und Österreich. Freiburg: EK-Verlag. 2003. ISBN 3-88255-218-2  
  • Dieter Bäzold, Horst J. Obermayer: Die E 18 und E 19. München: Hermann Merker Verlag. = Eisenbahn-Journal Sonderausgabe IV/92, ISBN 3-922404-38-3  
  • Andreas Braun, Florian Hofmeister: E 18. Portrait einer deutschen Schnellzuglok. München: Verlag Mayer. 1979. ISBN 388563015X  
  • Brian Rampp: Die E 18 im Wandel der Zeit. Freiburg: EK-Verlag. 2004. = Eisenbahn-Bildarchiv, ISBN 978-3-88255-346-8  

További információk szerkesztés