ŽSSK 671 sorozat
A ŽSSK 671 sorozat egy háromszekciós villamos motorvonat sorozat, melyet a Škoda Vagonka fejlesztett ki a Szlovák Vasúttársaság Rt.-nek (ŽSSK). A vonat beceneve Jánošík, melyet a hírhedt szlovák betyár Juraj Jánošík után neveznek így.[1]
| ŽSSK 671 sorozat | |
 | |
| ZSSK 671 | |
| 671 | |
| Pályaszám | |
| 001–019 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Škoda Vagonka |
| Gyártásban | 2010–2015 |
| Szolgálatba állás | 2010. december 12. |
| Darabszám | 19 (2015. április) db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' + 2'2' + 2'2' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 2000 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 79200 mm |
| Magasság | 4635 mm |
| Szélesség | 2820 mm |
| Tengelytáv forgóvázon belül | 2400 mm |
| Üres tömeg | 166,7 t |
| Sebességmérő | Digitális |
| Kapcsolókészülék típusa | Központi ütköző- és vonókészülék |
| Fékek | |
| Típusa | Önműködő légfék,Mágneses sínfék,Elektrodinamikus fék |
| Rögzítőfék | Rugóerőtárolós fék |
| Átmenő fék | Tárcsafék |
| Vonatbefolyásoló rendszer | MIREL |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | Felsővezetékről |
| Vontatómotorok száma | 4 |
| Vontatómotorok típusa | Háromfázisú aszinkronmotor |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 307 db |
| Osztályok | 2. |
| Üzemmód | Villamos |
 A Wikimédia Commons tartalmaz ŽSSK 671 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története
szerkesztés2008-ban a ZSSK nyilvános pályázatot hirdetett 10 darab emeletes vasúti jármű kifejlesztésére regionális használatra.[2] A pályázatot a Škoda Vagonka vállalat nyerte meg, amely még 2008. december 30-án aláírta a szerződést. Ennek értelmében az első szerelvényt 18 hónapon belül, az utolsót pedig legkésőbb 48 hónapon belül kellett leszállítania.
Az első jármű ünnepélyes átadására 2010. február 5-én került sor a ZSSK csarnokában. A vonat a Jánošík nevet kapta.[3] 2010. május 7-én sikeresen teljesítette az első útját a Zsolna–Várna szakaszon és a következő napon hivatalosan is bemutatták a közönségnek a zsolnai vasútállomáson.[4] A Szlovák Közlekedésügyi Minisztérium 2010. december 1-jén engedélyezte a jármű üzembe helyezését,[5] a menetrend szerinti közlekedés pedig 2010. december 12-én kezdődött meg.
Jellemzése
szerkesztésA szerelvény egy motorkocsiból (671-es sorozatszám), személykocsiból (071-es sorozatszám) és vezérlőkocsiból (971-es sorozatszám) áll. Maximális sebessége 160 km/h, 3 kV DC és 25 kV 50 Hz áramnemmel képes működni. A jármű külső borítása alumínium. A vontatás háromfázisú aszinkronmotorok segítségével valósul meg, a teljesítményszabályozást IGBT tranzisztorokkal oldják meg, a vezérlés lehetővé teszi az energia-visszatáplálást. A klimatizált utastér 2+2 üléselrendezéssel rendelkezik, és biztonsági kamerákkal van felszerelve. Mozgássérült rámpával is rendelkezik.
Útvonalai
szerkesztésA jármű elsősorban Kassa és Zsolna között közlekedik, további útvonalai:
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben az Elektrická jednotka 671 című szlovák Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Tomáš Kamenár: 671.001 "Jánošík" má za sebou první testovací jízdu v Žilině :.. (cseh nyelven). zelpage.cz, 2010. május 27. (Hozzáférés: 2010. június 4.)
- ↑ ZSSK: Új elektromos járművek: http://www.zelpage.cz/zpravy/6458 (cseh nyelven)
- ↑ http://www.skoda.cz/skodovak/soubory/20100226_skoda.pdf[halott link] (cseh nyelven)
- ↑ http://www.zelpage.cz/zpravy/7645 (cseh nyelven)
- ↑ http://www.techtydenik.cz/tech_zpravy.php?id=4966[halott link]
