2012-es WEC São Pauló-i 6 órás verseny
autóverseny-futam
| Pályarajz | ||
|---|---|---|
_track_map.svg)
| ||
| Győztesek | ||
| Kategória | Csapat | Versenyzők |
| LMP1 | #7  Toyota Racing
|
 Alexander Wurz Nicolas Lapierre
|
| LMP2 | #44  Starworks Motorsport
|
.svg){kind=small} Ryan Dalziel.svg){kind=small} Enzo Potolicchio Stéphane Sarrazin
|
| LMGTE Pro | #51  AF Corse
|
Giancarlo Fisichella Gianmaria Bruni
|
| LMGTE Am | #88  Team Felbermayr-Proton
|
Christian Ried Gianluca Roda Paolo Ruberti
|
A 2012-es WEC São Pauló-i 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2012-es szezonjának ötödik futama volt, amelyet szeptember 14. és szeptember 15. között tartottak meg az Autódromo José Carlos Pace versenypályán.[1] A fordulót Alexander Wurz és Nicolas Lapierre duója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Racing csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő szerkesztés
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
| Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | LMP1 | #7 Toyota Racing
|
1:22,363 | 1 | |
| 2. | LMP1 | #2 Audi Sport Team Joest
|
1:23,147 | +0,784 | 2 |
| 3. | LMP1 | #1 Audi Sport Team Joest
|
1:23,332 | +0,969 | 3 |
| 4. | LMP1 |  #12 Rebellion Racing
|
1:23,962 | +1,599 | 4 |
| 5 | LMP1 | #21 Strakka Racing
|
1:24,089 | +1,726 | 5 |
| 6. | LMP1 | #13 Rebellion Racing
|
1:24,179 | +1,816 | 6 |
| 7. | LMP1 | #22 JRM
|
1:24,320 | +1,957 | 7 |
| 8. | LMP2 | #44 Starworks Motorsport
|
1:27,048 | +4,685 | 8 |
| 9. | LMP2 | #25 ADR-Delta
|
1:27,153 | +4,790 | 9 |
| 10. | LMP2 | #26 Signatech-Nissan
|
1:27,167 | +4,804 | 10 |
| 11. | LMP2 | #35 OAK Racing
|
1:27,275 | +4,912 | 11 |
| 12. | LMP2 | #32 Lotus
|
1:27,338 | +4,975 | 12 |
| 13. | LMP2 | #23 Signatech-Nissan
|
1:27,452 | +5,089 | 13 |
| 14. | LMP2 | #41 Greaves Motorsport
|
1:27,769 | +5,406 | 14 |
| 15. | LMP2 | #24 OAK Racing
|
1:27,818 | +5,455 | 15 |
| 16. | LMP2 |  #49 Pecom Racing
|
1:27,9.968 | +5,605 | 16 |
| 17. | LMP2 | #31 Lotus
|
1:28,958 | +6,595 | 17 |
| 18. | LMP2 |  #29 Gulf Racing Middle East
|
1:30,871 | +8,508 | 18 |
| 19. | LMGTE Pro | #97 Aston Martin Racing
|
1:33,855 | +11,492 | 19 |
| 20. | LMGTE Pro | #77 Team Felbermayr-Proton
|
1:34,040 | +11,677 | 20 |
| 21. | LMGTE Pro | #51 AF Corse
|
1:34,203 | +11,840 | 21 |
| 22. | LMGTE Pro | #71 AF Corse
|
1:34,733 | +12,370 | 22 |
| 23. | LMGTE Am | #61 AF Corse-Waltrip
|
1:34,781 | +12,418 | 23 |
| 24. | LMGTE Am | #57 Krohn Racing
|
1:35,401 | +13,038 | 24 |
| 25. | LMGTE Am | #88 Team Felbermayr-Proton
|
1:35,485 | +13,122 | 25 |
| 26. | LMGTE Am | #50 Larbre Compétition
|
1:35,485 | +13,122 | 26 |
| 27. | LMGTE Am | #55 JWA-Avila
|
1:36,800 | +14,437 | 27 |
| 28. | LMGTE Am | #70 Larbre Compétition
|
1:38,792 | +16,429 | 28 |
Verseny szerkesztés
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (173 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Megjegyzés:
A világbajnokság állása a versenyt követően szerkesztés
LMP1 versenyzők (Teljes táblázat)[6][7]
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | André Lotterer Marcel Fässler Benoît Tréluyer
|
114,5 | 1. | Audi
|
147 |
| 2. | Allan McNish Tom Kristensen
|
107 | 2. | Toyota
|
44 |
| 3. | Rinaldo Capello
|
77 | 3. | ' | |
| 4. | Romain Dumas Loïc Duval
|
67
| |||
| 5. | Nicolas Prost Neel Jani
|
62,5
|
GT (Teljes táblázat)[8]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | Ferrari
|
237 |
| 2. | Porsche
|
132 |
| 3. | Chevrolet Corvette
|
94 |
LMP1-kupa (Teljes táblázat)[9]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | Rebellion Racing
|
137 |
| 2. | Strakka Racing
|
93 |
| 3. | JRM
|
87 |
| 4. | Pescarolo Team
|
25 |
| 5. | OAK Racing
|
8 |
LMP2 (Teljes táblázat)[9]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | Starworks Motorsports
|
124 |
| 2. | ADR-Delta
|
96 |
| 3. | PeCom Racing
|
92 |
| 4. | Greaves Motorsport
|
75 |
| 5. | OAK Racing
|
58 |
LMGTE Pro (Teljes táblázat)[9]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | AF Corse
|
143 |
| 2. | Aston Martin Racing
|
82 |
| 3. | Team Felbermayr-Proton
|
74 |
| 4. | Luxury Racing
|
53 |
LMGTE Am (Teljes táblázat)[9]
| H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|
| 1. | Larbre Competition
|
116 |
| 2. | Team Felbermayr-Proton
|
94 |
| 3. | AF Corse-Waltrip
|
77 |
| 4. | Krohn Racing
|
71 |
| 5. | JWA-Avila
|
62 |
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Dagys, John. „LE MANS: Shanghai Confirmed As WEC Finale”, SPEEDTV.com, Speed, 2012. február 2.. [2012. február 4-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. február 4.)
- ↑ WEC: First historic victory for LMP1 Toyota Hybrid while Ferrari remain on top at Sao Paulo. https://circuitprodigital.com
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Sao Paulo Qualifying Practice Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com. Fédération Internationale de l'Automobile, 2012. szeptember 14. (Hozzáférés: 2012. szeptember 16.)
- ↑ FIA WEC 6 Hours of Sao Paulo Race Final Classification. fiawec.alkamelsystems.com. Fédération Internationale de l'Automobile, 2012. szeptember 15. (Hozzáférés: 2012. szeptember 16.)
- ↑ „Race report LMGTE: AF Corse Take Third Win in a Row in Brazil”, fiawec.com, FIA World Endurance Championship, 2012. szeptember 15.. [2016. november 27-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2012. szeptember 16.)
- ↑ 2012 World Endurance Drivers' Championship Sao Paulo After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ 2012 World Endurance Manufacturers' Championship Sao Paulo After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ 2012 LMGTE Manufacturers' World Cup Sao Paulo After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
- ↑ a b c d FIA Endurance Trophies Sao Paulo After Race. Fédération Internationale de l'Automobile
