Budai indóház

A Budai indóház, a köznyelvben gyakran Régi Déli pályaudvar egy mára már lebontott budapesti állomásépület volt. Helyére épült a Déli pályaudvar.

Budai indóház
(Régi Déli pályaudvar)
Légifotó a Budai indóházról az 1930-as évekből
Légifotó a Budai indóházról az 1930-as évekből
TelepülésBudapest
CímBudapest, I. kerület, Krisztina körút 37.
Építési adatok
Építés éve18591861
Bezárás1945
Lebontás éve1945
Lebontás okaelpusztult a második világháború során
Építési stílusromantika
TervezőGregersen Guilbrand vagy Karl Etzel
Építész(ek)Karl Etzel
Hasznosítása
Felhasználási területfejállomás
Elhelyezkedése
Budai indóház (Budapest)
Budai indóház
Budai indóház
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 58″, k. h. 19° 01′ 30″47.499444°N 19.025000°EKoordináták: é. sz. 47° 29′ 58″, k. h. 19° 01′ 30″47.499444°N 19.025000°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Budai indóház témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Története

szerkesztés

A Pesti indóházhoz képest jóval később, 1859 és 1861 között épült a Déli Vasút megbízásából Budán, a mai Krisztina körút 37. szám alatt a Budai indóház, Buda első (és máig egyetlen) fejpályaudvara. Tervezője Gregersen Guilbrand norvég mérnök vagy Karl Etzel osztrák mérnök volt, a nagykanizsai és a székesfehérvári vasútállomások csarnokainak építésze. A személy- és teherszállítás az átadást követően azonnal megindult.

Az épület több mint 80 éven át eredeti funkciójában üzemelt. A második világháborúban szinte teljesen szétbombázták, romjait 1945 után bontották el. Helyén 1962-ben épült fel részlegesen, 1972-1977 között pedig teljesen a mai Déli pályaudvar.

További információ

szerkesztés
  • 150 éves a budai indóház és a Buda–Nagykanizsa vasútvonal, 1861–2011; összeáll. Barcza László; MÁV Zrt. Vezérigazgatóság, Bp., 2011

Kapcsolódó szócikkek

szerkesztés
 
A Vérmező felől 1952-ben, már a vágányokat fedő csarnok nélkül, de még az eredeti felvételi épületek Krisztina körúti oldalon megmaradt részével, valamint az északi csücskén a mozdonyfordítóval