Budai indóház
A Budai indóház, a köznyelvben gyakran Régi Déli pályaudvar egy mára már lebontott budapesti állomásépület volt. Helyére épült a Déli pályaudvar.
Budai indóház | |
(Régi Déli pályaudvar) | |
![]() | |
Légifotó a Budai indóházról az 1930-as évekből | |
Település | Budapest |
Cím | Budapest, I. kerület, Krisztina körút 37. |
Építési adatok | |
Építés éve | 1859–1861 |
Bezárás | 1945 |
Lebontás éve | 1945 |
Lebontás oka | elpusztult a második világháború során |
Építési stílus | romantika |
Tervező | Gregersen Guilbrand vagy Karl Etzel |
Építész(ek) | Karl Etzel |
Hasznosítása | |
Felhasználási terület | fejállomás |
Elhelyezkedése | |
![]() | |
![]() | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Budai indóház témájú médiaállományokat. | |
Története
szerkesztésA Pesti indóházhoz képest jóval később, 1859 és 1861 között épült a Déli Vasút megbízásából Budán, a mai Krisztina körút 37. szám alatt a Budai indóház, Buda első (és máig egyetlen) fejpályaudvara. Tervezője Gregersen Guilbrand norvég mérnök vagy Karl Etzel osztrák mérnök volt, a nagykanizsai és a székesfehérvári vasútállomások csarnokainak építésze. A személy- és teherszállítás az átadást követően azonnal megindult.
Az épület több mint 80 éven át eredeti funkciójában üzemelt. A második világháborúban szinte teljesen szétbombázták, romjait 1945 után bontották el. Helyén 1962-ben épült fel részlegesen, 1972-1977 között pedig teljesen a mai Déli pályaudvar.
Források
szerkesztésTovábbi információ
szerkesztés- 150 éves a budai indóház és a Buda–Nagykanizsa vasútvonal, 1861–2011; összeáll. Barcza László; MÁV Zrt. Vezérigazgatóság, Bp., 2011