DSB IC4
| Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
 |
A DSB IC4 egy dán dízelmotorvonat-sorozat. A DSB üzemelteti.
| DSB IC4 | |
 | |
| DSB IC4 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | AnsaldoBreda |
| Gyártásban | 2005–2013 |
| Szolgálatba állás | 2007 |
| Darabszám | 82 (DSB) (37 üzemelt 2015. december 31-én)[1] db |
| Elődje | DSB IC3 |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 2 240 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 200 km/h |
| Hossz | 86 000 mm |
| Szélesség | 3 150 mm |
| Üres tömeg | 160 t |
| Vonatbefolyásoló rendszer | ATC |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | 4 Motor (padlóalatti) |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 208 db |
 A Wikimédia Commons tartalmaz DSB IC4 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Története szerkesztés
A 83 db IC4 gyártására az AnsaldoBreda céget szerződtették. A 200 km/h végsebességű vonatokat 2003-tól 2006-ig kellett volna leszállítani, azonban az első szerelvény is csak 2007-ben indult el Dániában.
A pótlást 45 kétszintes vonattal, három három kocsis úszógumi-orrú DSB IC3 szerelvénnyel és további három, a német vasúttól bérelt Intercity-Express vonattal tervezik. Mivel a dán hálózatnak alig harmada van villamosítva, ezek a billenőszekrényes dízel ICE TD változatok, melyek a dán-német nemzetközi forgalomban fognak közlekedni.
Dánia megállapodott a dízelmotorvonatokat késve szállító olasz AnsaldoBredával a további IC4-esek leszállításának menetrendjéről. A 83 négy kocsis vonat és 23 db IC2-es változat 2012-ig érkezhet meg, a gyártó pedig kártérítést fizet a dán vasútnak.
A dánok 45 db mozdonyos-vezérlőkocsis vontatásra alkalmas kétszintes kocsit, és három ICE-TD-t bérelnek a német vasúttól.
Dánia 2008-ban adott ultimátumot az AnsaldoBredának, a szerződés felbontásával fenyegetőzve, ha egy éven belül nem szállít le 15 IC4-est, melyek közül egy már alkalmas kell legyen csatolt üzemre.
Bár Dánia kételkedett benne, végül sikerült leszállítani a vonatokat, apróbb papírmunkák hiányoznak csak. Továbbá nem is igazán lenne alternatívája az olasz kocsiknak, mivel mostanság hatalmas várólisták vannak a vasúti járműgyártóknál, és ha csak évek múlva érkeznének meg más dízel vonatok, azt nem tudná a DSB kihasználni a 2020-ban kezdődő villamosítások miatt.
A DSB szerint a vonatokkal a legnagyobb probléma a szoftver (akárcsak a szintén az AnsaldoBreda gyártotta holland V250 Albatrosok esetében), illetve megjegyezték, hogy a nullszériás modellek kicsit össze vannak tákolva.
Gyakorlatilag a DSB átvállalta a vonatok végső, apróbb munkáit, hogy az olaszok a fő gyártásra koncentrálhassanak. Az Ansaldo pedig nem csak ezt, hanem az időközben bérelt vonatok árát is ki kell fizesse, így gyakorlatilag elvesztette a 4,5 milliárd dán koronás szerződés majdnem felét. A DSB törölheti a közel 900 millió dollár értékű szerződését az AnsaldoBredával, ha az nem képes rövididőn belül leszállítani 14 db IC4 dízelmotorvonatot.
A DSB igazgatója, Soren Eriksen kijelentette: „szeretném elmondani, reménykedek, hogy a gyár betartja a végső határidőt, de sajnos már nem hiszek az IC4-ben.” A DSB egy részleges helyettesítő tervet kíván megvalósítani az IC4 pótlására, amennyiben a szerződést megsemmisítik. Ez magában foglalja a 30 éves DSB ME sorozatú dízelmozdonyok felújítását, illetve helyettesítését, lízingelnek 45 darab Bombardier emeletes kocsit, kijavítják a három balesetet szenvedett DSB IC3 motorvonatot, hogy megerősítsék az Intercity állományukat. A DSB ezeken kívül három darab ICE TD ívbe bebillenő dízelmotorvonatot vesz kölcsön a Német Vasutaktól.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Statusrapport IC4/IC2 Status pr. 31. december 2015 (dán nyelven). DSB.dk, 2016. február 9. [2016. február 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. február 9.)
Források szerkesztés
- Spag Pendolino-Nagysebességű vasutak blog, engedéllyel - Dánia B-tervet készít az olasz motorvonatok helyett
- Spag Pendolino-Nagysebességű vasutak blog, engedéllyel - Féláron, de érkezhetnek az olasz motorvonatok Dániába
- www.railwaygazette.com DSB reaches IC4 settlement with AnsaldoBreda[halott link]
További információk szerkesztés
- Steckbrief DSB MG/FH/FG/MG "IC4" (németül)
- Rövidhírek - Elfogyott az idő a DSB bajbajutott dízelmotorvonatai felett (magyar nyelven) (pdf). (Hozzáférés: 2009. november 30.)
