Wikipédia

Földalatti Vasúti Múzeum

budapesti múzeum

A Földalatti Vasúti Múzeum a Közlekedési Múzeumhoz tartozó múzeumi kiállítóhely, amely Budapesten a Deák Ferenc téri aluljáróban található.

Földalatti Vasúti Múzeum
A múzeum bejárata
A múzeum bejárata
A múzeum adatai
Elhelyezkedés Budapest V. kerülete
Magyarország
Cím Deák Ferenc tér metróállomás, aluljárószint
Alapítva 1975
Elhelyezkedése
Földalatti Vasúti Múzeum (Magyarország)
Földalatti Vasúti Múzeum
Földalatti Vasúti Múzeum
Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 47° 29′ 52″, k. h. 19° 03′ 17″Koordináták: é. sz. 47° 29′ 52″, k. h. 19° 03′ 17″
A Földalatti Vasúti Múzeum weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Földalatti Vasúti Múzeum témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

1955 körül[1][2] a Deák Ferenc téri átszálló rendszer építése miatt a Millenniumi Földalatti Vasút állomását körülbelül 40 méterrel arrébb helyezték. A nyomvonal-korrekció során felhagyott 60 méter hosszú alagútszakaszban berendezett kiállítást 1975-ben a Közlekedési Múzeum és a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) hozta létre az akkori Fővárosi Tanács és a Közlekedési és Postaügyi Minisztérium (KPM) támogatásával.[1][3] A megnyitóra 1975. október 26-án került sor, a belépő egy villamosjegy volt, amelyet a bejáratnál lyukasztani kellett. 1996-ban a földalatti vasút 100. évfordulóján az 1975-től működő kiállításra építve, annak koncepcióját korszerűsítve a kiállítás megújult.[4][5] Előtte csak kisebb tematikus változások, bővítések történtek (1981), illetve a tárgyak és a papíranyag restaurálása, továbbá a fekete-fehér fotók színesre cserélésére került sor 1989-ben.[6]

Állandó kiállításSzerkesztés

Az állandó kiállítás címe: „A földalatti vasút és a metró története az építéstől napjainkig”.

Megtekinthető a földalatti vasút három kocsija:

  • a 19-es pályaszámú faburkolatú motorkocsi, egyik vezetőfülkéje és áramszedője az 1896-os állapotnak megfelelően rekonstruálva, az utastere szintén az építéskori állapotot tükrözi,
  • az 1-es pályaszámú fémburkolatú motorkocsi, a forgalomból kivont állapotban (1973),
  • a 81-es pályaszámú vezetőállásos pótkocsi, a forgalomból kivont állapotban.

A kocsikkal szemközti vitrinsorban majdnem 150 kisebb műtárgy látható: eredeti dokumentumok (tervrajzok, térképek, építési napló stb.), fényképek és makettek, amelyek kronológiai sorrendben mutatják be az 1896-ban felavatott kis földalatti történetét az építéstől napjainkig. A bemutatott műtárgyak a Közlekedési Múzeumból valók. A záró részben a metróépítésekbe nyerhetünk betekintést.[7][8][9]

NyitvatartásSzerkesztés

Keddtől vasárnapig: 10–17 óra között.

KépekSzerkesztés

  • A múzeum előtere, a Gizella téri megálló eredeti Zsolnay csempéivel (2009)

  • A múzeum előtere (2018)

  • A kocsikkal és vitrinekkel berendezett felhagyott alagút bejárata (2005)

  • Az alagút belseje (a 81-es pályaszámú pótkocsival)

  • A 19-es pályaszámú motorkocsi

  • A 19-es kocsi utastere

  • A 20-as számú „királyi kocsi” makettje, amelyen Ferenc József utazott

  • Az 1-es pályaszámú motorkocsi

  • Az 1-es kocsi utastere

  • Korabeli szemafor (az eredeti fehér szabad jelzést 1949-ben cserélték zöldre)

  • A 81-es pályaszámú pótkocsi vezetőállása kívülről

  • A vezetőállás belülről

  • A 81-es kocsi utastere

  • Emléktábla a Földalatti vasút megnyitása alkalmából

JegyzetekSzerkesztés

  1. ↑ a b Szeberényi Márton: A Millenniumi Földalatti Vasút vonala és annak története. digitus.itk.ppke.hu . Pázmány Péter Katolikus Egyetem Információs Technológiai Kar (PPKE-ITK), 2014. március 30. [2014. március 31-i dátummal az eredetiből archiválva].
  2. ↑ Az állomás használaton kívül volt 1952. január 10. és 1956. január 11. között.Január 10-től ideiglenesen a Bajcsy-Zsilinszky útig közlekedik a földalatti. Arcanum Digitális Tudománytár. Világosság (8. évfolyam, 5. szám), 1952. január 7. (Hozzáférés: 2022. február 2.), A Sztálin úti földalatti villamos. Arcanum Digitális Tudománytár. Szabad Nép, 1956. január 7. (Hozzáférés: 2022. február 2.)
  3. ↑ Medveczki 1975
  4. ↑ Domonkos Csaba: Negyvenöt éve a föld alatt – A kisföldalattinak állít emléket a Deák téri múzeum. PestBuda, 2020. november 4.
  5. ↑ „A műszaki muzeológia elismertsége magasabb szintre lépett” - beszélgetés Merczi Miklóssal, az MMKM muzeológiai főosztályvezetőjével. magyarmuzeumok.hu . Pulszky Társaság, 2021. szeptember 7.
  6. ↑ Merczi 1996
  7. ↑ A BKV hivatalos weblapja
  8. ↑ A Földalatti Vasúti Múzeum állandó kiállítása (Közlekedési Múzeum)
  9. ↑ Medveczki 1975, Merczi 1996

ForrásokSzerkesztés

  • Medveczki Ágnes: A millenniumi földalatti vasút (A Közlekedési Múzeum közleményei 4.), 59–60. o., Közlekedési Dokumentációs Vállalat, Budapest, 1975, (on-line elérés)
  • Merczi Miklós: A Földalatti Vasúti Múzeum (325–327. o.) In: A Közlekedési Múzeum Évkönyve X. (1896-1996), V. rész – A Közlekedési Múzeum filiáléi; Közlekedési Múzeum, Budapest, 1996, ISBN 963-16-0397-0

További információkSzerkesztés

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Földalatti_Vasúti_Múzeum&oldid=25289722”