Deák Ferenc tér metróállomás

budapesti metróállomás

A Deák Ferenc tér (korábban: Deák tér) a budapesti metróhálózat legrégebbi közös csomóponti állomása, amelyet három vonal (M1, M2, M3) érint. 1970 és 2014 között (az M4-es metróvonal megépüléséig) Budapest metróhálózatának egyetlen csomópontja volt. A három metrómegálló és az azokat összekötő átszálló komplexum az V. kerület és a VIII. kerület határán elhelyezkedő Deák Ferenc tér és Erzsébet tér alatt található.

Deák Ferenc tér
Budapesti metróállomás
Az M3-as peronja a felújítás után 2023-ban
Az M3-as peronja a felújítás után 2023-ban
Korábbi nevek: Deák tér
Cím
OrszágMagyarország
HelyBudapest,
Deák Ferenc tér
NévadóDeák Ferenc tér (tér)
Építési adatok
Megnyitás 1896, 1956
1970
1976
Rekonstrukciók évei 1973, 1995
2006
2020–2023
Felhasználási terület
TulajdonosBKV Zrt.
ÜzemeltetőBudapesti Közlekedési Zrt.
Alapadatok
Tszf. magasság 68,90 m
82,86 m
Része ennekBudapest metróhálózata
Szomszédos állomások
Időzónaközép-európai idő
Vasútvonalak
SzolgáltatásokWi-Fi
Átszállási lehetőségekDeák Ferenc tér M
Elhelyezkedése
Deák Ferenc tér (Budapest)
Deák Ferenc tér
Deák Ferenc tér
Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 51″, k. h. 19° 03′ 17″Koordináták: é. sz. 47° 29′ 51″, k. h. 19° 03′ 17″
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Deák Ferenc tér témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Története szerkesztés

Az állomás közelében egy összekötő vágány van, amely az M2-es metrót az M3-assal köti össze.

M1-es metróvonal szerkesztés

 
A kisföldalatti állomása 2023-ban

A Deák Ferenc tér a kisföldalatti vonalán a Vörösmarty tér és a Bajcsy-Zsilinszky út között helyezkedik el. Kéreg alatti állomás, 2,7 m mélyen, két szélső peronnal.

Az eredeti állomást 1896-ban adták át. 1951[1] és 1956[2] között a Deák Ferenc téri átszálló komplexum építése miatt az M1-es metróvonal állomását körülbelül 40 méterrel arrébb helyezték. A teljes vonalon 1956. január 12-étől jártak újra a szerelvények.[2] A nyomvonal-korrekció során felhagyott 60 méter hosszú alagútszakaszban berendezett kiállítást 1975-ben az akkori Budapest Főváros Tanácsa és a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) hozta létre.[3]

Az állomásról a Vörösmarty tér felőli kijáratokon lehet az Erzsébet térre kijutni. A lefelé irányuló lépcsőkhöz kapcsolódó folyosó a tér alatt lévő aluljáró-rendszerhez vezet, ide csatlakozik az M2-es és az M3-as vonal felszínre vezető kijárata.

M2-es metróvonal szerkesztés

 
A felújított állomás az M2-es vonalon

Az állomás az M2-es metróvonalon az Astoria és a Kossuth Lajos tér között található.

1970. április 2-án adták át a vonal első szakaszával. 1972. december 22-éig, a második szakasz átadásáig ez volt a metróvonal nyugati végállomása. Az állomás középperonos, háromalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. A Kossuth Lajos tér felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben az M3-as vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok két irányba tudják elhagyni az állomás területét. Az állomás Kossuth Lajos tér felőli végén nyilik az M3-as vonalra vezető átszállófolyosó, az Astoria felőli oldalon pedig az aluljáróba lehet feljutni. Innen az M1-es és az M3-as vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.

M3-as metróvonal szerkesztés

 
Az M3-as vonal állomása a felújítás előtt

Az állomás az M3-as metró vonalán a Ferenciek tere és az Arany János utca között helyezkedik. Az 1976. december 31-én átadott első szakaszának volt az északi végállomása 1981. december 30-ig.

Az állomás középperonos, ötalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. Az Arany János utca felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben az M2-es vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok részére három kijárat van. Ebből kettő lefelé, az M2-es vonalra vezető átszállóalagútba vezet. A Ferenciek tere felőli kijáraton az aluljáróba lehet feljutni. Innen az M1-es és az M2-es vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.

Az átszállóalagútba vezető lejárat falán 1996. augusztus 19-én adták át João Rodrigues Vieira portugál képzőművész betűcsempékből álló alkotását, amelyből portugál költemények magyarra fordított és magyar költemények portugálra fordított részletei betűzhetők ki.[4]

Az állomást 2020. november 7-a és 2023. január 23-a között felújítás miatt lezárták.

Galéria szerkesztés

Átszállási kapcsolatok szerkesztés

  (Vörösmarty tér ◄► Mexikói út)
  (Örs vezér tere ◄► Déli pályaudvar)
  (Újpest-központ ◄► Kőbánya-Kispest)
Állomás Átszállási kapcsolatok Fontosabb létesítmények
Deák Ferenc tér   47, 48, 49
  72
  9, 16, 100E, 105, 178, 210, 210B, 216
Főpolgármesteri Hivatal, Pesti megyeháza, Szent István-bazilika, Deák téri evangélikus templom, Erzsébet téri Kulturális Központ és Park (Gödör), Anker ház, Kempinski szálloda, Meridien szálloda, Madách Imre tér, Örkény István Színház, Merlin Színház, Földalatti Vasúti Múzeum, Postamúzeum

Jegyzetek szerkesztés

  1. A budapesti földalatti gyorsvasút. Magyar Jövő (az Arcanumon), 1951. november 30. (Hozzáférés: 2022. február 2.)
  2. a b Szabad Nép, 14. évfolyam, 7. szám: A Sztálin úti földalatti villamos. Szabad Nép (az Arcanumon), 1956. január 7. (Hozzáférés: 2022. február 2.)
  3. Szeberényi Márton: A Millenniumi Földalatti Vasút vonala és annak története. digitus.itk.ppke.hu . Pázmány Péter Katolikus Egyetem Információs Technológiai Kar (PPKE-ITK), 2014. március 30. [2014. március 31-i dátummal az eredetiből archiválva].
  4. Retró Legendák: A Deák téri betűcsempék titka

Források szerkesztés

További információk szerkesztés


  A budapesti M1-es metróvonal állomásai
Előző állomás:
Vörösmarty tér
Deák Ferenc tér Következő állomás:
Bajcsy-Zsilinszky út
  A budapesti M2-es metróvonal állomásai
Előző állomás:
Astoria
Deák Ferenc tér Következő állomás:
Kossuth Lajos tér
  A budapesti M3-as metróvonal állomásai
Előző állomás:
Ferenciek tere
Deák Ferenc tér Következő állomás:
Arany János utca