Wikipédia

49-es villamos (Budapest)

budapesti villamosvonal

A budapesti 49-es jelzésű villamos a Kelenföld vasútállomás és a Deák Ferenc tér között, a 47-es és a 48-as villamossal összehangoltan, nagyrészt közös útvonalon közlekedik. A járatot a Budapesti Közlekedési Központ megbízásából a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemelteti. A járműveket a Kelenföld kocsiszín adja ki.

49-es jelzésű villamosvonal
← 48-as villamos
49
villamos
50-es villamos →
Felújított Ganz CSMG a Bartók Béla úton
Felújított Ganz CSMG a Bartók Béla úton
térképvázlat
térképvázlat
Történeti adatok
Státusz:aktív
Első üzemnap:1945. július 10.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:Kelenföld kocsiszín
Járművek:Ganz CSMG
Végállomások
Induló állomás:Kelenföld vasútállomás M
Érkező állomás:Deák Ferenc tér M
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
5,4
5,4
Megállóhelyek (db):
12
12
Menetidő (perc):
21
20
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.16–0.02
4.16–0.02
kedd:
4.16–0.02
4.16–0.02
szerda:
4.16–0.02
4.16–0.02
csütörtök:
4.16–0.02
4.16–0.02
péntek:
4.16–0.02
4.16–0.02
szombat:
4.16–0.02
4.16–0.02
vasárnap:
4.16–0.02
4.16–0.02
Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
134+134
134+134
kedd:
134+134
134+134
szerda:
134+134
134+134
csütörtök:
134+134
134+134
péntek:
134+134
134+134
szombat:
71+71
71+71
vasárnap:
71+70
71+70
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:19, 47, 48
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Villamosok:Budapest villamosvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 49-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 49-es villamos
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Villamos/49 a sablont
Útvonaldiagram
Deák Ferenc tér M vá.
Astoria M
Kálvin tér M
Fővám tér M
Szabadság híd
19-es, 41-es, 56-os és 56A
villamos Rudas Gyógyfürdő felé
Szent Gellért tér – Műegyetem M
Gárdonyi tér
41-es, 47-es, 48-as
56-os és 56A villamos
17-es és 61-es villamos
Móricz Zsigmond körtér M
Kosztolányi Dezső tér
 S36   G43  Körvasút
Karolina út
Csóka utca (Karinthy Színház)
Kelenföld kocsiszín
Kelenföld kocsiszín
Szent Gellért-templom
19-es villamos
Kelenföld vasútállomás M vá.

Története szerkesztés

 Lásd még: 47-es villamos (Budapest), 47A villamos (Budapest), 47B villamos (Budapest), 48-as villamos (Budapest) és 49É villamos (Budapest)

1910-ben indította el a BKVT a Központi Városháza és a Városmajor között mint a fogaskerekű „csatlakozó járata”.[1] A villamos útvonala részben a 31-es viszonylatéval volt azonos, a Margit hídon át érte el Budát.[1] Pár évvel később már a 39-es és 41-es villamos betétjárataként, a Retek utca (Széll Kálmán tér környéke) és Hűvösvölgy között járt, de csak a nyári kirándulószezon idején.[1] 1915-ben a Kelenföld vasútállomást a Déli pályaudvarral és a Nyugati pályaudvarral összekötő körjárat kapta a 49-es jelzést.[1] 1919 augusztusa és 1920. április 24. között közlekedése szünetel, majd ismét a régi útvonalán közlekedik; ellentétes irányban 1926-ig az 51-es járt.[1] 1926. július 12-én megszűnt a körjárati jellege, Kelenföldről indulva a Szabadság híd át a Szabadság tér érintésével a Nyugati pályaudvarig járt.[1] 1926 augusztusától már a Kiskörúton és a Bajcsy-Zsilinszky úton haladt, majd a Nyugati pályaudvar után még átment Budára is: új végállomása a Török utca lett.[1] 1927. április 18-ától ismét a Nyugatiig járt.[1] 1930. szeptember 15-én újból meghosszabbodott az útvonala, ettől kezdve a Margit körúton át a Déli pályaudvarig járt.[1] 1931-ben betétjárata is indult 49A jelzéssel – ingajáratként – a Kálvin tér és a Kelenföldi pályaudvar között.[1] 1941-ben a betétjárat megszűnt, a 49-es ismét csak a Nyugatiig járt.[2] Az 1944-es szeptemberi menetrendben még szerepelt a 49-es villamos, megszűnésének időpontja ismeretlen, de még 1944-ben leállt a közlekedése.[2]

Legközelebb 1945. július 10-én bukkant fel: először csak a Kálvin tér és a Nyugati pályaudvar között járt, majd 21-én útvonalát a Március 15. térig hosszabbították.[2] 1946-ban többször is módosították az útvonalát: január 12-étől megint a Kálvin térig,[2] március 15-étől ismét az Eskü térig,[3] április 18-ától a Petőfi térig,[4] majd május 27-étől már a Rudolf térig járt.[4] 1946. augusztus 20-án – a Szabadság híd átadásakor – visszanyerte a háború előtti útvonalát, budai végállomása a Kelenföldi pályaudvar lett.[4] 1953. július 16-ától vágányfelújítási munkálatok miatt hat héten át terelve, a Krisztina körúton át a mai Szent János Kórházig közlekedett, ekkor Kelenföld és a Gellért tér között 49A jelzéssel betétjárat üzemelt a munkanapi csúcsidőszakokban.[5] Az 1960-as évek elején ismét járt a 49A villamos, a Deák tér és Kelenföld között.[4] A Marx téri (1992 óta Nyugati tér) végállomása 1977-ben a Bajcsy Zsilinszky út Markó utca és Alkotmány utca közötti szakaszára került, majd 1980. október 17-én, az M3-as metróvonal II/B szakaszának építési munkálatai miatt megszűnt a Bajcsy-Zsilinszky úton a villamosforgalom, a 47-es és 49-es villamosok belső végállomása azóta a Deák Ferenc tér. Az Üllői úti villamosközlekedés megszűntével a vonal minden más vágánykapcsolata a Belvárosban (egészen a Szent Gellért térig) megszűnt.[4] Ugyanekkor a metró átadásáig (1981. december 30.) 49V jelzéssel villamospótló közlekedett a Deák tértől a Bulcsú utcáig.[4] 1986-ban a Szabadság híd már 1985 óta folyó felújításának végakkordjaként rövid időre a villamosforgalmat is leállították, és a villamosközlekedést a 47–49V jelzéssel közlekedő villamospótló busz pótolta.[6]

1997-ben felszámolták az Etele téri hurokvégállomást és a Somogyi utcában elbontották a végállomás felé tartó irány vágányát. Azóta a 19-es és a 49-es viszonylatok a Vasút utca Etele téri torkolatánál épült fejvégállomáson fognak vissza. Emiatt azonban a csúcsidőben gyakran feltorlódó szerelvények miatt a végállomásra érkező járatok utasainak leszállítása a tértől távolabb történik.

2007. április 2-án az M4-es metróvonal Kálvin téri állomásának építési munkálatai miatt a 49-es útvonala a Lónyay utcánál kialakított ideiglenes végállomásig rövidült.[7] 2007. augusztus 21-étől a Szabadság híd lezárása miatt a kiskörúti villamosforgalom szünetelt, pótlásukra 47–49V és 149V jelzéssel pótlóbuszok indultak.[8] 2007. december 3-ától 249V jelzéssel új pótlóbusz közlekedett.[9] A lezárással párhuzamosan felújították a megállóhelyeket és a villamospályát is.[10] 2008. december 20-án újraindult a 47-es és 49-es villamos, a három pótlóbusz megszűnt.[11] Ettől kezdve a villamosoknak Szabadság híd két végén behajtott hátsótükörrel kell közlekedniük, ugyanis a híd felújítása óta az új Fővám téri megállóhoz, illetve a Szent Gellért téri lehajtóhoz érve a nyitott hátsó tükrök összeakadhatnak.[12] Ennek oka, hogy a híd szűkössége miatt a hídon a szabványosnál közelebb vannak egymáshoz a villamospályák és a híd végein lévő ívekben a villamosok eleje, illetve hátulja belóg a másik űrszelvénybe.[12] Az ilyen esetek elkerülése érdekében találkozási tilalmat is bevezettek a vonal ezen szakaszain.[13] Ez a jelenség nem egyedi Budapest villamoshálózatában, de a sajtó a felújítást követő időszakban nagy érdeklődést mutatott az eset iránt.[12]

Az utóbbi években a 49-es villamos közlekedése kétszer szünetelt: 2015. augusztus 17–30. között a Fővám téri útbeszakadás idején,[14][15] majd 2016. június 16. és augusztus 28. között a Bartók Béla úti és a Fehérvári úti villamosperonok átépítésekor.[16]

A jövő szerkesztés

A Budai fonódó villamoshálózat átadása után a járat a hálózat részeként továbbra is a változatlanul közlekedik, a távlati tervekben szerepel a 47-es és a 49-es villamosok összekötése a 12-es és a 14-es villamossal a Nyugati pályaudvarnál.[17]

 Bővebben: Budai fonódó villamoshálózat

Járművek szerkesztés

1957-ben a vonalon megjelentek a Ganz UV villamosok motor+pót+motor felállításban, majd ezek a kocsik közlekedtek a 49-esen 2007 márciusáig.[7][18] A Kiskörút általános jelképévé váltak ezek a villamosok – 50 évig szolgáltak itt –, ugyanis a 47-es viszonylatot is ezekkel adták ki. 2007-ben a típuscserét elsősorban a viszonylat ideiglenes rövidítése miatti várható alacsony utasforgalom miatt hajtották végre, azonban augusztusban az UV-kat végleg kivonták a forgalomból.[7] A kiskörúti villamosok újraindítása óta mindkét vonalon Ganz CSMG-k (ismertebb nevükön ICS-k, vagy ipari csuklósok) közlekednek.[10]

Útvonala szerkesztés

Kelenföld vasútállomás felé  
Deák Ferenc tér M vá. – Károly körút – Múzeum körút – Kálvin tér – Vámház körút – Fővám tér – Szabadság híd – Szent Gellért tér – Bartók Béla út – Vasút utca – Kelenföld vasútállomás M vá.
Deák Ferenc tér felé
Kelenföld vasútállomás M vá. – Vasút utca – Bartók Béla út – Szent Gellért tér – Szabadság híd – Fővám tér – Vámház körút – Kálvin tér – Múzeum körút – Károly körút – Deák Ferenc tér M vá.

Megállóhelyei szerkesztés

49 (Deák Ferenc tér M ◄► Kelenföld vasútállomás M)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok Létesítmények
0 Deák Ferenc tér M
végállomás		 20     
  47, 48
  72
  9, 16, 100E, 105, 178, 210, 210B, 216 		Metróállomás, Főpolgármesteri Hivatal, Pesti vármegyeháza, Deák téri evangélikus templom,
Erzsébet téri Kulturális Központ és Park (Gödör), Anker-palota, Kempinski szálloda, Meridien szálloda,
Örkény István Színház, Merlin Színház, Földalatti Vasúti Múzeum, Postamúzeum, Deák Téri Evangélikus Gimnázium
1 Astoria M 18  
  47, 48
  72, 74
  5, 7, 8E, 9, 107, 108E, 110, 112, 133E 		Metróállomás, ELTE Bölcsészettudományi Kar, ELTE Gazdaságtudományi Kar, Astoria szálloda,
Dohány utcai zsinagóga, Belvárosi Színház, Puskin mozi, Eötvös József Gimnázium
3 Kálvin tér M 16    
  47, 48
  72, 83
  9, 15, 100E 		Metróállomás, Fővárosi Szabó Ervin Könyvtár (Központi Könyvtár), Nemzeti Múzeum, Református templom, Vörösmarty mozi, Korona Hotel, Szent-Györgyi Albert Általános Iskola és Gimnázium,
Képző- és Iparművészeti Szakgimnázium és Kollégium, ELTE Állam- és Jogtudományi Kar
4 Fővám tér M 14  
  2, 2B, 23, 47, 48
  83
  15 		Metróállomás, Fővámház (Corvinus Egyetem főépület), Ferencvárosi Helytörténeti Gyűjtemény,
Fővám téri Vásárcsarnok, Szabadság híd, Veres Pálné Gimnázium
7 Szent Gellért tér – Műegyetem M 12  
  19, 41, 47, 48, 56, 56A
  7, 107, 133E 		Metróállomás, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Szabadság híd, Szent Gellért szálloda,
Gellért gyógyfürdő
9 Gárdonyi tér 10   19, 41, 47, 48, 56, 56A
  7
12 Móricz Zsigmond körtér M 9  
  6, 17, 19, 41, 47, 48, 56, 56A, 61
  7, 27, 33, 33A, 58, 114, 213, 214, 240 		Metróállomás, Szent Margit Gimnázium, József Attila Gimnázium,
BGSZC Öveges József Technikum és Szakképző Iskola, Feneketlen-tó
14 Kosztolányi Dezső tér 7   19
  7, 53, 58, 114, 150, 150B, 153, 154, 212, 212A, 212B, 213, 214, 240
16 Karolina út 5   19
  7, 58, 114, 153, 213, 214
17 Csóka utca (Karinthy Színház) 3   19 Karinthy Színház
19 Szent Gellért-templom 1   19 Szent Gellért Plébánia, Nemes Nagy Ágnes Művészeti Szakgimnázium,
Bethlen Gábor Általános Iskola és Gimnázium
20 Kelenföld vasútállomás M
végállomás		 0  
  1, 19
  8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 87A, 88, 88A, 101B, 101E, 108E, 141, 150, 150B, 153, 154, 172, 173, 187, 188, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 251E, 272
  689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 727, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 764, 767, 770, 774, 775, 778, 779, 798, 799
   S10   G10   S12   S30   G30   Z30   S34   S35   S36   S40   G40   Z40   S42   Z42   G43   G44  IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat,  ,  
P+R 		Kelenföld vasútállomás, Kelenföld autóbusz-állomás, Metróállomás, Etele Plaza

Képgaléria szerkesztés

Jegyzetek szerkesztés

  1. ↑ a b c d e f g h i j Legát–Nagy–Zsigmond 2010 216. oldal
  2. ↑ a b c d Legát–Nagy–Zsigmond 2010 218. oldal
  3. ↑ Szabadság, 2. évfolyam, 63. szám: Az Eskü térig jár a 49-es villamos. Szabadság (az Arcanumon), 1946. március 17. (Hozzáférés: 2022. január 31.)
  4. ↑ a b c d e f Legát–Nagy–Zsigmond 2010 219. oldal
  5. ↑ Népszava, 81. évfolyam, 165. szám: Útépítés miatt ideiglenesen korlátozzák a Szabadság-híd forgalmát. Népszava (az Arcanumon), 1953. július 16. (Hozzáférés: 2022. február 1.)
  6. ↑ 1986-os FSZU kivonat villamos és trolibuszra. Németh Zoltán Ádám. (Hozzáférés: 2023. március 28.)
  7. ↑ a b c Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében 2007 (2000–2009). villamosok.hu/balazs. [2010. március 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  8. ↑ Tájékoztató a 2007. augusztus 21-ei és szeptember 3-ai változásokról. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2007. augusztus 21-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  9. ↑ Új villamospótló járat indult. Budapesti Közlekedési Zrt.. [2007. december 6-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. december 4.)
  10. ↑ a b Az elmúlt időszak változásai Budapest villamosközlekedésében 2008 (2000–2009). villamosok.hu/balazs. [2010. március 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  11. ↑ Közlekedés a Szabadság híd megnyitását követően. Budapesti Közlekedési Zrt., 2008. december 18. [2008. december 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  12. ↑ a b c Szűk a villamosoknak a felújított Szabadság híd. index.hu, 2009. február 2. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  13. ↑ Nem férnek el a villamosok a Szabadság hídon. YouTube
  14. ↑ Újra járható a Szabadság híd és a Vámház körút, a Budai alsó rakparton félpályás útlezárás a Döbrentei térnél. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. augusztus 19. [2018. január 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  15. ↑ Javították a beszakadt útpályát, helyreáll a forgalom a Fővám térnél. Budapesti Közlekedési Központ, 2015. augusztus 30. [2017. december 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  16. ↑ Június közepén kezdődik az idei év egyik legjelentősebb fővárosi közösségi közlekedést érintő beruházása Dél-Budán. Budapesti Közlekedési Központ, 2016. június 11. [2016. június 15-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 14.)
  17. ↑ Összefoglaló – A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója, megvalósíthatósági tanulmány c. előkészítési projekthez. Budapesti Közlekedési Központ. [2015. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. december 31.)
  18. ↑ UV emlékoldal. villamosok.hu/balazs. (Hozzáférés: 2017. december 31.)

Források szerkesztés

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=49-es_villamos_(Budapest)&oldid=26986837”