S12-es személyvonat

személyvonat Budapesten, Pest, Fejér és Komárom-Esztergom megyékben

Az S12-es személyvonat egy budapesti elővárosi vonat, ami 2013. december 15-e óta közlekedik ezen a néven.[1] A viszonylatszám bevezetésekor éppen tatabányai elővárosi vonat volt, mert csak Oroszlány és Tatabánya között járt, de – visszatérve az évtizeddel korábbi gyakorlathoz[2] – 2016 óta hétköznaponként ismételten Budapest-Déli pályaudvarig közlekedik. A járatok 100%-a Stadler FLIRT motorvonattal közlekedik. Vonatszámuk hétköznap négyjegyű, 44-essel kezdődik, hétvégén 344-essel kezdődő ötjegyű mellékvonali vontszámot viselnek.

S12-es személyvonat
←  G10 
 S12  személyvonat
 S20  →
S12-es vonat Oroszlány vasútállomáson
S12-es vonat Oroszlány vasútállomáson
Típus budapesti elővárosi vonat
Első járat 2013. december 15.
Vonal kezdete Budapest-Déli (munkanapokon)
Tatabánya (hétvégente)
Vonal vége Oroszlány
Állomások száma 16 (munkanapokon)
5 (hétvégente)
Távolság 79 km
Utazási idő 1 óra 20 perc
Járatsűrűség munkanapokon óránként, hétvégén kétóránként
Osztályok csak másodosztály
Mozgássérült szállítás a szerelvények akadálymentesítettek, az állomások csak néhány helyen
Vasúti jármű Stadler FLIRT
Sebesség 140 km/h (maximális),
59 km/h (átlag)
Pálya tulajdonosa Magyar Államvasutak
Vasútvonal Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal,
Tatabánya–Oroszlány-vasútvonal
A Wikimédia Commons tartalmaz S12-es személyvonat témájú médiaállományokat.

TörténeteSzerkesztés

A viszonylatszám bevezetésének előzményei 2006-ra vezetnek vissza.[2] A 2006/2007. évi menetrendváltást követően a Budapest–Tatabánya–Oroszlány vonalon az ütemes menetrend bevezetésével Flirt és Talent motorvonatokat közlekedtettek, ezáltal részben sűrítve a Budapest–Tatabánya közötti összeköttetést. 2008 őszén a Tatabánya–Környe közötti szakasz megújult, a tervek szerint egész napos, félóránkénti (a Déli pályaudvart továbbra is részben bekapcsoló) járat indult volna. Ez azonban 2008/2009. évi menetrendben nem valósult meg, sőt a közvetlen budapesti járatok is megszűntek.[2]

2013-ban az osztrák és a német S-Bahnok mintájára Budapesten is újjászervezték az elővárosi vasúti közlekedést. Az augusztusi próbaüzemet követően december 15-től a Déli pályaudvarra érkező összes vonat S-, G- vagy Z- előtagot (Személy, Gyors, Zónázó) és kétjegyű számból álló utótagot kapott. Utóbbit a vasútvonal számozása alapján, így lett a 2013-as indulásakor még csak a 12-es számú vasútvonalon közlekedő, addig elnevezés nélküli személyvonat S12-es jelzésű. 2016-ban a hétköznapi járatokat az S10-es személyvonat menetrendjével összehangolva meghosszabbították az 1-es vasútvonal mentén egészen Budapest, Déli pályaudvarig. Az összehangolást követően a Tatabánya-Déli pályaudvar szakaszon az S10-es és az S12-es pontosan 30 percenként követi a másikat.

A 12-es (Tatabánya-Oroszlány) vonalon jelenleg (2020) az S12-es az egyetlen menetrend szerinti személyszállító vonat.

A 2020-ban indult budapesti déli körvasút fejlesztésének részeként Kelenföld vasútállomás és Budaörs vasútállomás között egy harmadik vágányt is terveznek építeni, ami lehetővé tenné az S12-es mellett az S10-es személyvonatok sűrűbb közlekedését is. A tervek szerint ezek a "sűrítő" járatok a körvasúton tovább mennének Pestre, illetve tovább Pécel (80a vasútvonal), vagy Gyömrő (120a vasútvonal), vagy Kőbánya-Kispesten és a ferihegyi repülőtéren át Monor (100a vasútvonal) felé is.[3]

ÚtvonalaSzerkesztés

A kezdetben csak a 12-es vonalon járó vonatot 2016. december 11-étől hétköznapokon meghosszabbították egészen Budapest-Déli pályaudvarig, ahova óránként egyszer, ütemes menetrend szerint (azaz minden óra ugyanazon percében) érkezik, illetve indul. Kora reggel, illetve hétvégén és munkaszüneti napokon viszont továbbra is csak Oroszlány és Tatabánya közt jár.[4]


S12 ((Budapest –) Tatabánya – Oroszlány)
Perc (↓) Állomás Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
A sárga hátterű állomásokat csak munkanapokon érinti.
0 Budapest-Déli
végállomás munkanapokon
81  
  17, 56, 56A, 59, 59A, 59B, 61
  21, 21A, 39, 102, 139, 140, 140A
  770
   S10 ,  S30 ,  Z30 ,  S35 ,  S40 ,  S42 , IC, InterRégió, személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat
8 Budapest-Kelenföld 74  
  1, 19, 49
  8E, 40, 40B, 40E, 53, 58, 87, 88, 88A, 101B, 101E, 103, 108E, 141, 150, 153, 154, 172, 173, 187, 188, 188E, 250, 250B, 251, 251A, 272
  689, 691, 710, 712, 715, 720, 722, 724, 725, 727, 731, 732, 734, 735, 736, 760, 762, 763, 764, 767, 770, 774, 775, 777, 778, 798, 799
   S10 ,  G10 ,  S30 ,  Z30 ,  S34 ,  S35 ,  S36 ,  S40 ,  S42 ,  G43 ,  G44 , IC, EC, EN, InterRégió, személyvonat, sebesvonat, gyorsvonat, expresszvonat,  ,  
13 Budaörs 62   287, 288
   S10 
17 Törökbálint 58   88, 88A, 172, 173, 272
  756
   S10 
22 Biatorbágy 52   762, 782
  1253, 1254
   S10 ,  G10 
27 Herceghalom 48   1251, 1253, 1254
   S10 
32 Bicske alsó 43    S10 ,  G10 
35 Bicske 41   702, 760, 784, 8011, 8106, 8120, 8128, 8181, 8432, 8435, 8437
   S10 ,  G10 
39 Szár 35   8435
   S10 
43 Szárliget 32   8435, 8436, 8437
   S10 
48 Alsógalla 26   3A, 8, 8L, 8S, 9, 9D, 53B, 57, 59, 59I
   S10 ,  G10 
60 Tatabánya
végállomás hétvégén
23   1, 1D, 1G, 2, 5, 5P, 6, 9, 9D, 10, 11, 15, 16, 26, 26R, 50, 53I, 55, 57, 59B, 59I, 70
  767, 770, 8354, 8400, 8401, 8402, 8403, 8406, 8410, 8411, 8423, 8432, 8435, 8436, 8437, 8441, 8442, 8460, 8462, 8464, 8471, 8479
  1628, 1702, 1824, 1841, 1842, 1843, 1844, 1845, 1848, 1850, 1851, 1852
   S10 ,  G10 , IC, EC, EN, gyorsvonat,  
64 Bánhida 18   2, 4E
  8441, 8442, 8443, 8460, 8462, 8464
  1702, 1841, 1845, 1852
70 Környe 13   8441, 8443, 8460, 8462, 8587
  1824, 1841, 1845, 1852
75 Kecskéd alsó 5
80 Oroszlány
végállomás
0 Vasútállomás:   1T
Posta:   1T, 1Y
  770, 8354, 8403, 8442, 8443, 8460, 8462, 8464, 8560, 8562, 8570, 8574, 8587
  1257, 1628, 1702, 1842, 1843, 1844, 1845, 1852

ForrásokSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés

  1. Koncz János: Kísérleti viszonylatszámok menetrendváltástól. iho.hu, 2013. augusztus 10. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
  2. a b c Mit tud róla? Az Oroszlány-Tatabánya vasútvonalról és történetéről (Hozzáférés: 2020. december 2.)
  3. Új vágányt terveznek Kelenföld és Budaörs között. Magyar Építők, 2020. szeptember 25. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
  4. Menetrend, vonatosszeallitas.hu (Hozzáférés: 2020. november 2.)