Főmenü megnyitása

Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal

vasútvonal

A Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal a MÁV 120a számú vonala. Kétvágányú, villamosított vasútvonal, a nemzetközi törzshálózat tagja. Folytatása a 120-as számú Budapest-Békéscsaba-Lőkösháza(-Arad) vonalszakasz. Hossza 100 km.

Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal
120a Mnyaralo.JPG
Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal.svg
Ország Magyarország
Átadás 1882. március 12.
Vonalszám 120a
Hossz100 km
Nyomtávolság1435 mm
Feszültség
Maximális sebesség120 / 100 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Útvonaldiagram
0 Keleti pályaudvar Budapest M2 Metro.svg Budapest M4 Metro.svg
Kerepesi út
37, 37A villamos (Salgótarjáni utca)
0 Józsefvárosi pályaudvar
Hungária körút
üzemi vágány az egykori Északi Főműhely felé
Körvasút és 150 a Ferencvárosi pu. felé
Pongrácz út
A 100a vonal hídja
elágazás a 100a vonal felé "Királyvágány"
5 Kőbánya felső
Fehér út
Körvasúti elágazás
8 Rákos
80a Hatvan felé
Jászberényi út
526. sor
Táncsics Mihály út
14 Rákoshegy
Ferihegyi út
18 Rákoskert
BudapestPest megye határ
20 Ecser
Ady Endre utca
M0-s autóút
23 Maglód
25 Maglódi nyaraló
27 Gyömrő
28 Gyömrő - Tófürdő mh.
30 Mende
33 Pusztaszentistván
38 Sülysáp
39 Szőlősnyaraló
40 Szőlősnyaraló
42 Magdolnatelep mh.
45 Tápiószecső
50 Szentmártonkáta
55 Nagykáta
61 Tápiószentmárton
65 Farmos
68 Tápiószele
Tápió folyó
74 Tápiógyörgye
77 Pokoltanya
PestJász-Nagykun-Szolnok határ
82 Hatvan felé, 86 Vámosgyörk felé
84 Újszász
89 Zagyvarékas
94 Abonyi út
100a BP-Nyugati felé, 145 Kiskunfélegyháza felé
100 Szolnok
120 Lőkösháza felé

Tartalomjegyzék

A pályaSzerkesztés

A vasútvonal Budapestről indulva Rákosig közös nyomvonalon halad a 80a számú vonallal. Ezután délkelet-keleti irányban a Pesti-síkságot elhagyva áthalad a Gödöllői-dombság déli lankáin, majd a Tápió vidékén keresztül haladva éri el a Zagyva-mentét és Újszászt. Innen délkeletnek fordulva Szolnokig a 82, a 86 számú és ez a vasútvonal közös nyomvonalon halad. Budapesttől Gyömrőig a pálya emelkedik (4-5‰), onnan Tápiószecsőig lejt (3-4‰). Tápiószecsőtől Szolnokig szinte teljesen sík terepen halad a pálya, esése jelentéktelen (1-2‰).

Kezdőpont Végpont Hossz [km] Sebesség [km/h]
Keleti pályaudvar Rákos 8 80
Rákos Gyömrő 19 100
Gyömrő 40
Gyömrő Nagykáta 28 100
Nagykáta Tápiószele 13 40–60
Tápiószele Tápiógyörgye 6 100
Tápiógyörgye 30
Tápiógyörgye Újszász 10 80
Újszász Szolnok 16 120

TörténeteSzerkesztés

A vonalat 1882. március 12-én adták át a forgalomnak. Azért volt szükség még egy Budapest–Szolnok vonal megépítésére, mert a másik a magántulajdonú OMÁV vezetésében volt, és a Magyar Államvasutaknak szüksége volt egy saját pályára is (ami a saját pályaudvarára, a Józsefvárosi, később a Keleti pályaudvarra futott be). 1969-ben villamosították a vonalat. A 2000-es évek elején jelentős változások történtek. Megkezdődött a kocsipark felújítása, újjáépült a Rákos–Maglód, a SülysápTápiószecső és az ÚjszászSzolnok közötti vonalszakasz, megújult néhány állomás és megállóhely. 2008-ban befejeződött a Tápiószecső-Nagykáta közötti átépítés is. A pályarekonstrukciók során UIC 60-as síneket alkalmaztak, rugalmas és korszerű Pandrol Fastclip leerősítéssel.

E vonalszakaszt a MÁV Zrt. megbízásából a MÁVÉPCELL Kft újította fel, az Európai Beruházási Banktól kapott hitelből. 2010-ben új P+R és B+R (kerékpározz és utazz) parkolókkal bővült néhány állomás a vonalon, az Új Magyarország fejlesztési terv részeként. Ezek a következők: Gyömrő, Sülysáp, Tápiószecső, Szentmártonkáta, Nagykáta. A parkolókban térfigyelő kamerák vigyáznak a járművekre.

ForgalomSzerkesztés

Magyarország egyik legforgalmasabb elővárosi vonala. Jellegzetessége azonban, hogy ez szinte kizárólag csak a fővárosba irányuló hivatásforgalomból áll. Ennek eredményeképpen a vonatok csúcsidőszakban igen zsúfoltak, máskor azonban kisebb kihasználtságúak.

A vonalon 2006. december 10. óta van ütemes menetrend. Ennek megfelelően kétóránként indulnak gyorsvonatok Békéscsabára, óránként zónázóvonatok Szolnokra, melyek Sülysápig csak Rákos és Kőbánya-Felső állomásokon állnak meg. 2010. december 12. óta munkanapokon 30 percenként, hétvégén 60 percenként közlekedik Sülysápra illetve Sülysápról személyvonat, amelyek minden állomáson és megállóhelyen megállnak. A vonalon Intercity-k (Nemzetköziek is) is közlekednek amik azonban nem állnak meg Budapest-Keleti pályaudvar és Szolnok között. A munkanapi csúcsidőszakban Budapestről óránként Nagykátáig közlekedő gyorsított személyvonat is indul. A reggeli időszakban 20 percenként közlekednek mind a helyi, mind a zónázó vonatok a főváros irányába. Abonyi út megállóhelyen jelenleg az ezen a vonalon közlekedő vonatok nem állnak meg.

JárművekSzerkesztés

A vonalon MÁV-START 431 és 432-es és MÁV-START 630-as mozdonyok teljesítenek szolgálatot. 2010-től megjelentek a MÁV-START 470 sorozatú, valamint a Rail Cargo Hungaria által működtetett ÖBB 1116-os sorozatú taurusok is. Egyaránt közlekednek erre EuroCity-, InterCity-, gyors-, személy-, teher- és RoLa-vonatok is. Személyvonatként általában mozdony + 5 kocsi + vezérlőkocsi összeállítású ingavonatok közlekednek. Ezek nagy része a Bombardier által Dunakeszin felújított Bhv betűjelű "fecske" személykocsikból áll.

2012 őszétől a Stadler által gyártott FLIRT (MÁV-START 415) korszerű motorvonatok is közlekednek. Hétköznap csak a SülysápBudapest viszonylatban, hétvégén a teljes elővárosi forgalomban csak ilyen járművek teljesítenek szolgálatot.

FejlesztésekSzerkesztés

A vonal állapota nagyon leromlott az elmúlt években. Több hosszabb szakaszon (pl. NagykátaTápiószele) 40–60–80 km/h-ra csökkent az engedélyezett sebesség. A vonalon nem várhatóak komolyabb fejlesztések. A MÁV ezeken a szakaszokon tervezi a 100 km/h-s sebesség újbóli elérését.

JáratokSzerkesztés

S60 (Budapest-Keleti – Sülysáp (– Szolnok))
Sorszám Állomás Átszállási kapcsolatok
1 Budapest-Keleti
végállomás
   
  24
  73, 76, 78, 79, 80, 80A
  5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 108E, 110, 112, 133E, 178, 230
   G10 ,  S25 ,  G60 ,  Z60 ,  S80 ,  G80 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat,  
2 Kőbánya felső   37, 37A
  10
   G60 ,  Z60 ,  S80 
3 Rákos   161, 161A, 162, 162A, 168E, 262
   G60 ,  Z60 ,  S80 
4 Rákoshegy   46, 98, 98E, 168E, 198
   G60 
5 Rákoskert   197
6 Ecser   505, 506, 504, 575
7 Maglód
8 Maglódi nyaraló
9 Gyömrő   504, 505
10 Mende    G60 
11 Pusztaszentistván
12 Sülysáp
végállomás[1]
  488, 489, 491, 513
   G60 ,  Z60 
G60 (Budapest-Keleti – Nagykáta (– Szolnok))
Sorszám Állomás Átszállási kapcsolatok
1 Budapest-Keleti
végállomás
   
  24
  73, 76, 78, 79, 80, 80A
  5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 108E, 110, 112, 133E, 178, 230
   G10 ,  S25 ,  S60 ,  Z60 ,  S80 ,  G80 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat,  
2 Kőbánya felső   37, 37A
  10
   S60 ,  Z60 ,  S80 
3 Rákos   161, 161A, 162, 162A, 168E, 262
   S60 ,  Z60 ,  S80 
4 Rákoshegy   46, 98, 98E, 168E, 198
   S60 
5 Mende    S60 
6 Sülysáp   488, 489, 491, 513
   S60 ,  Z60 
7 Szőlősnyaraló   489, 491
   Z60 
8 Tápiószecső   493, 494, 495, 496, 497
   Z60 
9 Szentmártonkáta   501, 503
   Z60 
10 Nagykáta
végállomás
  491, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 517, 520, 521, 525, 527, 529
  1348, 1521
   Z60 , gyorsvonat
11 Tápiószentmárton   525, 527, 529
   Z60 
12 Farmos   524, 525, 527, 529
   Z60 
13 Tápiószele   525, 527, 529
   Z60 
14 Tápiógyörgye   525
   Z60 
15 Újszász   531
  1, 1A, 2A, 3
   Z60 ,  S820 
16 Zagyvarékas    Z60 ,  S820 
17 Szolnok
végállomás
  2Y, 6, 6Y, 7, 7Y, 8, 8Y, 13, 13Y, 15, 16, 17, 24, 24A, 27, 28, 38, K15
  533, 534, 537, 538, 553
  1077, 1464
   S50 ,  Z50 ,  S51 ,  Z60 ,  S220 ,  S820 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat
Z60 (Budapest-Keleti – Szolnok)
Sorszám Megállóhely Átszállási kapcsolatok
1 Budapest-Keleti
végállomás
   
  24
  73, 76, 78, 79, 80, 80A
  5, 7, 7E, 8E, 20E, 30, 30A, 108E, 110, 112, 133E, 178, 230
   G10 ,  S25 ,  S60 ,  G60 ,  S80 ,  G80 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat,  
2 Kőbánya felső   37, 37A
  10
   S60 ,  G60 ,  S80 
3 Rákos   161, 161A, 162, 162A, 168E, 262
   S60 ,  G60 ,  S80 
4 Sülysáp   488, 489, 491, 513
   S60 ,  G60 
5 Szőlősnyaraló   489, 491
   G60 
6 Tápiószecső   493, 494, 495, 496, 497
   G60 
7 Szentmártonkáta   501, 503
   G60 
8 Nagykáta   491, 497, 498, 499, 500, 501, 502, 517, 520, 521, 525, 527, 529
  1348, 1521
   G60 , gyorsvonat
9 Tápiószentmárton   525, 527, 529
   G60 
10 Farmos   524, 525, 527, 529
   G60 
11 Tápiószele   525, 527, 529
   G60 
12 Tápiógyörgye   525
   G60 
13 Újszász   531
  1, 1A, 2A, 3
   G60 ,  S820 
14 Zagyvarékas    G60 ,  S820 
15 Szolnok
végállomás
  2Y, 6, 6Y, 7, 7Y, 8, 8Y, 13, 13Y, 15, 16, 17, 24, 24A, 27, 28, 38, K15
  533, 534, 537, 538, 553
  1077, 1464
   S50 ,  Z50 ,  S51 ,  G60 ,  S220 ,  S820 , IC, EC, EN, sebesvonat, gyorsvonat

Állomások és megállóhelyekSzerkesztés

ÉrdekességekSzerkesztés

A vasútvonal virtuálisan bejárható a Microsoft Train Simulator nevű programban a legújabb verziójú Alföld pálya kiegészítővel Rőfi Ákos jóvoltából.

JegyzetekSzerkesztés

  1. Reggel és este a vonatok Szolnokig közlekednek a Z60-as vonat helyett.

További információkSzerkesztés