Stadler KISS

villamos motorvonat

A Stadler KISS (korábbi nevén Stadler DOSTO) a Stadler Rail által gyártott, emeletes villamos motorvonat. A Svájci Szövetségi Vasutak 2010-ben állította forgalomba az első példányokat, azóta több országban is forgalomba álltak különböző elővárosi, távolsági, három-, négy- vagy hatrészes kivitelben. Magyarországon a MÁV 815-ös sorozataként 2020-ban álltak először forgalomba.

Stadler KISS
MÁV 815 002 pszú. Stadler KISS motorvonat
MÁV 815 002 pszú. Stadler KISS motorvonat
815
Általános adatok
Gyártó Stadler Rail
Gyártásban 2010-től
Szolgálatba állás 2013. január 8.
DarabszámMagyarországon: 40[1] db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés Bo'Bo'+2'2'+...+Bo'Bo' (hat részegység/vonat[2]) (országonként eltérő)
Nyomtávolság 1435 mm (országonként eltérő)
Indító vonóerő 400 kN
Gyorsítás 1,1 m/s²
Engedélyezett legnagyobb sebesség160 ill. 200 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz 150000 mm
Hossz 25 000 mm
Magasság 4595 mm
Szélesség 2800 mm
Üres tömeg296 t
Villamos vontatás
Áramnem 15 kV 16,7 Hz AC (Svájc, Németország), 25 kV 50 Hz AC (Magyarország), 3 kV DC (Oroszország)
Teljesítmény
Rövid idejű 6000 kW
Állandó 4000 kW
Vontatómotorok száma 8
A Wikimédia Commons tartalmaz Stadler KISS témájú médiaállományokat.

NeveSzerkesztés

Az eredeti „DOSTO” név a német Doppelstock, azaz duplatörzsű, emeletes szóból származik. 2010 szeptembere óta a Stadler a vonatot „KISS”-nek nevezi, ami a Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug rövidítése, ami „komfortos, innovatív, vágtázni képes elővárosi vonat”-ot jelent.[3]

A vágtázó képesség azt jelenti, hogy a vonat képes rövid ideig, néhány percig akár 6000 kW fölötti teljesítményt is leadni, amivel megelőzhet más vonatokat rövid kiépítésű expressz-vágányokon.[4]

TörténeteSzerkesztés

A Stadler Rail Group ötven darab emeletes villamos motorvonat gyártására és szállítására kapott megbízást a Svájci Szövetségi Vasutaktól 2008-ban.[5] Ez a megrendelés képezte a KISS termékcsalád alapját. A megbízás értéke 1,024 milliárd svájci frank volt.[6]

Az első vonatok 2010-ben érkeztek és 2011. szeptember 5-én álltak forgalomba.[7]

A Stadler FLIRT motorvonatok modulrendszerű felépítésének elve alapján továbbfejlesztett technológia szerint, a motorvonatot tervező mérnökök törekedtek az alumínium járműszerkezet és a belső berendezések kialakítása során a vasúti űrszelvény adottságain belül rendelkezésre álló tér maximális kihasználására.[8]

Svájc legnagyobb közlekedési vállalatának számító SBB 2008. június 30-án hozott döntést az előző év áprilisában kiírt tender eredményéről.

A Stadler a kétszintes villamos motorvonatokat 2011-ig szállította le az SBB részére. Az motorvonatokat a svájci vasúttársaság Zürich vonzáskörzetében üzemelteti. 2012-től a Stadler további motorvonatokat szállított a zürichi S-Bahn, majd később más vasúttársaságok számára. 2016-ig 242 KISS motorvonatot adtak el összesen 1145 kocsival kilenc különböző ország üzemeltetőinek.

Magyarországi történeteSzerkesztés

A MÁV-Start 2017-ben kötött keretszerződést a Stadlerral maximum 40 darab 6 részes elővárosi motorvonat beszerzésére, melyből első részletként 11 darabot hívtak le a 70 és 100a vonalakra, melyet 2018-ban további 8 darab motorvonat követett. 2019-ben lehívták az opciós mennyiségből hátralevő további 21 motorvonatot is. Az első legyártott példányok 2019 nyarán érkeztek a MÁV-Starthoz, ahol futáspróbákon és engedélyeztetési eljáráson vettek részt.

Az első vonat 2020. március 15-én állt forgalomba a Budapest–Cegléd–Szolnok-vasútvonalon. A teljes 40 darabos sorozat leszállítása várhatóan 2022 végéig történik meg.[9] 2020. március 16-án a COVID-koronavírus-járvány miatt elrendelt magyarországi határzár bevezetése okán a Stadler hazarendelte külföldi munkavállalóit, így mivel nem tudják biztosítani a kellő műszaki felügyeletet, a KISS motorvonatok üzeme március 17-étől augusztus 23-ig szünetelt. 2020. augusztus 24 óta újból járnak a magyar vasútvonalakon.[10] Ha mind a 40 motorvonat forgalomba áll, a 40a és 71 számú vonalak kivételével minden Budapestet érintő villamosított vasútvonalon közlekedni fognak.

FelépítéseSzerkesztés

ElrendezésSzerkesztés

JárműszerkezetSzerkesztés

Villamos berendezésSzerkesztés

FékberendezésSzerkesztés

VezérlésSzerkesztés

UtastérSzerkesztés

ÜzemeltetőkSzerkesztés

Rendelés éve Szolgálatba állás éve Üzemeltető Ország Darabszám Nyomtávolság Kocsiszekrények száma Legnagyobb sebesség Megjegyzés Mintázat
2008
2015
2012
2016
Svájci Szövetségi Vasutak Svájc 69
(50+19)
1435 mm 4 és 6 db 160 km/h Zürich S-Bahn[11][12]  
2010 2012 BLS Svájc 28 1435 mm[13] 4 db 160 km/h[13] Bern S-Bahn[14]  
2010 2012 Ostdeutsche Eisenbahn Németország 16 1435 mm 4 db 160 km/h Berlin/Brandenburg regionális vonal[15]  
2010
2015
2011
2017
WESTbahn GmbH Ausztria 7
10
1435 mm[16] 4 és 6 db 200 km/h[16] Bécs és Salzburg között közlekedett 2020-ig.[15][17]  
Deutsche Bahn Németország Eladva a Deutsche Bahn-nak 2020-ban. Ettől kezdve IC2 intercityként a Drezda-Berlin-Rostock vonalon járnak.[18]  
2010 2012 Svájci Szövetségi Vasutak Svájc 24 1435 mm 4 és 6 db 160 km/h regionális vonalakon közlekedik[19][20]  
2010 2014 Chemins de Fer Luxembourgeois Luxemburg 19 1435 mm[21] 3 db 160 km/h[21] Luxembourg és Koblenz, Luxembourg és Trier, Luxembourg és Düsseldorf között közlekednek[22]  
2013 2016 Aeroexpress Oroszország 11[23] 1524 mm[24] 4 és 6 db 160 km/h[24] A moszkvai reptér transzfervonata[23][25] ES2 „Eurázsia” vonattípusaként  
2015 Azeri Vasutak Azerbajdzsán 5[23][26] 1524 mm[27] 4 és 6 db 160 km/h[27] EŞ2 „Eurázsia” vonattípusaként[23]  
2016 Grúz Vasutak Grúzia 4[23] 1524 mm 4 és 6 db 160 km/h GRS „Eurázsia” vonattípusaként[23]  
2016 2019 Mälardalstrafik Svédország 33 1435 mm 5 db 200 km/h Mälaren-völgyben közlekedik.[28]  
2016 2022 (terv) Caltrain Amerikai Egyesült Államok 19 ? 6 db 177 km/h 96 szerelvény rendelve,[29] -
2017 2019 Kollektivtrafikförvaltningen UL Svédország 8 1435 mm 5 db ? "Upptåget" Uppsala-Gävle.[30]  
2017 2020. március 15.[31] MÁV-Start Zrt. Magyarország 40 [32]
(19+21)
1435 mm 6 db[33] 160 km/h[34] Budapest-Nyugati - Vác (- Szob) és

Budapest-Nyugati - Monor (- Cegléd) között közlekednek

 
2018 2020 (terv)[35] Szlovén Vasutak Szlovénia 10[35] 1435 mm 3 db[35] 160 km/h - -

JegyzetekSzerkesztés

  1. lehívjuk a maradék 21 Kiss-t is. iho.hu[halott link]
  2. Electric Double-Deck train DOSTO. Train data sheet. Stadler Rail. (Hozzáférés: 2008. december 17.)[halott link]
  3. Dunakeszin járt próbaúton az első emeletes Stadler-vonat. hidlap.hu. (Hozzáférés: 2020. március 5.)[halott link]
  4. Calling All Service Planners. caltrain-hsr.blogspot.nl. [2017. március 20-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. március 20.)
  5. Stadler präsentiert den KISS. Stadler Rail Medienmitteilung, 2010. szeptember 22. [2019. szeptember 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. szeptember 30.)
  6. Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden”, Tages-Anzeiger, 2008. június 30.. [2011. július 7-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2008. december 17.) 
  7. Neue KISS-Doppelstöcker der Zürcher S-Bahn mit Fahrgästen unterwegs. Bahnonline.ch, 2011. szeptember 5. [2019. szeptember 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. szeptember 29.)
  8. Laczó Ferenc, Gerzner-Vágó Bernadett - FLIRT generációk, egy járműcsalád a GTW-től a nagysebességű motorvonatig (Vasútgépészet folyóirat, 2015/4)
  9. https://www.origo.hu/itthon/20200131-marciustol-jar-az-elso-emeletes-vonat.html
  10. KISS emeletes vonatok újra járnak
  11. Neues Rollmaterial für 1,5 Milliarden”, Tages-Anzeiger, 2008. június 30.. [2011. július 7-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2009. február 23.) 
  12. Zürich, Waadt und Zug: SBB kauft weitere Züge für S-Bahnverkehr bei STADLER”, Bahnonline.ch, 2015. június 4.. [2017. szeptember 21-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2017. szeptember 21.) 
  13. a b KISS Double-Decker Electric Railcar for the BLS AG, suburban railway in Bern, Switzerland (angol nyelven). stadlerrail.com. [2017. május 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. október 4.)
  14. BLS buys double-deckers for Bern S-Bahn”, Railway Gazette, 2010. március 30. 
  15. a b Stadler Rail präsentiert den neuen Doppelstockzug erstmals im Ausland: Auf den Flirt folgt ein Kiss”, Neue Zürcher Zeitung, 2016. szeptember 23. (Hozzáférés ideje: 2016. augusztus 17.) (svájci felnémet nyelvű) 
  16. a b KISS electrical double-deck railcar for Westbahn Management GmbH, Austria (angol nyelven). stadlerrail.com. [2011. november 25-i dátummal az eredetiből archiválva].
  17. Stadler presents first Kiss 2 EMU to Westbahn”, International Railway Journal, 2016. július 7. (Hozzáférés ideje: 2016. augusztus 17.) 
  18. Stadler KISS Trains to Operate DB IC2 Services. Railway-News , 2020. február 5. [2020. március 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. március 29.)
  19. SBB bestellt weitere 24 RegioExpress-Doppelstockzüge. Press release of SBB. Retrieved on 17. April 2010.
  20. Option im Umfang von 350 Millionen Franken bei der Firma Stadler eingelöst: Weitere Doppelstockzüge für die SBB, 2010. április 15.
  21. a b Elektrischer Doppelstocktriebzug KISS für die Société Nationale Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) (német nyelven). [2013. január 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 27.)
  22. Stadler Rail (12 October 2010). "A Kiss for Luxembourg - News - Stadler". Sajtóközlemény. Archiválva 2010. október 15-i dátummal a Wayback Machine-ben
  23. a b c d e f ESh2 (rolling stock list and image gallery). TrainPix
  24. a b KISS Double-Decker Electric Railcar for the Aeroexpress, Moscow (angol nyelven). stadlerrail.com. [2016. március 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. szeptember 27.)
  25. UK, DVV Media: Stadler wins Moscow double-deck train order
  26. UK, DVV Media: Stadler to supply double-deck EMUs to Azerbaijan
  27. a b KISS Double-Decker Electric Railcar for the Azerbaijan Railways (angol nyelven). stadlerrail.com. [2015. június 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2015. június 17.)
  28. DOSTO Mälartåg. Stadler Rail. (Hozzáférés: 2018. augusztus 17.)
  29. http://www.progressiverailroading.com/passenger_rail/news/Caltrain-inks-contracts-with-Balfour-Beatty-Stadler-for-electrification-project[halott link]
  30. Dubbeldäckare ska rädda Upptåget”, 2017. május 15. (Hozzáférés ideje: 2017. május 15.) (swedish nyelvű) 
  31. Március 17-től nem közlekedik az emeletes motorvonat. [2020. március 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. március 22.)
  32. name="40 darab"
  33. http://fonodo.reblog.hu/ket-ev-mulva-keszul-el-dunakeszin-az-elso-emeletes-magyar-vonat
  34. A STADLER a szerződésben vállaltak szerint ütemesen szállítja a MÁV-START Zrt részére az újabb FLIRT villamos motorvonatokat : Vasútgépészet. vasutgepeszet.hu, 2012 [last update]. [2009. május 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. szeptember 29.)
  35. a b c Slovenian Railways orders 26 multiple units from Stadler. International Rail Journal, 2018. április 18. (Hozzáférés: 2018. április 23.)

További információkSzerkesztés