WESTbahn GmbH
| Ebben a szócikkben egyes szerkesztők szerint reklámízű megfogalmazások találhatók. Indoklás: reklám (a vita részleteihez lásd a vitalapot). |
A WESTbahn GmbH egy személyszállító vasúttársaság Ausztriában. A Bécs–Salzburg (a Westbahn) lett az első vasútvonal Európában, ahol látható lett az utasokért való verseny, mikor a szabad hozzáférésű üzemeltető, a WESTbahn GmbH 2011-ben fej-fej mellett dolgozik az ÖBB-vel.
| WESTbahn GmbH | |
 | |
 | |
| Stadler KISS motorvonat Freilassing állomáson | |
| Típus | vasútvállalat |
| Alapítva | 2011 |
| Névadó | Westbahn |
| Székhely | Bécs |
| Vezetők | Stefan Wehinger |
| Iparág | vasúti szállítás |
| Forma | korlátolt felelősségű társaság |
| Alkalmazottak száma | 200 |
| Anyavállalata | Rail Holding AG |
| Nyelvek | német |
| A WESTbahn GmbH weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz WESTbahn GmbH témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
TörténeteSzerkesztés
Ausztriában a távolsági személyszállítás liberalizációja Wehninger számára egyedülálló lehetőséget adott: megvalósítani elképzeléseit akadályok nélkül. A Westbahn lett az első 2011-ben, ami az ÖBB-vel versenyre kelt a távolsági forgalomban.
Miután elhagyta az ÖBB-t Wehninger úr, megkereste a Strabag építési vállalat igazgatóját, Haselsteiner urat, hogy alapítsák meg az első szabad hozzáférésű üzemeltető vállalatot, versenyre kelve a legfontosabb intercity vonalakon az ÖBB-vel. Támogatásáról biztosította, és megvásárolta a Rail Holding társaság részvényeinek 50 százalékát. A felügyelő bizottság elnöke Weibel úr lett, aki korábban az SBB-CFF-FFS elnöke volt. A Rail Holding üzemeltető leányvállalata, a Westbahn, amely 120 millió euró tőkével alakult meg, és üzemét Bécs, Linz és Salzburg között 2011 decemberében indította meg. Ez Ausztria legjövedelmezőbb intercity útvonala.
A Westbahn kezdetben 12 vonatot közlekedtetett naponta, hét állomást kiszolgálva. Az utazási idő kezdetben 2 óra 50 perc volt Bécs és Salzburg között, de ez 2 óra 30 percre csökkent, miután 2012. decemberben megnyitották a Bécs–Tullnerfeld–Sankt Pölten között az új vonalat. A Westbahn hét 200 km/h sebességű, hatkocsis Stadler KISS emeletes villamos motorvonatot rendelt a Stadler Railtől 105 millió euróért. Linz mellett vontatási telepet építettek és a vonatokat a Stadler tartja karban 5 évig, de a karbantartási megállapodást 15 évre meghosszabbíthatják.
IT fedélzeti rendszert alkalmaznak, amely óriási mennyiségű adathoz biztosít azonnali hozzáférést a Westbahn vezetésének Bécsben, hogy az eseményekre gyorsan tudjanak reagálni. A vonataik tudnak egymással és a központtal is kommunikálni, információt megosztani. A menetjegyeket a vonaton, vagy online lehet megvásárolni. Ez azt jelenti, a Westbahnnak nincs állomási személyzete. Különleges figyelmet fordítanak az ülőhelyek minőségére. A Dostokon elvetették az étkezőkocsi alkalmazását, tekintettel a viszonylag nem hosszú utazási időre (kevesebb mind három óra), de a hatkocsis vonaton négy helyen kínálnak kávét, üdítőt, szendvicseket, nem kell az utasnak több kocsin keresztül menni a büfékocsiba. Reménykednek, ha beválik a koncepciójuk, kiterjeszthetik működésüket további vonalakra, legkevesebb négy vonalra, de tízet is el tudnak képzelni.[1]
A Westbahn egyezkedett a kormánnyal a Felső-Ausztria vonalának, a Linz–Graz vonal, személyszállításnak átvételi feltételeiről. A helyi újságok riportjai sejtetni engedték, hogy napi négy vonat üzemeltetését veszik át a két város között, 2 óra 40 perces menetidő mellett. Az ÖBB erre a lépésre azért szánta rá magát, mivel a helyi politikusok kritizálták 2010. decemberben az ÖBB-t mikor az megszüntette a még megmaradt közvetlen vonatot a két város között, tekintettel a közel 4,9 millió euró veszteségre, mely e vonalon a vonatok üzemeltetése okozott évente. A Westbahn tovább tárgyal az Osztrák Vasúttal december óta a Bécs–Salzburg vonal személyszállítási üzemének átvételéről. Reményeik szerint az első üzemeltetési évben 5 millió utast szállítanak el, és öt év után nyereségessé válhat vállalkozásuk.[2]
2019. júniusában bejelentették, hogy a Deutsche Bahn megvásárolja a WESTbahn összes motorvonatát. A járművek átadása két lépcsőben történik meg. A 2019/2020-as menetrendváltástól ismét óránként járnak a vonatok Bécs és Salzburg között.[3] Az ezzel felszabaduló többletszemélyzet a RegioJet vonatainak üzemeltetését fogja végezni az osztrák szakaszon.[4]
A WESTbahn és az SNCFSzerkesztés
Az SNCF 26 százalékos érdekeltséget vásárolt a Rail Holding vállalatban, amely Ausztria első privát szabad hozzáférésű személyszállítási üzemeltetője, és melynek tulajdonosa a Westbahn. Ezzel egy időben a Rail Holding növelte részvény tőkéjét. Az SNCF átadja a Westbahn-nak üzemeltetési, és online jegy eladási tapasztalatait. Az SNCF elnöke kijelentette, az európai vasúti piac, mind jobban és jobban integrált és liberalizált, ami növeli érdekeltségünket a Rail Holdingban, és ez jól illusztrálja az SNCF stratégiáját, amely nem más, mint a nemzetközi jelenlét növelése.[5]
JárművekSzerkesztés
A Westbahn a szolgáltatását hét db hatrészes, 150 méteres Stadler KISS emeletes motorvonattal indította el. A vonatok 150 méter hosszúak, 200 km/h a legnagyobb sebességük és 501 utast képesek befogadni egyenként. A kocsikban ingyenes wi-fi is igénybe vehető.
2014 decemberében a társaság további 10 vonatot vásárolt a Stadlertől: egy hatrészes és kilenc négyrészes szerelvényt. Az új motorvonatok 2017 nyarán szállítottak először utasokat. A többletszerelvényeknek hála Bécs és Salzburg között lehetővé válik a félóránkénti közlekedés.
A négyrészes szerelvények átadása a Deutsche Bahn részére 2019. decemberében megtörtént. A hatrészes szerelvények várhatóan 2021-ben, a 15 darab új Stadler KISS motorvonat érkezése után kerülnek át a német társasághoz.[3]
ÚtvonalSzerkesztés
Wien – Salzburg – München[6]
Linie WESTblue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wien – Salzburg – Innsbruck[7]
Linie WESTgreen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wien – Salzburg[8]
Taktverdichtung | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linie WESTblue Alt — Dez 2017 bis Dez 2019[9]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ForrásokSzerkesztés
- ↑ Westbahn ígérete (application/pdf objektum). vasutgepeszet.hu. (Hozzáférés: 2010. augusztus 17.)
- ↑ vasutgepeszet.hu - A Westbahn kóstolgatja a Linz–Graz üzemet. vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. július 31.)
- ↑ a b Kérem, folytassa Németországban!. (Hozzáférés: 2019. december 29.)
- ↑ Hivatalos: tényleg Magyarországra jön a RegioJet!. (Hozzáférés: 2019. december 29.)
- ↑ Az SNCF érdekeltséget szerzett az új ausztriai üzemeltetőnél (application/pdf objektum) (magyar nyelven). vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. október 30.)
- ↑ Fahrplan. Westbahn
- ↑ Fahrplan. Westbahn
- ↑ Fahrplan. Westbahn
- ↑ Ab 15. Dezember: Neuer Westbahn-Stundentakt mit Zusatzangebot, Kleine Zeitung, abgerufen am 23. Dezember 2019.
További információkSzerkesztés
- westbahn.at. www.westbahn.at. (Hozzáférés: 2010. augusztus 17.) - Hivatalos oldal
- Halász Péter: RegionalBahn: Itt a Westbahn!. regionalbahn.blogspot.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. december 13.)
- Halász Péter: RegionalBahn: Próbajárat. regionalbahn.blogspot.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. december 13.)
- Halász Péter: RegionalBahn: Kilométer-bérlet – új hírek a WESTbahnról. regionalbahn.blogspot.com, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. december 13.)
- Crash: vonatmagazin.hu » Blog Archive » Készül a Westbahn emeletes szerelvénye. vonatmagazin.hu, 2012 [last update]. [2011. május 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. március 8.)
