Friedrich Schiller (vonat)
A Friedrich Schiller egy belföldi Intercity járat volt Németországban, amely kezdetben Düsseldorfot és Stuttgartot kötötte össze. A vonatot Friedrich Schiller filozófusról és drámaíróról nevezték el.[1]
| Friedrich Schiller | ||||
 | ||||
| Düsseldorf Hauptbahnhof | ||||
| Típus | InterCity (IC) (1972–1979) Trans Europ Express (TEE) (1979–1982) InterCity (IC) (1985–2001) | |||
| Státusz | megszűnt | |||
| Hely | Németország | |||
| Névadó | Friedrich Schiller | |||
| Első járat | 1972. október 1. | |||
| Utolsó járat | 2001. június 9. | |||
| Volt üzemeltető | Deutsche Bundesbahn | |||
| Járatsűrűség | hétköznaponta | |||
| Vonatszám | TEE 17/TEE 16 | |||
| Nyomtáv | 1435 mm | |||
| Villamos vontatás | 15 kV 16,7 Hz | |||
| Sablon • Wikidata • Segítség | ||||
Története szerkesztés
Trans Europ Express szerkesztés
1971-ben a Deutsche Bundesbahn elindította az első osztályú, a TEE kritériumainak megfelelő InterCity járatok belföldi hálózatát, de a TEE-nél gyakoribb, napi egy vonat helyett óránként egy vonat rendszerességgel.[2] 1972. október 1-jén a Friedrich Schiller nevű járat is csatlakozott ehhez a hálózathoz, amely kezdetben Stuttgart és Düsseldorf között közlekedett. Az útvonalat észak felé Dortmundig meghosszabbították 1975. június 1-jén. Az 1970-es években javaslatot tettek a másodosztályú kocsik bevezetésére is az Intercity járatokon, és néhány útvonalon ki is próbálták, ezt az IC79 projektnek nevezték el. Az egyik ilyen "másodosztályú tesztet" 1977 nyarán hajtották végre a Friedrich Schillerrel. Az útvonalat 1978 nyarán meghosszabbították északra Hamburg felé. Az IC79 projektet 1979. május 28-án indították el, de a Friedrich Schillert maradt csak első osztályú kocsikat továbbító járat és a TEE osztályba sorolták, hogy megkülönböztessék a két kocsiosztályú InterCityktől.[1] Három év TEE szolgálat után a a TEE Friedrich Schillert megszüntették és helyettesítették más Intercity járatokkal.[3]
Menetrend 1980 és 1981 között:
| TEE 17 | Ország | Állomás | km | TEE 16 |
|---|---|---|---|---|
| 14:33 |  Németország |
Dortmund | 0 | 11:22 |
| 14:53 | Németország |
Essen | 34 | 11:01 |
| 15:06 | Németország |
Duisburg | 54 | 10:47 |
| 15:19 | Németország |
Düsseldorf | 77 | 10:32 |
| 15:44 | Németország |
Keulen | 117 | 10:06 |
| 16:03 | Németország |
Bonn | 151 | 09:42 |
| 16:36 | Németország |
Koblenz | 210 | 09:11 |
| 17:28 | Németország |
Mainz | 302 | 08:20 |
| 17:48 | Németország |
Darmstadt | 335 | 07:59 |
| 18:18 | Németország |
Heidelberg | 394 | 07:30 |
| 19:30 | Németország |
Stuttgart | 506 | 06:20 |
Újraindulás szerkesztés
1985. június 2-án Friedrich Schiller visszatért a menetrendbe, München és Dortmund között 1991. június 1-jéig közlekedett, mint InterCity. 1991. június 2. és 1993. május 22. között a Friedrich Schiller visszatért az eredeti útvonalára és 1993. május 23-tól a 2001. június 9-i visszavonásig ismét München és Dortmund között közlekedett.[4]
Források szerkesztés
- ↑ a b La Légende des TEE p. 384.
- ↑ TEE Züge in Deutschland p. 130.
- ↑ Das grosse TEE Buch p. 92
- ↑ La Légende des TEE p. 385.
Irodalom szerkesztés
- Hajt, Jörg. Das grosse TEE Buch (német nyelven). Bonn/Königswinter: Heel Verlag (2001). ISBN 3-89365-948-X
- La Légende des Trans Europ Express (francia nyelven). Vannes: LR Presse (2007). ISBN 978-29-036514-5-9
- Goette, Peter. TEE-Züge in Deutschland (német nyelven). Freiburg: EK-Verlag (2008). ISBN 978-3-88255-698-8
