Főmenü megnyitása

A GP3, teljes nevén GP3 Series egy 2010-ben indult együléses autóverseny-sorozat, melyet a GP2 előszobájának szántak.[1] A motorszállító a Renault, míg a gumiszállító a Pirelli volt. Kezdetben szó volt róla, hogy amint létrejön a sorozat, egyesül az International Formula Master (IFM) nevű sorozattal,[1] azonban a GP3-as autók egy teljesen új Dallara vázra épültek Renault motorokkal meghajtva.[2][3]

GP3
GP3-Serie logo.svg

Kategória együléses autóverseny
Helyszín Európa
Első év 2010
Gumik Pirelli
Versenyzők 30
Csapatok 10
Motorok Renault
Egyéni győztes FRA Anthoine Hubert
Győztes csapat FRA ART
A(z) GP3 weboldala

2019-ben a széria összeolvad a Formula–3 Európa-bajnoksággal és FIA Formula–3 bajnokság néven folytatódik, a FIA Formula–2 bajnokság mintájára.[4]


Tartalomjegyzék

AutókSzerkesztés

A GP3 autói szabványosítottak, minden csapat ugyanolyat használt. Nem megengedett az egyéni fejlesztés, minden pótalkatrészt közvetlenül a GP3 sorozattól kellett beszerezni. A strukturális alkatrészek javítását csak a Dallara cég végezhette.[5]

  • Kasztni:
A kasztnik gyártója - a GP2 versenyautóihoz hasonlóan - a Dallara.[2][3]
  • Motor:
  • AER által fejlesztett 6 hengeres, 3.4 literes szívómotor amely 400 lóerő teljesítményre képes 8000-es fordulatszámon[5]
  • Elektronikus gázkar[5]
  • Sebességváltó:
Hatsebességes szekvenciális hosszanti Hewland sebességváltó[3]
  • Gumi:
A sorozat a Pirelli Pzero abroncsait használja. Háromféle gumikeveréket használhatnak (lágy, közepes, kemény).
Minden pilóta négy szettnyi száraz időjáráshoz való és két szettnyi vizes időjáráshoz való abroncsot használhat minden rendezvényen.[5]
  • Egyéb alkatrészek:
A GP2-ben alkalmazott Brembo fékeket használják.[3]
  • Teljesítmény:[5]
    • 285 km/h legnagyobb sebesség
    • Akár +/- 2.6G oldalirányú gyorsulás
    • Legnagyobb fékezési lassulás -1.9G
    • Gyorsulás 0-100km/h-ra: 3.0 másodperc
    • Gyorsulás 0-200km/h-ra: 7.7 másodperc

VersenyhétvégékSzerkesztés

Egy versenyhétvége tartalmazott egy 30 perces edzést pénteken, és egy 30 perces időmérő edzést szombaton, majd két versenyt. Az időmérő edzés eredménye határozta meg a szombati első verseny rajtrácsát.

A második versenyt vasárnap tartották. A rajtrács úgy áll fel, hogy az első verseny legjobb nyolc helyezettje fordított sorrendben indult, tehát a 8. helyezett versenyzőé lett a vasárnapi pole pozíció, a győztes pedig a nyolcadik helyről indult.

Pontozási rendszerSzerkesztés

2010-2011
  • Pole pozíció a szombati versenyre: 2 pont
Pontrendszer az 1. versenyen
 1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8. 
10 8 6 5 4 3 2 1
Pontrendszer a 2. versenyen
 1.   2.   3.   4.   5.   6. 
6 5 4 3 2 1
  • Leggyorsabb kör: 1 pont minden versenyen. A leggyorsabb kört futott versenyzőnek a versenytáv 90%-át teljesítenie kellett és az első tízben kellett végeznie.
2012-től
Pontrendszer az 1. versenyen
 1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8.   9.   10. 
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Az első nyolc helyezett a sprint versenyen a következőképpen kapott pontokat:

Pontrendszer a 2. versenyen
 1.   2.   3.   4.   5.   6.   7.   8. 
15 12 10 8 6 4 2 1

A pole pozícióért 4 pont, a versenyeken futott leggyorsabb körért pedig 2 pont járt. Így fordulónként összesen 48 pontot lehetett elérni.

BajnokokSzerkesztés

VersenyzőkSzerkesztés

Év Bajnok Második Harmadik Bajnok csapat
2010   Esteban Gutiérrez (ART Grand Prix)   Robert Wickens (Status Grand Prix)   Nico Müller (Jenzer Motorsport)   ART Grand Prix
2011   Valtteri Bottas (Lotus ART)   James Calado (Lotus ART)   Nigel Melker (RSC Mücke Motorsport)   Lotus ART
2012   Mitch Evans (MW Arden)   Daniel Abt (Lotus GP)   António Félix da Costa (Carlin)   Lotus GP
2013   Danyiil Kvjat (MW Arden)   Facu Regalia (ART Grand Prix)   Conor Daly (ART Grand Prix)   ART Grand Prix
2014   Alex Lynn (Carlin)   Dean Stoneman (Koiranen GP)*   Marvin Kirchhöfer (ART Grand Prix)   Carlin
2015   Esteban Ocon (ART Grand Prix)   Luca Ghiotto (Trident)   Marvin Kirchhöfer (ART Grand Prix)   ART Grand Prix
2016   Charles Leclerc (ART Grand Prix)   Alexander Albon (ART Grand Prix)   Antonio Fuoco (Trident)   ART Grand Prix
2017   George Russell (ART Grand Prix)   Jack Aitken (ART Grand Prix)   Nirei Fukuzumi (ART Grand Prix)   ART Grand Prix
2018   Anthoine Hubert (ART Grand Prix)   Nyikita Mazepin (ART Grand Prix)   Callum Ilott (ART Grand Prix)   ART Grand Prix

KonstruktőrökSzerkesztés

Szezon Csapat Pole pozíció Győzelem Dobogós helyezés Leggyorsabb kör Pont
2010   ART Grand Prix 3 7 14 8 130
2011   Lotus ART 2 6 14 4 124
2012   Lotus GP 3 4 16 0 378.5
2013   ART Grand Prix 2 4 14 4 378
2014   Carlin 2 4 13 4 347
2015   ART Grand Prix 4 6 6 11 477
2016   ART Grand Prix 8 9 23 8 588
2017   ART Grand Prix 8 7 23 11 578
2018   ART Grand Prix 4 9 29 11 640

Lásd mégSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

  1. a b Elizalde, Pablo. „GP2 organisers announce GP3 series”, autosport.com, Haymarket Publications, 2008. október 3. (Hozzáférés ideje: 2008. október 3.) 
  2. a b Elizalde, Pablo. „Organisers reveal GP3 details”, autosport.com, Haymarket Publications, 2009. május 4. (Hozzáférés ideje: 2009. május 4.) 
  3. a b c d New GP3 Series welcomes technical partners”, GP2 Series, 2009. május 4.. [2009. május 5-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2009. május 4.) 
  4. Simmons, Marcus. „FIA confirms new single-make Formula 3 category for 2019”, autosport.com, Autosport, 2017. szeptember 22. (Hozzáférés ideje: 2017. szeptember 22.) 
  5. a b c d e http://www.gp3series.com/Guide-to/The-Series1/