Henri Toivonen

finn raliversenyző
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. március 29.

Henri Pauli Toivonen (Jyväskylä, 1956. augusztus 25.Korzika, 1986. május 2.) finn raliversenyző. Apja, Pauli Toivonen, 1968-ban megnyerte az Európai ralibajnokságot, testvére, Harri Toivonen szintén sikeres autóversenyző.

Henri Toivonen
Életrajzi adatai
Teljes neveHenri Pauli Toivonen
Született1956. augusztus 25.
Jyväskylä, Finnország
Elhunyt1986. május 2. (29 évesen)
Korzika, Franciaország
Nemzetiségefinn finn
Pályafutása
Kategóriarali-világbajnokság
Aktív évei1975 - 1986
CsapataTalbot, Opel, Porsche, Lancia
Nagydíjak száma40
Győzelmek3
Dobogós helyezések9
VB-pontok194
Első nagydíjfinn 1975-ös finn rali
Első győzelemUK 1980-as brit rali
Legutolsó győzelemmonaco 1986-os Monte Carlo-rali
Legutolsó nagydíjfrancia 1986-os Korzika-rali
A Wikimédia Commons tartalmaz Henri Toivonen témájú médiaállományokat.

Pályafutása

szerkesztés
 
Toivonen egy Porsche 911-es kormányánál 1984-ben

Mint sokan mások, ő is gokarttal kezdte az autós pályafutását, de 19 évesen már egy Chrysler volánja mögött próbálgatta képességeit a ralipályákon. 1975-ben az Ezer tó ralin már versenyzett. 1980-ban szerezte meg első futamgyőzelmét. 1985-ben szerződtette a Lancia gyári csapata pilótának Markku Alén mellé.

1986-ban került mellé az ígéretes amerikai navigátor, Sergio Cresto, akivel sikerül megnyerniük a Monte Carlo-ralit. Ez volt a harmadik, egyben utolsó futamgyőzelme.

Eredményei

szerkesztés

Összesen 40 versenyen indult:

  • 3 futamgyőzelem
  • 11 dobogós helyezés
  • 183 szakaszgyőzelem

1986. május 2-án, pénteken 14:58-kor, Korzikán, a 18. szakaszon megcsúszott és lerepült az útról a fák közé, ahol Lanciája azonnal kigyulladt, Toivonen és navigátora a helyszínen életét vesztette. A roncs annyira kiégett, hogy semmilyen vizsgálatot nem lehetett rajta végezni. A korabeli felvételek tanúsága szerint az autójából csak a fém váz maradt meg. Évekkel később látott napvilágot az a tény, hogy a Peugeot-val vívott kiélezett küzdelem miatt a csapat úgy döntött a verseny közben, hogy leszerelik az olajteknőt és a tankot védő titánlemezt a súlycsökkentés érdekében, és nagy valószínűséggel ez okozta a Henri Toivonen - Sergio Cresto páros halálát. A balesetet követően másfél óra múlva az FIA bejelentette a B csoport év végi leszerelését.

A 100-as tempót 2,5-3 másodperc alatt elérő, és 220-as sebesség fölé gyorsuló kocsik komoly veszélyt jelentettek, és a sorozatos halálesetek miatt a csoport törlésre került. Az elképesztően erős autók szerelmesei közt tartja magát az a városi legenda, hogy az "1986-ban a portugál F1-es pályán, Estorilban Toivonen ment két kört a Lancia Delta S4-gyel. Idejével (1:18,1 perc) a hatodik helyről indulhatott volna a néhány héttel korábbi Forma-1-es Nagydíjon." Igaz az az évi portugál nagydíjat 4 hónappal Toivonen halála után rendezték.