Főmenü megnyitása

Az Ikarus 417 a budapesti Ikarus autóbuszgyár elővárosi-városi alacsony padlós, (lépcső nélküli) tolócsuklós autóbusza. Ezzel a kialakítással, világviszonylatban is úttörőnek számított. 1994-ben mutatták be.

Ikarus 417
Ikarus 417.04 Wuppertalból visszatérve
Ikarus 417.04 Wuppertalból visszatérve
Gyártási adatok
Gyártó Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Típus csuklós
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma168/156 fő
Ülőhelyek száma31/53 db
Méretek
Hosszúság17 630 mm
Szélesség2500 mm
Magasság2805 mm
Tengelytáv
A-B5360 mm
B-C6660 mm
Tömeg15 000 kg
Hasznos terhelés13 000 kg
Legnagyobb össztömeg28 000 kg
Műszaki adatok
Maximális sebesség70–100 km/h
Motor Cummins C8.3-290
Mercedes OM 447 hLA
Összlökettérfogat8300 cm³
Hengerszám 6
Hengerelrendezés soros
Teljesítmény216, 220 kW
Max. forgatónyomaték1125 Nm
Sebességváltó ZF 4HP 590
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 417 témájú médiaállományokat.

170 utast képes szállítani, 60 ülőhellyel rendelkezik.

Tartalomjegyzék

Műszaki adataiSzerkesztés

Magasság 2805 mm
Tengelytáv 5360/6660 mm
Mellső túlnyúlás 2690 mm
Hátsó túlnyúlás 3260 mm
Mellső terepszög
Hátsó terepszög
Tiszta magasság 270 mm
Belépőmagasság 330 mm
Padlómagasság 350 mm
Belső magasság 2130 mm
Hasznos terhelés 13 000 kg
Össztömeg 28 000 kg
Szállítható személyek száma (ülő+álló) 60+110 fő
Legnagyobb sebesség 70-100 km/h

AjtókSzerkesztés

Az állómotoros változat leghátsó ajtója félajtó, a többi megfelelő szélességű bolygóajtó.

UtastájékoztatásSzerkesztés

A buszokat FOK-GYEM utastájékozató rendszerrel szerelték, amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, az utastérben a pontos időt, a járatszámot, a következő megállót és a megfelelő átszállási lehetőségeket, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki.

417-es a világonSzerkesztés

 
Ikarus 417 Salgótarjánban
 
Ikarus 417 Wrocławban

MagyarországonSzerkesztés

Itthon 6 városban közlekedik 417-es: a prototípus Salgótarjánban, 3 darab Győrben, 2 darab Szegeden (2 a Tisza Volánnál (ma DAKK), 3 darab Dunaújvárosban, 7 darab Szolnokon és 2 darab Jászberényben. 2012-ben[forrás?] Kapos Volán a megvásárolt két darabot (KFH-527 és KFH-528) a Jászkun Volántól.[1] A Szegedi Közlekedési Társaság 2018-ban selejtezte a típust, miután használt Mercedes-Benz buszokat szerzett be Wolfsburgból. [2]

KülföldönSzerkesztés

2 db Varsóban, 1 db Wrocławban (Lengyelország), 1 db Potsdamban (Németország), 1 db Milánóban (Olaszország), 1 db Pátrában és 1 db Táborban (Csehországban). A Magyarországra került 3 ajtós, fekvő motoros 417-esek közül 1 db próbajármű volt (IZL-026, jelenleg Dunaújvárosban közlekedik), 8 db drezdai megrendelésre készült, de onnan visszakerült, több jármű pedig egykoron Wuppertal közösségi közlekedésében vett részt. Így Drezdában és Wuppertalban jelenleg nem közlekednek Ikarus 417-esek. (A drezdai járművekből 3 az Alba, 3 a Kisalföld, 2 a Tisza Volánhoz került, a wuppertali példányok az Szegedi Közlekedési Társasághoz és a Jászkun Volánhoz kerültek.)

Ikarus 417TSzerkesztés

Az Ikarus 417-esnek trolibusz változata, a 417T, csak a prospektusokban létezett.


KépgalériaSzerkesztés

JegyzetekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

  • Ikarus 417 (magyar nyelven). busztipusok.hu. (Hozzáférés: 2017. augusztus 21.)
  • Ikarus 417 (magyar nyelven). delpestibusz.hu. (Hozzáférés: 2017. augusztus 21.)

Külső hivatkozásokSzerkesztés