Az MWG EP típusú pótkocsi egy, eleinte a Magyar Waggon- és Gépgyár Részvénytársaság (MWG) gyár által gyártott villamos pótkocsi-sorozat volt, amiből 1943 és 1953 között 244 darabot gyártottak a BKV részére.

EP pótkocsi
Gyártási adatok
GyártóMWG, majd Füzesi Árpád Főműhely, Dunakeszi Járműjavító
Gyártásban1939–1943, 1949–1953
Legyártva244 db
Pályaszámok5750–5993
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma81 fő
Ülőhelyek száma22 db
Méretek
Tömeg8000 kg
Ütközők közötti hossz10630 mm
Tengelytávolság3800/4000[1] mm
Nyomtávolság1435 mm
Műszaki adatok
Engedélyezett sebesség50 km/h
Vázacél
Motornincs
Tengelyek száma2
Kézifékforgattyús

Története szerkesztés

Az EP villamos pótkocsi sorozatra a második világháború után növekedő utasforgalom miatt volt szükség, első sorban a Nagykörúton. A Ganz UV villamosok növekedett utaskapacitású közlekedéséhez alakították ki. A terveket az MWG győri gyára készítette el, eleinte a gyártást is ott végezték, majd később a Füzesi Árpád Főműhelybe illetve a Dunakeszi Járműjavító gyárban folytatódott, összesen 244 darab készült belőle 1943 és 1953 között. A járművet két feljáróval alakították ki, faléc ülésekkel. A BKV által 2007-ben az UV villamosok utasforgalomból történő kivonásakor vonták ki a forgalomból.

5869-es kocsi szerkesztés

2007-ben az UV villamosok utasforgalomból történő kivonásakor vonták ki a pótkocsikat is, s ettől kezdve az 5869-es pótkocsi a BKV nosztalgiaállományának része. A 2015-ben indult időszakos emlékjárat, az 1956-os villamos vonalán fordulhat elő, valamint 2019-ben retró-villamosjáratokon, főként az R47-es retró villamos vonalon.

5884-es kocsi szerkesztés

Az utolsó nyitott peronos pótkocsi 2012 óta a Baross kocsiszín tagja. Felújítása elkészült. 2019-ben nosztalgiameneteken vett részt. [2]

5894-es kocsi szerkesztés

Ez a pótkocsi 2018-ban került vissza a fővárosba Szegedről. Felújítani tervezik.[3][4]

Jegyzetek szerkesztés

Források szerkesztés