Mattstetten–Rothrist nagysebességű vasútvonal

vasútvonal

A Mattstetten–Rothrist nagysebességű vasútvonal egy 45 km hosszú, 15 kV, 16,7 Hz váltakozó árammal villamosított, kétvágányú nagysebességű vasútvonal Svájcban Mattstetten és Rothrist között. A vonal része a Bern-Olten vasútvonalnak, mely összeköti Zürichet és Bernt, az ország két legnagyobb városát. 1996 és 2004 között épült, majd 2004 december 12-én nyílt meg. A Bahn 2000 program részeként valósult meg. Ez a vonal a leghosszabb újépítésű vasút Svájcban 1926 óta.

Mattstetten–Rothrist
nagysebességű vasútvonal
Egy SBB RABDe 500 a vonalon
Egy SBB RABDe 500 a vonalon
Hossz:45,079 km
Nyomtávolság:1 435 mm
Feszültség:15 kV, 16,7 Hz ~
Üzemeltető:Svájci Szövetségi Vasutak
Maximális emelkedés:20 
Legkisebb ívsugár:3 000 m
Maximális sebesség:200 km/h
BSicon STR.svg Lausanne felől, Neuchâtel felől,
BSicon STR.svg Schwarzenburg felől és Thun felől
BSicon BHF.svg 106,1 Bern 540 m ü. M.
BSicon hSTRae.svg Lorraineviadukt (1150 m)
BSicon DST.svg 103,3 Bern Wylerfeld
BSicon ABZgr.svg MünsingenThun felé
BSicon pBHF.svg 103,0 Bern Wankdorf (nem szolgálja ki az új vonal))
BSicon ABZg+r.svg ThunMünsingen felől
BSicon BRÜCKE1.svg Worblaufen / Worblental (70 m / 206 m)
BSicon DST.svg
101,3
4,9
Löchligut
BSicon ABZgl.svg 4,9 Biel/Bienne és Olten (Altstrecke) felé
BSicon TUNNEL1.svg Grauholz alagút (6295 m)
BSicon DST.svg 12,3 Äspli bei Mattstetten
BSicon ABZgr.svg 12,3 Abzweig der Altstrecke über Burgdorf–Langenthal
BSicon KRZu.svg Unterquerung der Altstrecke
BSicon TUNNEL2.svg (17,1) Birchiwald Vadátjáró (60 m)
BSicon TUNNEL2.svg (18,4) Rüdtlingentunnel (Chäs alagút) (400 m)
BSicon TUNNEL1.svg (19,3) Emmequerungs alagút (1633 m)
BSicon TUNNEL2.svg (24,4) Neuschläg Vadátjáró (60 m)
BSicon TUNNEL1.svg (30,1) Hersiwil alagút (1000 m)
BSicon TUNNEL1.svg (33,1) Önzberg alagút (3173 m)
BSicon ABZg+l.svg 36,0 Abzweig der Ausbaustrecke Solothurn–Wanzwil
BSicon DST.svg 36,0 Wanzwil
BSicon TUNNEL2.svg (36,6) Gishübel alagút (855 m)
BSicon TUNNEL2.svg Badwald Vadátjáró (80 m)
BSicon TUNNEL2.svg (40,3) Thunstetten alagút (889 m)
BSicon TUNNEL1.svg (42,9) Langenthal alagút (1107 m)
BSicon TUNNEL2.svg (48,2) Aegerten alagút (657 m)
BSicon KRZo.svg Murgbrücke (Kreuzung mit Stammlinie; 223 m)
BSicon TUNNEL1.svg (49,2) Murgenthal alagút (4745 m)
BSicon ABZg+l.svg 55,2 Abzweig der Altstrecke
BSicon STR.svg Zollikofen–Burgdorf–Langenthal felől
BSicon DST.svg 55,2 Rothrist West
BSicon eHST.svg 56,4 Rothrist 407 m ü. M. durch Neubaustrecke nicht bedient
BSicon ABZgr.svg
56,4
45,2
régi vonal, tovább Olten és Luzern felé
BSicon STR.svg a Born vasútvonalon tovább Olten felé

A vonalnak hála, Bern Bázel és Zürich városok között az eljutási idő kevesebb, mint egy óra lett, így hatékonyan sikerült megvalósítani az ütemes menetrendet.

Ezen a vonalon helyezték elsőnek üzembe Svájcban az ETCS vonatbefolyásoló berendezést. Technikai problémák miatt a kezdeti 2004-es bevezetést többször elhalasztották,[1] majd 2006 július 2-án éjszaka működésbe lépett. 2007 március 18-ig fokozatosan az egész napra kiterjesztették. Kezdetben csak maximum 160 km/h sebességig, majd 2007 decembertől 200 km/h sebességig engedélyezték az ETCS-t.

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés

ForrásokSzerkesztés

  1. Vorerst nur auf Neubaustrecken ( NZZ Online). nzz.ch. [2007. szeptember 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. november 1.)