Főmenü megnyitása

Az SBB RABDe 500 sorozat a svájci SBB-CFF-FFS által üzemeltetett villamos motorvonat-sorozat, melyben 125 első osztályú, 326 másodosztályú, 20 speciális és 6 egyéb rendeltetésű, összesen tehát 477 ülőhely található.

SBB RABDe 500
Sbb rabde500.jpg
SBB ICN Nr019 Innenaufnahme P6A1395.JPG
RABDe 500 000 –
RABDe 500 0
Általános adatok
Gyártó Adtranz Zürich Oerlikon
und Werk Pratteln
FIAT-SIG Neuhausen
BT Zürich Oerlikon
und Werk Pratteln
Alstom Neuhausen
Gyártásban 19992005
Darabszám 44
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés 1A'A1'+1A'A1'+2'2'+2'2'+
+2'2'+1A'A1'+1A'A1'
Nyomtávolság 1 435 mm
Teljesítmény
Névleges 5 200 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség 200 km/h
Ütközők közötti hossz 188 800 mm
Magasság 3 950 mm
Szélesség 2 830 mm
Szolgálati tömeg 355 tonna
Villamos vontatás
Áramnem 15 kV, 16,7 Hz AC
Áramellátás felsővezeték
A Wikimédia Commons tartalmaz SBB RABDe 500 témájú médiaállományokat.
Egy SBB RABDe 500 motorvonat Twannban

Tartalomjegyzék

TörténeteSzerkesztés

Az ICN (Intercity Tilting Train) SBB RABDe 500 olyan svájci nagysebességű vonat, amelyet a 2002-es, Nyugat-Svájcban rendezett Expóhoz fejlesztettek ki. 2000. május 28-án debütált a szerelvény. A maximális sebessége 200 kilométer/h.

A szerelvény 7 kocsiból áll, melyből egy az étkezőkocsi. A hét kocsi közül négy másodosztály. Az elsőosztályú fülkében konnektorok találhatóak a mobiltelefonokhoz. Ez az első a vonatok közül, ahol a kocsik közötti átjáróban nincsenek ajtók.

NevekSzerkesztés

A szériavonatok főbb műszaki adataiSzerkesztés

  • Vonat-összeállítás: Bt-B-WRA-A-AD-B-Bt
  • Ülőhelyek száma: 457
  • Komfortberendezések:
    • légjavító berendezés,
    • étterem,
    • tárgyalótér,
    • tolószékes utas részére külön szakasz és WC,
    • zárt WC
  • Vonathossz: 188,8 m
  • Kocsihossz: 27 m (Bt: 26,9 m)
  • Sajáttömeg: 355 t
  • Szolgálati tömeg: 395 t
  • Megengedett legnagyobb sebesség: 200 km/h
  • Legnagyobb teljesítmény (keréknél): 5,2 MW
  • Legnagyobb vonóerő: 210 kN
  • Hajtó kerékpárok száma: 8
  • Hajtástechnika GTO vízhűtéssel
  • Járműszerelvényt bedöntő szerkezet: villamos hajtás
  • Forgóvázak járműszekrény vezérelte sugárirányú kerékpárbeállás
  • Járműszekrény sajtolt Al-profilból

A prototípus járművet szétszerelik és a széria utolsó járművénél a használható szerkezeti egységeket, alkatrészeket hasznosítják, az előzetes elképzeléssel ellentétben a 4 járműből álló széria vonatra, sem nem hasznosítják azt egy kétáramnemű változó kísérleti járművére való átépítéseknél.

ÉrdekességekSzerkesztés

Az Agymenők című szituációs komédia főcímében, mikor a Föld történetét mutatják be képekben, feltűnik az ICN motorvonat is

Külső hivatkozásokSzerkesztés