Motor Szics
A Motor Szics (ukránul: Мотор Сiч) a világ egyik legnagyobb repülőgép- és helikopter-hajtóműveket, valamint erőművi gázturbinákat gyártó vállalata, központja az ukrajnai Zaporizzsjában található. A hajtóműgyártás mellett a cég helikopterek nagyjavításával is foglalkozik, valamint helikopter-reduktorok és helikopterek sorozatgyártásának előkészítése is zajlik.
| Motor Szics | |
 | |
 | |
| A Motor Szics székháza Zaporizzsjában | |
| Jelmondat |
|
| Típus | nyílt részvénytársaság |
| Alapítva | 1907 |
| Székhely | Zaporizzsja |
| Vezetők | Vjacseszlav Bohuszlajev (az igazgatótanács elnöke) |
| Iparág | gépgyártás |
| Forma | nyilvánosan működő részvénytársaság |
| Termékek | erőművi és repülőgép-gázturbinák |
| Alkalmazottak száma | 26 985 (2016)[1] |
| Leányvállalatai | Motor Szics Légitársaság |
 Motor Szics
Pozíció Ukrajna térképén
| |
| é. sz. 47° 49′ 25″, k. h. 35° 11′ 37″Koordináták: é. sz. 47° 49′ 25″, k. h. 35° 11′ 37″ | |
| A Motor Szics weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Motor Szics témájú médiaállományokat. | |
TörténeteSzerkesztés
A gyárat 1907-ben alapították az akkor még Alekszandrovszk nevű településen (1921-től Zaporozsje, ukránul Zaporizzsja). Kezdetben mezőgazdasági eszközöket gyártott, acél és réz öntödével rendelkezett. 1915-ben megvásárolta a Deka Rt., amely a mezőgazdasági berendezések helyett a motorgyártásra állította át a céget. Az első gyártmányuk a Deka M–100 típusú hathengeres folyadékhűtéses benzinmotor volt. A szovjet időkben Zaporozsjei Motorgyár néven működött, és több dugattyús repülőgépmotor-típus gyártását végezte. 1953-ban kezdődött el a gázturbinás hajtóművek gyártása. Az első típusok az RD–45 és RD–500 gázturbinás sugárhajtóművek voltak. 1957-ben indult be az Alekszandr Ivcsenko vezetése alatt, a gyár szervezeti keretei között működő tervezőirodában kifejlesztett AI–20, majd 1962-ben az AI–24 légcsavaros gázturbinák gyártása. 1967-től gyártanak kétáramú gázturbinás sugárhajtóműveket, az első ilyen típus az AI–25 volt. A zaporizzsjai motorgyár a volt Szovjetunióban a legjelentősebb helikopter-hajtómű gyártó volt, a Mil és Kamov sorozatok szinte mindegyik gázturbinás típusában zaporizzsjai hajtóművet alkalmaztak. A vállalat 1995-től nyílt részvénytársasági formában, Motor Szics néven működik. A motorgyár részeként működött, hajtóművek fejlesztésével és tervezésével foglalkozó, Alekszandr Georgijevics Ivcsenko és Vlagyimir Alekszejevics Lotarjov nevéhez kötődő OKB–478 tervezőiroda ma az Ivcsenko–Progresz (Івченко–Прогрес) nevet viseli.
A vállalat egységeiSzerkesztés
Zaporizzsjai MotorgyárSzerkesztés
A Zaporizzsjai Motorgyár a vállalat központi egysége. Az 1907-ben alapított üzem ma repülőgép hajtóműveket, erőművi gázturbinákat és berendezéseket, valamint gáz- és olajvezetékekhez szükséges berendezéseket gyárt.
Omelcsenko MotorgyárSzerkesztés
Eredetileg a D–18T gázturbinás sugárhajtómű teszteléséhez építettek meg egy külön üzemet, majd felépült egy öntöde is. 1988-ban ennek a bázisán hozták létre az Omelcsenko Motorgyárat. A gyár fő tevékenysége öntött gázturbina alkatrészek előállítása, elsősorban egykristály-turbinalapátok gyártása. A gyárban 1000–6000 kW teljesítményű erőművi gázturbinák is készülnek.
Közszükségleti cikkek gyáraSzerkesztés
Az 1994-ben létrehozott egységnél közszükségleti cikkek gyártása folyik.
Sznyizsnei GépgyárSzerkesztés
A Zaporizzsjai Motorgyár első fiók-kirendeltsége volt, amelyből 1974-ben létrehozták a Donecki terület Sznyizsne városában a Sznyizsnei Gépgyárat. Elsősorban gázturbina-alkatrészeket (kompresszor forgórészét, kompresszor- és turbinalapátokat) gyárt. A hajtóműalkatrészek mellett vasúti hidraulikus berendezéseket, gőzkazánokat és bányaipari berendezéseket is gyárt.[2][3] A sznyizsnei gyár 2014-től orosz megszállás alatt van, így a Motor Szics nem tudja gyakorolni a tulajdonosi jogait. Emiatt a cég 2017 decemberében átmenetileg egy külföldi vállalat irányírása alá helyezte a zsnyizsnei gyárat.[4]
Volocsiszki GépgyárSzerkesztés
1971-ben hozták létre a Hmelnickiji terület Volocsiszk nevű városában. Gázturbina-alkatrészek előállításával foglalkozik, ezen kívül légcsavaros gázturbinák javítását is végzi.
Motor Szics LégitársaságSzerkesztés
- Fő szócikk: Motor Szics Légitársaság
Az 1984-ben alapított légitársaság utas- és teherszállítást végez, repülőgépekkel (Jak–40, Jak–42, An–12, An–24, An–26, An–74TK-400 és An–140), valamint helikopterekkel rendelkezik.
Egyéb érdekeltségekSzerkesztés
A Motor Szics 100%-os tulajdonában van zaporizzsjai Aleksz tv- és rádiócsatorna.
A pénzügyi szolgáltatásokat végző Motor Bankot 2007-ben hozta létre a Motor Szics. A bankot részben közvetlenül, részben a Motor Harant biztosítótársaságon keresztül birtokolja.[5]
Főbb gyártmányaiSzerkesztés
Repülőgép-hajtóművekSzerkesztés
- Kétáramű gázturbinás sugárhajtóművek (D–36, D–346, D–18T, AI–25, AI–22, AI–222)
- Légcsavar-ventilátoros gázturbinás hajtóművek (D–27)
- Légcsavaros gázturbinák (TV3–117VMA–SZBM1, AI–20, AI–24)
Helikopter-hajtóművekSzerkesztés
Egyéb gázturbinákSzerkesztés
JegyzetekSzerkesztés
- ↑ Регулярна інформація за 2 квартал 2016 р. Консолідована квартальна фінансова звітність підприємства згідно наказу Міністерства фінансів від 07.02.2013 №73
- ↑ АО «Мотор Сич» Снежнянский машиностроительный завод / О предприятии. www.smz.donetsk.ua. [2017. június 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. február 15.)
- ↑ Сніжнянський машинобудівний завод ВАТ "Мотор Січ" | Каталог підприємств України. www.rada.com.ua. (Hozzáférés: 2018. február 15.)
- ↑ Богуслаєв розповів, як працює завод “Мотор Січі” на окупованій території. Українська правда. (Hozzáférés: 2018. február 15.)
- ↑ Мотор-Банк (ru-RU nyelven). credit-ukraine.com. (Hozzáférés: 2018. február 15.)